马自达 CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 道路测试 – 道路测试
马自达 CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 道路测试 – 道路测试
佩吉拉
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马自达 CX-3 是 1.5 Skyactiv-d 的 105 马力版本，配备手动变速箱和前轮驱动，耗油量非常少，而且行驶性能非常好。 内饰的运动外观和质量也是其强项。 相反，在缺陷中，我们发现行李箱低于平均水平，后排乘客空间很小。 Exceed 版本的价格很有趣，尤其是考虑到设备。
La 马自达CX-3 它是马自达SUV家族的小妹妹，但这并不意味着它是最不成熟的。 的确，新 CX-5的 （她几个月前出来了）很受她的启发，尤其是look。 CX-3 时尚、干净、和谐，尤其是在穿着红色时。 内饰可能是从马自达2复制了一点，但它仍然非常漂亮，简单，散发着品质。 还有一个引擎 1.5 柴油 Skyactiv-d 是 105 马力，一个不消耗任何东西并且可以很好地工作的小宝石，虽然不是一个力量怪物。
在这种情况下，带有前轮驱动和手动变速箱的版本价格低廉，即使是最大配置也是如此。 超出，这真的有你想要的一切。
CITY
La 马自达CX-3 在城里对他来说很容易。 它结构紧凑（428 厘米长），这使得它机动灵活，最重要的是适合停车。 离合器和变速箱很轻，至少从前面看，能见度非常好。 当然，带自动变速箱的版本让在溪流中的驾驶更加轻松，但是 手柄操作起来非常舒适（马自达一直做得很好），你不会让它滑得太远。
在乡下
我们来找导游： 马自达CX-3 - 尽管外表 - 他没有运动天赋，但这并不意味着他开车不好。 转向精确且线性，加速器可倾斜（细节总是令人愉悦）， 饰面柔软但经过深思熟虑所有这些都使 CX-3 在弯道和高速公路上驾驶起来都非常愉快。 坑从来都不是问题，发动机也听不到自己的声音。 没错，发动机。 1.5 Skyactiv-d 具有中等功率（105 马力和 270 Nm 的扭矩)，但它是流动的、规则的、有弹性的。 而且，最重要的是，它并非没有动力，这也是由于其重量轻。 （共 1275 公斤） 飞机 CX-3。 消费也很好：申报的数字是 4 升/100 公里组合真正的消费指日可待。
公路
我什至不害怕长途旅行。 具有自适应巡航控制和平视显示器（在其细分市场中独一无二） 驾驶马自达CX-3在高速公路上行驶是一种享受。 发动机努力超车并在高速档恢复，但如果它在巡航速度下卡住，它就没有动力，也没有嗡嗡声； 这就是对 1.5 强 105 的预期。
太糟糕了 适合家庭长途旅行的小房间，唯一的缺点，但并非微不足道。
船上生活
La 马自达CX-3 客观上，它的内饰做得非常好。 简单但不平凡，辅以米色皮革包装。 皮包... 一切触手可及，信息娱乐系统直观且易于使用。 被认为是真实的 奖品 仪表板顶部的一点“柔软”就足够了，但我们已经接近它了。
船上生活的问题更多是在太空中。 身后的两个大人并不完全舒服， 350升后备箱 有很多不足之处。
价格和费用
La 马自达 CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 马力。 带设备 超出 海岸 25.270欧元。 这是一个极具吸引力的价格：非常丰富的设备（全 LED 大灯、自动气候控制、巡航控制、平视显示器、带 7 个扬声器的 Bose® Premium 音响系统、车道保持警告、18 英寸车轮）和发动机如此之低. 它似乎在空中奔跑。 此外，还有质量，感知或其他，这无疑是值得的。
简而言之，如果您没有家人，并且正在寻找一款驾驶性能良好且耗电量低的漂亮 B-SUV，则很难找到最好的包装。
安全
La 马自达CX-3 它稳定安全，配备了所有最先进的驾驶辅助系统。 制动可以改善。
学校报告
尺寸
| 长 | 428厘米 |
| 宽度 | 177厘米 |
| 高度 | 154厘米 |
| 重量 | 1275公斤 |
TECNICA
| 发动机 | 1499 cc，四缸柴油 |
| 效力 | 105 Cv 4.000 重量 |
| 夫妇 | 从 270 Nm 到 1600 输入 |
| 转让 | 6速手动变速箱，前轮驱动 |
工作
| 0-100公里/小时 | 10.1秒 |
| 马西玛速度 | 177 km / h |
| 消费 | 4公升/ 100公里 |
| 排放物 | 105（克/公里） |
