Michael Simko 赢得通用汽车最佳设计师职位
前霍顿设计师 Michael Simcoe 将领导通用汽车在底特律的全球设计团队。
他曾经在学校笔记本的封面上画汽车，现在他负责设计所有未来通用汽车的汽车。
设计现代 Monaro 的墨尔本人 - 以及自 1980 年代以来的每一台 Holden Commodore - 都获得了汽车界的一些最高荣誉。
霍顿前设计主管迈克尔·西姆科被任命为通用汽车首席设计师，成为该公司 107 年历史上第七位担任该职位的人。
在新职位上，Simcoe 先生将负责通用汽车所有七个标志性品牌的 100 多款车型，包括凯迪拉克、雪佛兰、别克和霍顿。
Simko 先生将领导 2500 个国家的 10 个设计工作室的 140 名设计师，其中包括墨尔本港霍顿的 2017 名设计师，他们将在阿德莱德汽车装配线于 XNUMX 年底关闭后继续在全球范围内从事汽车工作。
作为该职位的第一位非美国人，Simcoe 先生表示他将带来“全球视野”。
“但老实说，所有设计工作室的团队都在做他们做过的最好的工作，”他说。
当被问及他是否曾梦想成为一名顶级设计师时，Simcoe 先生回答说：“不，我没有。 一年前我想过我会得到这个角色吗？ 不。 这是一份梦寐以求的工作，我为这一切感到谦卑。 我周二才发现我得到了这份工作，老实说，我还没有意识到。”
据说，在 2000 年代初期，Simko 先生辞去了顶级设计工作，留在了霍顿，以完成下一代 Commodore。
Simcoe 先生将于本月底返回底特律，于 1 月 XNUMX 日开始工作。 他的妻子玛格丽特将于今年晚些时候加入他的行列。
“显然它影响了这个家庭，这将是她第三次（在底特律）。 幸运的是，当我们上次在美国时，我们有一个朋友网络。”
在通用汽车公司工作了 33 年的 Simko 先生据说在 2000 年代初拒绝了一份顶级设计工作，因为他想留在霍顿完成下一代 Commodore。
当时他几乎不知道这款 Commodore 将成为最后一款本土车型，而霍顿的伊丽莎白工厂将于 2017 年底永久关闭。
2003年，Simko先生升任通用汽车韩国设计工作室负责人，负责亚太区工作，次年又升任底特律高级设计师。
在国外工作了七年后，Simcoe 先生于 2011 年回到澳大利亚，此前他被任命为通用汽车公司的设计主管，负责北美以外的所有国际市场，在霍顿位于墨尔本港的总部工作。
Simko 先生自 1983 年以来一直在 Holden 工作，自 1986 年以来一直参与所有 Commodores 车型的开发。
Commodore Coupe 概念是在 Simko 先生在翻新房屋时在空白画布上绘制草图后创建的。
Simcoe 不仅设计了 1988 年霍顿特种车 Commodore 的超大尾翼，取代了 Peter Brock 制造的特别版，而且还设计了在 1998 年悉尼车展上震惊公众的 Commodore Coupe 概念车。
最初只是为了转移人们对当时新福特猎鹰的注意力，公众要求建造 Commodore Coupe，并从 2001 年到 2006 年成为现代 Monaro。
Commodore Coupe 的概念是在 Simco 先生在一个慵懒的周日下午翻新房子时，在挂在墙上的空白画布上勾勒出来的。
Simco 先生带着草图开始工作，设计团队决定制作一个全尺寸模型。 它最终成为现代 Monaro 并导致霍尔顿向北美出口。
2004 年和 2005 年，霍顿在美国销售了 31,500 辆作为庞蒂亚克 GTO 的 Monaros，是四年内在当地销售的 Monaros 数量的两倍多。
短暂休息后，霍尔顿恢复了与庞蒂亚克的出口协议，将 Commodore 作为 G8 轿车送到了那里。
Simko 先生将接替自 1972 年以来一直在通用汽车公司工作的 Ed Welburn。
在 41,000 年 2007 月至 2009 年 XNUMX 月期间，超过 XNUMX 辆 XNUMX Commodore 作为庞蒂亚克售出，几乎相当于 Commodore Holden 当时的年销量，但在全球金融危机后庞蒂亚克品牌被折叠时，交易结束。
2011 年，霍顿 Caprice 豪华车被改装成警车，仅出口到美国用于州立公园。
Commodore 轿车于 2013 年底以雪佛兰徽章返回美国。
澳大利亚制造的 Caprice 和 Commodore 版本的雪佛兰今天继续出口到美国。
Simcoe 先生将接替 Ed Welburn，后者自 1972 年以来一直在通用汽车公司工作，并于 2003 年被任命为全球设计主管。
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