试驾马自达CX-9

马自达 CX-9 在各方面都给我们留下了深刻的印象，因此在与这款大型日本 SUV 进行为期两周的会面期间，不断有人问这个问题，为什么它根本不在我国销售。

首先，让我们明确一点：您仍然无法通过马自达经销商网络在欧洲正式购买 CX-9，尽管日本人至少很长时间没有在莫斯科车展上展示 CX-9。 间接地，这辆车也将提供给欧洲买家。

嗯，据说马自达在其最大的 SUV 销售之前，正在积极为“欧洲”CX-9 开发柴油发动机。 销售较小的表兄弟CX-7仍然是一种新鲜体验，它最初只提供汽油发动机，结果证明不是一个非常成功的策略。

当然，一辆从美国福特公司借来的配备 9 千瓦六缸汽油发动机并搭配六速自动变速箱的 CX-204 至少需要 14 升燃油。 100 公里。

好吧，我们的目标是在佛罗里达州进行长途巡航的平均测试，马自达管理层慷慨地为我们提供了测试 CX-9，其中包含我们可能需要的所有装备。 当在城镇和欧洲模式下行驶时，没有巡航控制系统并且以稍高的速度行驶，CX-9 无疑会多喝两到三升。

对于这种车型，对于这样的变速器来说，这根本不算什么大开销，但是对于普通客户来说相对经济的柴油机来说，当然就太多了。 设计师也意识到这一点，所以我相信他们真的在等待适合 CX 的柴油发动机，然后再在旧大陆上提供它。

但是亲爱的观众，一旦有这样一个单元的汽车可用，我将是第一个排队的人。 马自达 CX-9 是一款出色的汽车，可以完全满足即使是最娇惯的买家的所有需求。 正如我已故的祖父所说：在 CX-9 里发臭和擤鼻涕的人是一个普通的“hochstapler”！

车辆采用精挑细选的材料和精湛的工艺细节，给人留下深刻印象。 它的内饰无疑是马自达的，并且具有较高的中控台、较小的赛车占地面积和 CX-9 运动型方向盘，它总结了新 MX 5 和 RX 8 以及马自达最新阵容所呈现的马自达风格。

每辆汽车，无论其在轿车方向盘后的方向如何，都表现得像跑车，这是巴伐利亚的一个特征，但现在它也是马自达的典型特征。 CX-9 提供出色的座椅、优质的皮革内饰、所有技术配件、宽敞的空间和良好的车内视野。

由于我们每年都会在穿越美国的航行中接近太空，我们特别喜欢马自达，因为它曾经有我们八个人！ !! !! 还有成年男子。 好吧，马自达注册了七个人，但一切顺利。 还有八。

令人鼓舞的是，后排座椅（否则藏在后备箱底部）非常宽敞，足以容纳成年人，而不仅仅是学龄前儿童。 如前所述，每天有 9 名成年人驾驶马自达 CX-XNUMX，还有 XNUMX 名成年人在往返机场的路上。 是的，尽管第六和第七个座位加长了，但仍有足够的空间放置行李。

测试 CX-9 装在蓝色金属外壳中，并包裹在浅咖啡白色皮革中。 许多镀铬配件（装饰、格栅、门把手、排气管）和笨重的合金轮毂促进了这一点。 这辆车的设计在外观上与较小的马自达 CX-7 非常相似，起初很多人甚至更换了这辆车，但直到我们在 CX-7 旁边的一个红绿灯前停下来，它是我们的模型 XNUMX。 有趣的！

除了外形、机舱的人体工程学和运输能力之外，还有什么给美国日本人留下了深刻印象？ 拥有优良的设备。

非常有用的电动液压尾门开关（你不认为它应该出现在今天的每辆拖车中吗？？），宽敞的行李箱，合乎逻辑且方便的多功能方向盘，无钥匙点火（智能钥匙），众多典型的美式储物箱，带有笨重的触摸感应导航屏幕、强大的空调和狂野的氙气大灯、整洁的仪表板和盲点警报系统。 你知道这个，对吧？

通过喇叭，传感器系统会发出蜂鸣声，并在左后视镜或右后视镜中闪烁警示灯，以在行驶中车辆进入您的盲点时提醒您——在变道或超车时非常有帮助和帮助。

简而言之，与此类汽车的欧洲价格相比，马自达 CX-9 的售价高达荒谬的 26.000 美元（约合 20.000 美元），我认为它是一款可以提供一切的汽车。 还有每个人。 谁敢说这辆车不符合他的需求和期望，都应该认真考虑一下。 一切变得越来越昂贵的东西已经是营销、声望和情结的问题。

Gaber Kerzhishnik，照片：？ 多布林