Suprotec 原子油。 价格是否与质量相符？
特点
Suprotec 品牌的内燃机润滑油有两种粘度可供选择：5W30 和 5W40。 正是这些 SAE 课程不是偶然选择的。 毕竟，制造商专门针对俄罗斯市场。 对于俄罗斯联邦的大部分地区，这种粘度是最佳的。
Suprotec Atomium 发动机油在德国 ROWE Mineralölwerk 企业生产。 它不仅仅是一个商业或广告组件。 在国外生产是因为该公司希望创造一种独特的产品，该产品最初结合了现代基础和使用 Suprotec 品牌添加剂改良的技术添加剂包。
让我们简要地考虑一下 Atomium 机油的一般特性。
- 根据。 pali-α-olyphins (PAO) 和酯的混合物用作基础油。 根据制造商的说法，他们的润滑剂中没有加氢裂化成分。 也就是说，仅基础油就表明该油是全合成的，并声称其为“高级”。 此外，这些基本组成部分构成了价格。 对于一些驾驶者来说，这似乎是天价：一个 4 升的罐子平均要花费 4 到 5 千卢布。
- 添加剂。 除了标准组件外，Suprotec 公司还使用自己的添加剂丰富了添加剂包。 事实上，这些是适用于 Suprotec 内燃机的添加剂，由公司单独销售。 据制造商称，Automium 机油具有前所未有的发动机抗磨损保护水平。
- API 批准。 该油符合 SN 标准，可用于任何现代汽油发动机。
- ACEA 批准。 对于 5W30 油，ACEA 等级是 C3，对于 5W40，它是 C2 / C3。 这意味着 Suprotec 机油可以在配备微粒过滤器和催化转换器的乘用车和商用车柴油发动机中工作。
- 两种 Atomium 油的粘度指数为 183 单位。 这是 PAO 合成物的一个很好的指标，但远未达到记录。
- 闪点。 保证在开放式坩埚中加热时油蒸气不会闪蒸，直到润滑剂温度达到 240°C。 对于大多数加氢裂化油来说，这是几乎无法达到的高速率。
- 倾点。 在这方面，有问题的基础对发动机油有很大的影响。 不含加氢裂化混合物的纯合成材料可完美抵抗硬化。 5W40油只有在冷却到-45°C时才会失去流动性，5W30不会硬化到-54°C。 即使对于昂贵的进口合成物来说，这些都是极高的价值。
- 碱性数。 在 Atomium 润滑油中，该参数低于现代润滑油的平均水平。 并且根据制造商的保证，并根据独立测试的结果，这些机油的碱值约为 6,5 mgKOH / g。 从理论上讲，这意味着该油具有低清洁性能和有限的使用寿命。 这适用于加氢裂化油。 然而，PAO 合成物原则上是抗氧化的，并且在开发过程中形成的沉积物要少得多。 因此，在特定情况下，如此低的基数就足够了。 如果您遵循换油时间表，则电机不应被油泥污染。
一般来说，Suprotec Atomium 油的特性与其成本相对应，考虑到基础和改性添加剂包。
应用
Suprotec Atomium 发动机油是通用的、全季节的，专为带有任何电源系统（包括直喷）的发动机而设计。 对催化剂、涡轮或中间冷却器的存在没有操作限制。 ACEA C3 级保证的低硫酸盐灰分含量允许这种油用于商用车辆，包括配备微粒过滤器的卡车。
此外，这种油非常适合具有里程数的高科技发动机。 Suprotec 的平衡添加剂将延长电机的使用寿命并消除使用该公司单独销售的保护性和修复性化合物时经常出现的剂量错误。
不禁止在简单的空载电机中使用这种油。 然而，价格让人质疑使用这些润滑油的可行性，例如在 VAZ 经典或过时的外国汽车中。
驾车人士的评论
关于这种油的评论很少，因为它的产量相当有限。 一般来说，驾驶者中性或积极地谈论 Atomium 油。 重要的是要了解，在这个价格段和这样的初始特征下，很难注意到石油运营中的缺点，尤其是在短时间内。
如果不是假的，带有技术添加剂包的 PAO 合成物在任何情况下都可以正常工作。 而且这种独家产品如今几乎没有伪造，因为假冒制造商为稀有润滑剂建立输送机生产是没有意义的。 特别是在容器上存在复杂的保护溶液的情况下。
Suprotec Atomium 机油驾驶者的积极品质包括：
- 高润滑性能，表现为发动机运行更安静、更平稳，主观上降低了油耗和良好的油门响应；
- 稳定性（即使在困难的操作条件下也无需提前换油）；
- 减少废物的烟和油消耗；
- 市场上没有假货。
在这些缺点中，车主注意到市场上石油的高价格和低流行度。
