马自达 6 Wagon 2.2 Skyactiv-D - 灵性技术

马自达教是人们穿着带有日本制造商标志的衣服的宗教吗？难道马自达没有因为其哲学使命而忘记了处理和内饰等平凡的事情吗？我们试图在马自达6改款测试中回答这些问题。

您知道有一种宗教叫马自达教吗？与最初的联想相反，这并不是对日本汽车制造商的崇拜。他的追随者也不是那些戴着白色帽子、穿着带有马自达标志的polo衫的人。他们不在年度会议上崇拜他们的神。马自达教是一种古老的伊朗宗教，以琐罗亚斯德教的形式延续至今。曾经是强大的萨珊帝国的国名——正是这个帝国击败了罗马军队并俘获了瓦莱里安皇帝本人——如今全世界的追随者不超过 250 万。这比销售两年后第三代马自达的购买者少了 000 80 名。无论如何，阿胡拉·马兹达神，善良、真理、美丽和智慧的化身，构成了广岛制造商今天名称的基础。而创始人的名字叫松田，听起来有点像古代的神明，所以就只剩下一个选择了。

事实上，这个名字来自一个古老的邪教。所以它一定对制造商产生了一些影响，因为它是唯一在汽车设计中拥有这种理念的现代品牌——Zoom-Zoom、SkyActiv 和 Kodo。这一理念是将您的产品提升到另一个层次——不仅要解决物理问题，还要解决精神问题。我曾经好奇，在测试马自达CX-5的过程中，马自达宣传的口号是什么。这一次，与 马自达6 整容之后，我们会更进一步。在旗舰机型中，我们将寻找上古神祇的遗骸。而且，当然，我们会检查地球上的事务是否被奇异的环境所忽视。诚然，人不是单靠面包活着，但没有面包他会死。

美的体现

虽然阿胡拉·马自达是一个鬼魂，但古代艺术家最常将他描绘成一个半人半鸟，张开双翼。马自达也指挡泥板。标志中的第一个，象征着准备飞向未来。沿着格栅下缘延伸的线条，平滑地变成了前大灯，也是一种极简的表现飞行符号，即优越感的形式。它无疑增加了优雅。

改头换面后，灯光获得了不祥的特征，这将更适合我们神灵的永恒敌人-邪恶的化身Angra Mainj。在不寻找额外内容的情况下，马自达打算将“六人”的眼睛描绘成捕食者的眼睛。这与流畅但高度动态的线条相结合，旨在给人一种即使在车辆静止时也准备好行驶的印象。

Kodo 设计也延续到身体的其他部位。的确，多年前旅行车是棱角分明的块状，但即使在今天的市场上 马自达6旅行车 在运动性和实用性之间取得了很好的平衡。结果，旅行车看起来并不比轿车差。

马自达的设计其实是一个很高的架子。一辆不花几十万的车，不一定很无聊，也不一定很简单——只需要多花点功夫。 Mazda 6 Wagon 看起来有趣、动感和优雅，同时为好奇的观察者保留了天赋。唯一可惜的是其中一个是苦的。窗户周围的镀铬板条松动并移动。我不想在使用几年后知道它们是否脱落了。

方便和...复杂的感觉

坐在方向盘后面，我们会感到非常舒服。我在汽车中找到的最舒适的座椅是保时捷。 马自达6， 出乎意料的是，他也会在这样的排名中名列前茅。车身非常适合他们，座椅在柔软舒适和硬运动之间取得了很好的平衡。他们可以很好地转弯，开车时不会感到疲倦。

整个驾驶舱围绕着驾驶者精心打造，同时也参考了跑车的解决方案。中央通道高而宽，配有柔软的皮革饰边。在改款之前，这个元件组装不良的问题是众所周知的。刷完之后好多了，但还是不完美。

如您所见，改款为仪表板的设计带来了重大变化。最初的设计还不错，但现在它更有秩序和和谐了。以前的多媒体系统不是很成功，但这已经是过去式了。新款是按照平板的原理集成的，并不总是得到买家的认可。在我看来，这个解决方案更好，因为它在视觉上减轻了驾驶舱设计的负担。您不需要巨大的结构来安装在显示器下方，因为它只是原始整体的一小部分。另一个优势是新系统的速度和直接来自手机或平板电脑的界面。一切都用流畅的动画装饰，可能不会影响功能，但大大增加了使用它的乐趣。终于现代了。

在底部有更多的空间用于通风导流板和空调功能按钮。我们有两个用于调节两个区域的温度，而不是三个旋钮，其余的由按钮完成。还有一个分段屏幕，可以实时显示空调设置。

根据定义，旅行车是家用汽车，而不是轿车。使用这辆车的标准愿景是和家人一起去度假。当然，轿车也不会差很多，但如果我们真的需要带很多行李，那么旅行车就恰到好处。后备箱可容纳特定的 506 升容量，同时为后排乘客提供充足的空间。剥夺这些地方，我们可以获得高达 1648 升的电力。

渐进式柴油

文明发展函数被认为是指数的。我们对周围世界的了解越多，我们得出新结论的速度就越快——并创造出更复杂的发明。在测试马自达 6 时，您可以参考古老的信念，但不要怀疑——这是真正的科技设计。

2.2 Skyactiv-D 引擎。具有创纪录的低压缩比的柴油发动机。压缩比限制为 14,0:1，这是目前在柴油发动机中发现的最低值。这种概念的主要好处是我们将从每个制造商那里听到的清单——减少废气排放、降低油耗、提高运行效率。然而，这个设计背后还有更多的东西。这是现代工程的真实展示。较低的压缩提高了气缸中混合物的质量。燃烧室、活塞和火花塞中的积碳将大大减少（如果有的话），从而延长发动机寿命并降低潜在自燃的风险。燃烧室中较低的压力也意味着发动机内部的力较小，因此可以减少一些运动部件。我们现在使用锻钢代替铸铁凸轮轴。连杆和活塞的重量也得到了减轻，发动机本身的重量减轻了 24 公斤。我们都知道与启动和运行冷柴油发动机相关的问题。如果压缩率如此之低，问题可能会变得更糟，但工程师们已经解决了。因此，我们在排气冲程中有一个两相气门升程系统，它允许相邻气缸中的相位重叠。部分已经处于高温状态的废气被从一个气缸吸入下一个气缸，从而加速发动机的预热，并在燃烧室中几乎“就地”提供更高的温度。另一个新颖之处是更换了两个具有可变几何形状的涡轮机 - 一个较大，另一个较小。排气歧管集成在发动机缸体中。

上一段可能不属灵，但阿胡拉马自达也是智慧之神。和来自的决定 马自达6 整容后，他们真的很聪明。在继续介绍印象之前，值得一提的是新设备的性能。它产生 175 马力。在 3200-4800 rpm 的范围内，发动机能够旋转高达 5300 rpm。高柴油。在 420 rpm 时扭矩也高达 2000 Nm。 “B”是因为转矩特性不平坦。它侧重于传输推送的快速传输，并逐渐降低到较低的值。 2.2 Skyactiv-D 发动机标配 i-ELOOP 系统，该系统负责制动期间的能量回收，类似于 Formula 1 KERS - 它将能量存储在超级电容器中，而不是电池中。这种电容器能够更快地储存能量，并永久地提供给对电力需求最大的系统——通风、收音机、照明等。还要别的吗？当然。可以订购具有主动扭矩分配的 100 轴驱动的旅行车型号。在低速时，系统会完全脱离后轴，类似于使用手刹。如有必要，它可以将高达 XNUMX% 的动力传输到后轮，前提是前轮的牵引力为零。

好的，但是这一切对驾驶体验有何影响？ 马自达6 总的来说，它有一些一直被认为是阿尔法罗密欧的东西。即，从动感的驾驶舱到驾驶性能，给人一种专为驾驶者准备的汽车的印象。紧凑的设计，加上 1485 公斤的低重量，让驾驶充满乐趣。双轴驱动实际上提高了转弯稳定性，因此我们可以更快地克服它们并在冬天在废弃的停车场玩耍。然而，这里的主要特点是直接转向和相当坚固舒适的悬架设置。这些特征也体现在汽车的最佳感觉中，从中流淌出积极的情绪。纸上的 9,1 秒到“数百”和测量后的 8,6 秒并不能说给人留下深刻的印象，但在实践中却有些不同。由于最大扭矩的快速注入，我们感受到了更多的加速。我们在这里看不到它在高转速下的急剧下降，实际上驾驶马自达 6 甚至感觉就像在引擎盖下驾驶汽油发动机一样。

相反，自动变速器不会打扰，但它也没有任何特别之处。好吧，它有点超速，它减少得很快并且不抽搐，它工作顺利。方便，但缺少一些东西。

马自达发动机中的许多元件旨在提供低油耗。事实上，我们甚至可以达到 5 l / 100 km 左右的结果，但最好的是当我们用完 62 升油箱中的燃料时。我开得更有动力，高速公路上的油耗为 7,5 升 / 100 公里。这座城市已经是 9,5 升/100 公里。

至尊神

马自达6 2.2 Skyactiv-D 可以像 Ahura Mazda 一样在其细分市场中占据主导地位。它将视觉美感与尖端技术相结合，同时还能很好地驾驶和处理日常工作。然而，马自达教是一神论的宗教。信徒们别无选择。在汽车行业，情况略有不同，因为可供选择的东西太多了。中型轿车制造商，尤其是今年，正在激烈争夺买家的注意力。大多数模型以自己的方式看起来令人印象深刻和原创。每个公司还使用最先进的安全和娱乐系统来支持其产品。

马自达对价目表展示有一个有趣的想法。我们选择轿车版还是旅行车版没有区别——两种情况下的价格保持不变。只有 Skyactiv-D 引擎才会出现差异。 150马力版本可以订购 4×4 驱动器和手动变速箱，而 175 hp 单元。仅适用于自动变速箱。与测试版相似的副本至少需要 164 兹罗提，尽管可以从 900 兹罗提购买较弱的 4 × 4。马自达 132 的基本价格为 900 兹罗提。

类似的帕萨特变体 4 Motion Highline 的 141 马力版本售价 790 兹罗提，150 马力版本售价 158 兹罗提。 Opel Insignia 900 CDTI ECOTEC Executive 配备全轮驱动，190 hp 版本的售价为 2.0 兹罗提。 149 hp 版本的价格为 750 兹罗提。此外，您可以以相似的价格从我们这里购买 BMW 163d Touring xDrive，但那里的设备稍微贵一点——类似于奥迪和梅赛德斯，尽管配备 159×250 驱动器的 C 级至少要 195 元。兹罗提

选择是巨大的，最大的问题是高水平的竞争。每个人都可以提供一些有趣的东西。我不想成为今天的 D 段买家的鞋子。选择最优惠的价格可能会变成一场噩梦。