油 Tad-17。 国内市场领先者

成分和标签

按照 GOST 17-23652 的技术要求生产的变速箱油 Tad-79（以及与其最接近的类似物 Tad-17i 油）旨在用于国内乘用车。 适用于手动变速箱（尤其是准双曲面变速箱）、驱动桥、一些经典后轮驱动布局的乘用车控制系统。 根据国际分类，属于GL-5级油品。 它不用于卡车和重型特种设备的传动装置，因为它最初具有增加的粘度，从而增加了车辆的驱动力（在这种情况下，Tep-15 牌润滑脂的需求量更大）。

变速箱油 Tad-17 的成分包括：

1. 密度至少为 860 kg/m 的环烷级油³.
2. 馏出油。
3. 含有硫和磷的极压添加剂。
4. 基于二硫化钼的抗磨添加剂。
5. 其他成分（消泡剂、防分离剂等）。

很难指出所讨论润滑油的确切化学成分，因为制造商认为他们使用的添加剂百分比是他们的“专有技术”，并且经常为某些类型的车辆推荐“他们的”油。 标记解释：T - 变速箱，A - 汽车，D - 为长期运行计算，17 - 油的平均运动粘度，mm²/ 秒 100^ºS. 应该指出的是，最近这个标志被认为是过时的，并且正在逐渐被一种新的取代，以适应国际要求。 该标记在 GOST 17479.2-85 中给出。

在日常术语中，Tad-17 润滑脂通常被称为 nigrol，尽管 nigrol 的化学成分有很大不同：它几乎不含添加剂，而且实际参数范围比 Tad-17 更宽。

物理机械性能

参照张力组 5，变速箱油 Tad-17 具有以下技术特点：

1. 密度，kg / m³, 在大气压下 - 905 ... 910。
2. 粘度平均值，mm²/ s，在 100ºС，不超过 - 18。
3. 应用的工作温度范围，ºС – 从 -20 到 +135。
4. 润滑效率，千公里 - 不低于 80。
5. pH值是中性的。

当前标准假定润滑剂具有高抗卡住能力、其用途的多功能性、在高达 3 GPa 的负载和高达 140 ... 150ºС 的设置单元中的局部温度下有效分离接触表面的可能性，发生在车辆运行过程中。 重要的是，这些润滑剂可以与耐油橡胶制成的零件一起使用，而不会损坏后者。

TAD17 在 -30

Tad-17 和 Tad-17i。 差异

在最新版本的 GOST 17479.2-85 中（顺便说一下，Tad-17 已经被称为 TM-5-18，即平均粘度增加到 18 mm²/c) 被称为变速箱油 Tad-17i 的类似物。 这些品牌有何不同？

Tad-17i 润滑脂积极使用进口添加剂（这是标记中出现附加字母的原因）。 这些变化影响了那些负责抗磨损和消泡特性的添加剂。 特别是，通常的二硫化钼已被在高温下更稳定的 Molyslip XR250R 所取代。 这种替代品可以防止二硫化钼的热分解（在 300ºС 时它会变成腐蚀性的三氧化钼），并有助于汽车机械传动装置的有效运行。

作为比较，我们给出了变速器油 Tad-17i 的技术特性：

1. 室温密度，kg/m³，不再 - 907。
2. 100ºС时的粘度，毫米²/ s，不小于 - 17,5。
3. 应用的工作温度范围，ºС – 从 -25 到 +140。
4. 效率，千公里 - 不少于 80。
5. 闪点，ºС，不低于 - 200。

变速箱油品牌 Tad-17i 在 3 ... 100 温度下经受 120 小时的耐腐蚀性测试^ºC.因此，在极端的操作条件下，它的优势就体现出来了。

Tad-17：每升价格

该品牌齿轮油的价格范围由制造商的财务政策以及产品包装决定。 产品的价格范围具有特征性，具体取决于其包装：

• 大包装（180 ... 195 kg 的桶） - 最高 55 卢布/升。
• 中等包装（20 升罐） - 最高 80 卢布/升。
• 小包装（1升罐） - 高达100卢布/升。

Tad-17 的倾销价格可能表明润滑油制备技术质量差，在包装过程中可能会被稀释，以及用更便宜的类似物替换某些组件。 因此，在有疑问的情况下，有必要熟悉产品证书并检查润滑剂的技术特性是否符合当前标准的规范。

车库中传动油 TAD-17 的比较。 Agrinol 反对所有人！