马自达 CX-5 - 紧凑型

小巧紧凑、宽敞舒适的马自达新款城市 SUV 将成为此类汽车市场发展的重要组成部分，去年该市场增长了 38,5%。 售出超过一百万份。 预计将于 2012 年初开始销售。

马自达的新车线条结合了掀背车的比例和SUV的巨大外形。 总的来说，这种组合是成功的，很大程度上归功于“KODO - 运动之魂”的风格，其流畅的线条赋予汽车运动感。 与SUV的关系主要表现在车轮上的汽车笨重轮廓的较高设置，隐藏在大轮拱中，以及车身下边缘的灰色覆盖。 保险杠的下部也是深灰色的。 一个大的翼形格栅和小而窄的前大灯构成了该品牌的新面孔。 到目前为止，这种形式主要用于各种汽车的后续原型。 必须承认，在量产车中它工作得非常好，创造了个性化的、有特色的表达。

与涂满线条和切口的车身相比，内部显得非常平静和严格。 严格的椭圆形仪表板被镀铬线和闪亮的插件切割。 中控台也相当传统和熟悉。 在组织内部主要是关于功能和易用性。 新设计的座椅靠背很薄，因此占用了机舱内的空间。 此外，它们比传统的要轻得多。 最大限度地减轻重量是设计师的目标之一。 不仅座椅被拆除，空调系统也被拆除。 总体而言，新款马自达比传统技术轻了 100 公斤。

在描述汽车风格时，马自达营销人员写道，驾驶座应该更像汽车的风格。 不知何故，我看不到与飞行的关联，除了方向盘中央的马自达字符中心形成的飞鸟轮廓。 CX-5 具有我期望的紧凑型跨界车的传统汽车形状。 内饰采用优质材料制成，并饰有哑光镀铬。 在机舱里，我感觉很好，很舒服，尽管他并没有以任何方式让我着迷。 基本的内饰选项是黑色织物，但您也可以订购皮革内饰，有两种颜色可供选择：黑色和沙色。

新款马自达SUV长454cm、宽184cm、高171cm，轴距270cm，车内空间宽敞。 它可以舒适地容纳5人。

汽车的后备箱容量为 463 升，另外 40 升存储在后备箱地板下的一个盒子里。 折叠后排座椅可以将容量增加到 1620 升。后排座椅具有三个独立的部分，以 4:2:4 的比例将靠背分开。 可以使用座椅靠背上的按钮以及位于行李厢窗户下方的小杠杆将它们向下折叠。 它们中的每一个都可以单独折叠，这样可以更轻松地运输滑雪板等狭窄物品。

汽车的功能还包括隔间、车门上的口袋以及用于放置升瓶的地方以及配件。 除其他外，它还包括带有 iPod 连接和 USB 端口的多媒体和导航系统。 5,8 英寸触摸屏还支持 TomTom 驱动的导航和实时路况更新，以及带后视摄像头的停车助手。

车辆可能配备各种电子系统以帮助驾驶员或使驾驶员的生活更轻松，例如远光灯控制系统 (HBCS)。 车辆还可能具有坡道起步辅助（HLA）、车道偏离警报、车道偏离警报、盲点 RVM 信息，以及用于预防低速碰撞（4-30 公里/小时）的智能城市中断支持。

与其他城市跨界车一样，CX-5 提供前轮驱动和全轮驱动。 在后一种情况下，两个轴之间的扭矩分配会根据抓地力自动发生。 引入 4WD 造成的差异之一是汽车油箱容积的变化 - 在全轮驱动汽车中，它减少了 2 升。

较高的悬架使其可以在铺好的道路上行驶，但底盘的设计更适合在平坦表面上快速行驶。 这是为了确保汽车在所有速度下的精确行为。

共有三款 SKYACTIVE 发动机采用直接燃油喷射。 两升发动机可产生 165 马力。 对于前轮驱动版本和 160 马力。 适用于全轮驱动。 最大扭矩分别为 201 Nm 和 208 Nm。 SKYACTIVE 2,2 柴油发动机也有两种输出，但这里的驱动差异并不显着。 较弱的版本具有 150 hp 的功率。 最大扭矩为 380 Nm，以及更强大的版本 - 175 hp。 和 420 牛米。 较弱的发动机提供两种驱动选项，而更强大的发动机仅适用于全轮驱动。 发动机可以与手动或自动变速器配对。 性能差异很小，但马自达不仅按不同的变速箱和驱动类型列出了它们，而且还按车轮尺寸列出了它们。 因此，我们只会为您提供一种选择——四轮驱动和手动变速箱。 汽油发动机使其最高时速达到 197 公里/小时，并在 100 秒内加速至 10,5 公里/小时。 较弱的柴油车的最高速度与汽油车相同。 加速度为 9,4 秒。 更强大的柴油发动机需要 100 秒才能达到 8,8 公里（小时），最高时速达到 207 公里/小时。 马自达尚未为其城市跨界车的燃油经济性感到自豪。