MAZ 543

名为 MAZ 543 的展览被开发为最好的全轮驱动汽车，其设计与世界同类产品没有区别。 最有趣的是，这辆四轴巨头完全由国产零件打造。

最初，工程师面临着开发导弹载体的任务，然后 543 基地成为许多附加系统和设备的通用。 因此，重型车辆已成为苏联军用汽车综合体中最受欢迎的车辆之一。

历史信息

值得注意的是，这种设备仍在俄罗斯和独联体国家服役。 每年，在纪念伟大卫国战争胜利日的游行中，都可以看到这些汽车的所有荣耀。

故事从 MAZ 537 开始，以此模型为基础。 537开始量产后，以杰出设计师B.L.为首的一批工程师被派往明斯克。 沙波什尼科夫。 开发的目的是需要补充军事运输。

工程师在 1950 年代后期开始工作，并在 1960 年代开发了新型重型卡车的概念。 年底，苏联政府决定在不久的将来开始量产。

两年后，准备了 MAZ 543 的原型以进行 6 件的测试。 两辆车被转移到伏尔加格勒的一家工厂，在那里他们首先配备了带有新武器样品的火箭发射器。

1964年，导弹航母首次参加导弹武器试验。 在整个测试过程中，没有发现技术方面的严重缺陷。

下面是一张名为火箭航母的照片

Техническиехарактеристики

MAZ 543 系列的第一艘导弹航母的承载能力刚刚超过 19 公斤。 在整个历史上，已经有超过一千五万份这种类型的产品下线了。 其中一些被送往东德，在那里底盘被用作运输士兵的卡车。

拖车挂钩使将汽车变成成熟的拖拉机成为可能。 例如，一些示例已成为房车、家用汽车和其他车型。

第一个安装在这个底盘上的导弹系统是 TEMP 战术综合体。 后来它被 9P117 安装所取代。

同样基于 MAZ 543 位于：

• 移动通信站；
• 战斗检查站；
• 不同世代和用途的导弹系统；
• 军用起重机等

小屋

业内人士一定想知道为什么选择这种室内设计。 很简单，第一批 TEMP 导弹的长度超过 12 米，所以它们必须放置在某个地方。

起初他们只是想在机舱中央打一个小洞。 但从技术上讲，它没有用。 似乎唯一的出路是使用更长的框架。 然而，沙波什尼科夫决定走一条非标准的道路，将检查站分成两部分，在两部分之间可以放置火箭。

此前，这种方法并没有用于军事装备的设计，但事实证明它是唯一正确的解决方案。 此外，在创建机舱时，工程师决定使用非金属板。 他们选择了一种看起来像塑料的增强聚酯树脂。

起初，每个人都对这个决定持怀疑态度，但测试证明了材料的可靠性和强度。 为了加固，使用了额外的装甲板，这些装甲板从上方悬挂。 每个小屋都有两个座位。

军用 MAZ

在开发汽车时，不仅使用了苏联制造的国产零件，而且还使用了当时设计师的创新想法：

• 由焊接和铆接制成的由两部分组成的曲线形支撑框架；
• 带杠杆的扭杆悬架，确保平稳行驶；
• 四档液力机械传动，可在不停电的情况下切换；
• 具有自动泵送功能的 8 轮驱动，辅以压力控制系统（以增加任何条件下的通畅性）；
• 来自 D-12A-525 油箱的十二缸发电厂，工作容积超过 38 升，额定功率超过 500 马力；
• 两个容量为 250 升的柴油罐（第三个储备为 180 升）；
• 汽车的重量平均为20吨（取决于改装和用途）；
• 停车距离至少 21 m。

外形尺寸

• 长度11,26 m;
• 高度 2,9m;
• 宽度 3,05 m;
• 离地间隙 40 厘米；
• 轨道2375米；
• 转弯半径13,5m。

主要修改

今天有两个主要模型和几个小规模版本。

MAZ 543 A

1963 年，MAZ 543A 的第一个改进型问世，承载能力略高，为 19,4 吨。 稍晚一点，即自 1966 年以来，开始在修改 A（酒店）的基础上生产各种变体的军事装备。

因此，与基本模型没有太多差异。 你会注意到的第一件事是出租车已经向前移动了。 这使得可以将框架的有用长度增加到 7000 毫米。

我必须说，这个版本的生产量很大，一直持续到 2000 年代初，总共下线的零件不超过 2500 个。

基本上，这些车辆作为导弹载体，用于运输导弹武器和各种设备。 一般来说，底盘是通用的，用于安装各种类型的上层建筑。

马兹 543 M

整个 543 线的中庸之道，最好的改装，是在 1974 年创造的。 与它的前辈不同，这辆车的左侧只有一个驾驶室。 承载能力最高，在不考虑汽车本身重量的情况下达到了 22 公斤。

一般来说，没有观察到重大的结构变化。 在 MAZ 543 M 的基础上，最强大的武器和各种附加的上层建筑已经生产出来，并且仍在制造中。 这些是SZO“Smerch”、S-300防空系统等。

一直以来，这家工厂生产了至少 4,5 件 M 系列。随着苏联解体，大规模生产停止了。 剩下的就是国家委托的小批量生产。 到 2005 年，共有 11 款基于 543 家族的各种变型下线。

在全金属车身的军用卡车底盘上，MAZ 7930 是在 90 年代开发的，其上安装了更强大的发动机（500 hp）。 被称为 MZKT 7930 的版本投入批量生产，甚至没有阻止苏联解体的事实。 发布一直持续到今天。

小规模修改

在该模型 50 多年的历史中，进行了有限数量的各种修改。 没有建立连续生产，因为没有必要。

例如，MAZ 543 B 打算安装改进的 9K72 火箭发射器。 大型 M 系列的基础是 B 系列的原型。

考虑到经济和后勤需求，对 P 指数进行了改装，这些是消防训练车或用于运输拖车和重型火炮的模型。 只有大约 250 件。

通常，作为两轴拖拉机 MAZ 5433 和序列号 8385 的公路列车的一部分，您可以找到车载模块 MAZ 543 7310 和其他一些型号。

一小批 MAZ 543 飓风也用于消防服务。 这些巨人仍然可以在独联体国家的太空港找到。 消防设备配备12升水箱和000升泡沫箱。

这些机器对于扑灭此类设施的火灾是必不可少的。 该系列所有车型的主要缺点是油耗高。 如果第一款车型每 100 公里“吃”多达 100 升，那么现代版本在相同距离内消耗多达 125 升。

军事装备操作

受过适当培训的司机可以驾驶如此大的车辆。 首先，有必要通过有关相同备件，安全预防措施以及驾驶本身知识的考试。 一般来说，汽车的标准乘员由两个人组成，因此他们必须一起工作。

需要引进新技术。 首先，在跑完 1000 公里后，进行第一次 MOT。 此外，两千公里后进行换油。

在启动发动机之前，驾驶员用一个特殊的泵（压力高达 2,5 atm）泵送润滑系统不超过一分钟。 如果温度低于 5 度，则必须在启动前预热发动机 - 为此有一个特殊的加热系统。

停止发动机后，只能在 30 分钟后重新启动。 在低温下冲洗后，启动发电厂以去除涡轮机中的水。

因此，车辆在低于 15 度的环境温度下长时间闲置。 然后，具有超速档的液压机械变速箱自行关闭。

值得注意的是，倒车速度只有在完全停止后才会激活。 在坚硬的路面和干燥的地面上行驶时，接合较高的档位，而在越野条件下则接合较低的档位。

在7度以上的坡度停车时，除手刹外，还要使用制动系统的主缸驱动。 停车不得超过 4 小时，否则会安装轮挡。

现代工业

不幸的是，MAZ 543 拖拉机正逐渐被更先进的 MZKT 7930 型号所取代，但这种情况正在缓慢发生。 所有设备仍然是高质量的。 在包括俄罗斯在内的许多独联体国家，这种特殊设备仍在使用中。

你不会在民用经济领域找到这些汽车。 毕竟，它的主要用途是货物、武器、军事模块和士兵的运输和运输。

一些模型已被改造成农村住房。 现在，这些汽车是根据政府对军队的命令小批量生产的。 此类设备不出售也不出租，即使是退役的拖拉机也无法购买。