机油。 5个真相让你远离麻烦

当被问及发动机中机油的作用是什么时，大多数司机会回答说，这是创造条件，确保接触的发动机运动部件滑动。 当然是，但只是部分。 机油还有其他任务，例如清洁驱动单元、冷却内部部件和降低运行期间的噪音。

1. 太少了，请加满

应该提醒我们的第一件事是转弯时油压灯的闪烁。 这是由于发动机润滑不足。 在这种情况下，请检查其水平。 为此，我们将汽车放在平坦的表面上，关闭发动机并等待大约一分钟，直到所有机油都排入油底壳。 然后我们取出指示器（通常是刺刀），用抹布擦拭，将其插入孔中并再次将其拉出。 因此，在清洁过的压力表上，我们可以清楚地看到当前油位以及最小和最大标记。

油应该在量油尺之间。 如果量太少，请添加与发动机相同的机油，注意不要超过 MAX 标记。 过量的油会导致活塞环无法将其从缸套上刮下，因此会进入燃烧室，燃烧殆尽，脏废气会破坏催化剂。

如果我们在指示灯第一次闪烁时忽视检查油位，我们就会遇到严重的麻烦。 我们不会立即停止驱动，因为系统中仍有油——更糟糕的是，但仍然——润滑。 另一方面，如果安装了涡轮增压器，当然会损坏涡轮增压器。

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我们必须记住，当经典发动机转速约为 5000 rpm（柴油）或 7000 rpm（汽油）时，涡轮增压器轴的转速超过 100 rpm。 轴由装置中包含的油润滑。 所以如果我们发动机里的油太少，涡轮增压器会先感觉到它。

2. 换油是一种责任，而不是优雅

许多加注新鲜、干净、蜂蜜色油的司机感觉好像给他们的车换了新的熨烫衣服。 没有什么比这更糟糕的了。 换油是必须的……除非有人想大修发动机。

正如我所提到的，油还具有清洁性能（这就是旧油有污垢的原因）。 在燃烧过程中，部分未燃烧产物以烟灰和油泥的形式积聚，必须消除这些现象。 为此，将添加剂添加到溶解沉积物的油中。 由于机油在发动机内不断循环，由机油泵泵送，通过滤清器，溶解的沉淀物滞留在滤清层上。

但是，必须记住，过滤层的吞吐量是有限的。 随着时间的推移，溶解在油中的污染物颗粒会堵塞多孔过滤层。 为了避免阻塞流动，这可能导致缺乏润滑，过滤器中的安全阀打开并且...... 流动未经处理的脏油。

当脏油沾到涡轮增压器、曲轴或凸轮轴的轴承上时，就会出现微裂纹，并且会随着时间的推移而增加。 为简化起见，我们可以将其与道路损坏进行比较，随着时间的推移，道路损坏会形成一个车轮可能损坏的坑。

在这种情况下，涡轮增压器由于转速的原因再次成为最脆弱的，但在发动机的所有接触部分也会出现微裂纹。 因此，可以假设其破坏的加速过程开始了。

因此，按照制造商的建议进行定期换油是确保动力装置正常运行和避免大修成本的先决条件。

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