汽车热启动并熄火 - 原因和补救措施
内容
如果汽车暖机熄火，不启动，则故障是由于冷却系统操作不当（冷却液循环不畅或散热器脏），而温度指示器的箭头在红色区域附近，但确实不要越过它。
任何汽车的车主都可能面临汽车在行驶中因发动机发热而熄火的情况。 如果发生这种情况，必须迅速查明造成这种行为的原因，然后修理车辆，否则可能会在最不合时宜的时候熄火。
加热时发动机和燃油系统会发生什么
要确定汽车在热时熄火的原因，需要考虑在加热过程中动力单元和燃油系统中发生的过程。 发动机冷时：
- 阀门与凸轮轴和活塞环锁之间的热间隙最大；
- 油非常粘稠，因此摩擦部件上的润滑层厚度及其保护作用很小；
- 燃烧室内的温度等于街道温度，这就是燃料从标准火花中燃烧得更慢的原因。
因此，汽车发动机在极其不利的条件下启动，必须进行预热才能进入正常运行。
当它变暖时：
- 热间隙减少，从而导致压缩增加和发动机效率增加；
- 油液化，为摩擦表面提供有效润滑；
- 燃烧室内的温度升高，因此空气燃料混合物的点火速度更快，燃烧效率更高。
这些过程发生在任何类型的汽车电机内部。 如果动力装置正常工作，则不会出现问题，但如果汽车发热并熄火，则其原因始终是发动机或燃油设备的故障。
这最终可能会将问题推迟到“以后”
如果问题没有立即消除，那么一段时间后它会变得更加严重，需要对发动机进行不是小修，而是大修。
术语“档热”是什么意思？
使用这个术语，大多数司机的意思是动力单元已经运行了一段时间（通常是 10 分钟或更长时间），并且冷却液温度已经超过 85-95 度（取决于发动机的类型）。 通过这样的加热，所有热间隙都获得最小值，并且燃料燃烧效率增加到最大值。
汽车熄火“热”的原因
如果机器发热并熄火，则应始终在发动机及其单元的技术状况中寻找原因，并且通常该缺陷可能在几个相关甚至不相关的系统中。 接下来，我们将讨论汽车在热时熄火的所有最常见原因，以及所有其他故障都是它们的组合。
冷却系统故障
冷却系统故障有：
- 泵皮带断裂（如果它没有连接到正时皮带）；
- 冷却液液位低；
- 通道壁上有一层厚厚的水垢（由于混合了不同类型的防冻剂而出现）；
- 泵叶片损坏；
- 泵轴承卡住；
- 脏的散热器；
- 压碎的管道和管子；
- 温度传感器故障。
这是因为电机冷却效率低下会导致动力装置的各个部分（最常见的是气缸盖）局部过热以及其中的防冻液沸腾。 而且由于任何防冻剂的基础是水，当它沸腾时，它会变成蒸汽并通过膨胀水箱盖上的阀门逸出到大气中，从而导致液位下降。
更换气门杆密封圈
请记住：即使发动机仅沸腾一次或迅速升温至危险值但未沸腾，也需要将其打开并进行诊断维修。 更换因高温而变干的油封比几个月后进行大修要容易得多。
在导轨或化油器中沸腾燃料
如果汽车暖机熄火，不启动，则故障是由于冷却系统操作不当（冷却液循环不畅或散热器脏），而温度指示器的箭头在红色区域附近，但确实不要越过它。
然后斜坡或化油器中的温度降低，发动机可以再次启动，但在负载下它不会长时间工作。 如果同时指示器显示低于红色区域的温度，则必须更换传感器。 在某些情况下，汽车会立即或几秒钟后热启动并熄火，这也是由导轨或化油器中的燃料过热引起的。 温度下降后，这样的电机正常启动，就是对这个原因的印证。
混合气比例不正确
此故障的原因是：
- 吸气；
- 浮子室中的油位过高；
- 喷油器泄漏或下沉。
汽车漏气诊断
如果化油器发动机在冷时即使不拉阻风门把手也容易启动，然后汽车变热并熄火，则其原因是浮子室中的燃油液位过高或空气喷射不干净。 过量的燃油在冷态时很容易启动发动机，但在暖机后，需要更稀薄的混合物，而化油器无法做到这一点。 出于同样的原因，在化油器汽车上，当您踩下油门踏板时，温暖的动力装置会熄火，但在发动机冷却时，即使没有吸力也不会发生这种情况。
如果化油器没有阻风门把手（这个功能是自动的），并且汽车在热时熄火并且直到它冷却下来才启动，那么你不能不拆卸和拆卸这个部件。 干净的喷嘴和正确的燃油油位表明该部件过热（阅读上一节）。
坡道和喷嘴往往成为导致发动机停机的原因之一
在喷射动力装置上，这种行为通常是由喷嘴针的下沉或松散关闭引起的，由于过多的燃料进入腔室。 具有这种比例的混合物燃烧不良，并且燃烧时间长，导致汽油或柴油燃料转化为动能的效率低下，从而导致发动机停止。
由于热膨胀而失去接触
这种故障最常发生在驾驶员必须在肮脏或基于盐的除冰道路上行驶的情况下。
从外部表现来看，这个问题类似于燃油沸腾，唯一的诊断方法是全面检查所有接触。
阀门调整不正确
如果气门和凸轮轴之间的热间隙小于必要，即它们被夹紧，那么在发动机暖机后，这些气门不再完全关闭，这会降低压缩并导致气缸盖过热. 混合气在燃烧过程中，部分热气闯入气缸盖并加热，从而导致上述问题，即过热：
- 气缸盖；
- 坡道；
- 化油器。
气门间隙调整
这个问题的一个显着特征是阀门在热发动机上的咔嗒声，通常甚至在冷发动机上，它也开始增加三倍，但带有液压补偿器的电机不受此影响。 因此，如果配备液压补偿器的汽车在热发动机上行驶时熄火，则必须寻找其他原因。
如果发动机在热时开始熄火怎么办
如果这种情况发生过一次，那么可能是一些不明原因造成的事故，但是如果车热时熄火，则需要寻找原因。 请记住，具有正确配置的燃油系统的可维修发动机在没有驾驶员命令的情况下永远不会关闭，因为冷却系统提供恒定的工作温度，并且此类动力装置中的所有过程都正常进行。
如果不能消除发动机“热”熄火的原因，那么可能很快就需要对发动机进行大修。
因此，在确保汽车在热时熄火并且直到冷却后才启动后，自行进行诊断，或通过拖车将车辆交付给汽车服务部门。
结论
如果汽车在发动机热的情况下在行驶中熄火，则这始终表明动力装置存在严重问题并需要紧急维修，因为构成汽车发动机的某些系统无法正常工作。 发现自己有这样的缺陷，不要冒险，先解决问题，然后再上路。 请记住，即使叫出租车，您花费的费用也远低于大修发动机的费用，如果您忽略此类故障并继续驾驶而不消除故障原因，则必须这样做。
