小型两栖坦克T-38
小型两栖坦克T-38
焊接在坦克的生产中被广泛使用。 该车于 1936 年 1939 月进入红军服役，一直生产到 1382 年。 该行业总共生产了 38 辆 T-XNUMX 坦克。 他们为步枪师的坦克营和侦察营、单个坦克旅的侦察连服务。 需要注意的是，当时世界上没有一支军队拥有这种坦克。
两栖坦克在部队中的运用，暴露了其中的大量短板和短板。 原来T-37A的传动和底盘不可靠，履带经常脱落，航程低，浮力余量不足。 因此，第 37 号工厂的设计局受命设计一种基于 T-37A 的新型两栖坦克。 在工厂新任首席设计师 N. Astrov 的领导下，工作于 1934 年底开始。 在制造获得工厂指数 09A 的战车时，应该消除 T-37A 已确定的缺点，主要是为了提高新型两栖坦克部队的可靠性。 1935 年 38 月，获得陆军编号 T-37 的坦克原型进行了测试。 在设计新坦克时，设计师尽可能尝试使用 T-XNUMXA 的元素，此时已在生产中得到很好的掌握。 两栖T-38的布局类似于T-37A坦克，但驾驶员在右侧，炮塔在左侧。 驾驶员可以随意使用挡风玻璃和船体右侧的检查缝。
起落架在许多方面与 T-37A 两栖坦克相同，悬挂转向架和履带的设计均借鉴了 T-XNUMXA 两栖坦克。 驱动轮的设计略有变化，导向轮的尺寸与履带支重轮相同（轴承除外）。
新车有很多缺点。 例如，根据第 37 厂向红军 ABTU 的报告，从 3 年 17 月 1935 日到 38 月 1935 日，T-29 只进行了四次测试，其余时间坦克都在维修。 间歇性地，新坦克的测试一直持续到 1936 年冬天，38 年 37 月 37 日，根据苏联劳动和国防委员会的一项法令，T-XNUMX 坦克被红军采用，而不是T-XNUMXA。 同年春天，开始大规模生产新型两栖动物，直到夏天与 T-XNUMXA 的发布同时进行。
系列 T-38 与原型有些不同 - 在起落架中安装了一个额外的负重轮，船体设计和驾驶员舱口略有变化。 T-38 坦克的装甲车体和炮塔仅来自 Ordzhonikidze Podolsky 工厂，到 1936 年，该工厂成功地实现了所需数量的生产。 1936 年，Izhora 工厂制造的焊接炮塔安装在少量 T-38 上，在 T-37A 停产后仍然积压。
1936年秋天，在NIBT试验场，进行了保修里程序列测试 两栖坦克 带有新型手推车的 T-38。 它们的特点是水平弹簧内没有活塞，并且为了在可能卸载滚轮的情况下导杆不会从管中出来，钢索连接到推车支架上。 在 1936 年 1300 月至 XNUMX 月的测试中，这辆坦克在道路和崎岖地形上行驶了 XNUMX 公里。 正如文件中所指出的那样，新的转向架“被证明运行良好，与以前的设计相比显示出许多优势。”
T-38 测试报告中的结论如下：“T-38 坦克适合解决独立的战术任务。 但是，要增加动力，就必须安装M-1发动机。 此外，必须消除缺陷：在崎terrain的地形上行驶时履带脱落，悬架阻尼不足，乘务员工作不尽如人意，驾驶员左侧视野不足。” 从1937年初开始，坦克的设计发生了一些变化：在驾驶员前盾的观察槽上安装了装甲杆，防止步枪和机枪射击时铅飞溅进入坦克，起落架中使用了一种新型转向架（带有钢缆）。 ... 此外，配备带鞭状天线的 38-TK-71 无线电台的 T-1 的无线电版本投入生产。 天线输入位于驾驶员座椅和炮塔之间的船体前上部板上。
1937 年春天，T-38 两栖坦克的生产暂停 - 部队收到了大量关于新型战车的投诉。 在 1937 年的夏季演习之后，在莫斯科、基辅和白俄罗斯军区进行了演习，红军装甲局的领导指示工厂设计局对 T-38 坦克进行现代化改造。 现代化应该是这样的：
T-38 新型号的开发工作进展缓慢。 总共制造了两个原型，它们的名称分别为 T-38M1 和 T-38M2。 两辆坦克都配备了功率为 1 马力的 GAZ M-50 发动机。 和 Komsomolets 拖拉机的手推车。 在他们之间，汽车有细微的差别。
T-38M2 车体增加了 75 毫米，提供了 450 公斤的排水量增加，树懒保持原地不动，车上没有无线电台。 在所有其他方面，T-38M1 和 T-38M2 是相同的。
作为红军步兵和骑兵部队的一部分（当时西部军区的坦克旅还没有两栖坦克），T-38 和 T-37A 参加了西部的“解放运动”乌克兰和白俄罗斯，摄于 1939 年 30 月。 在与芬兰的敌对行动开始时。 1939年435月38日，在列宁格勒军区的部分地区，还有37辆T-11和T-18积极参加了战斗。 因此，例如，在 54 月 38 日，由 136 个 T-38 单位组成的 XNUMX 个中队抵达卡累利阿地峡。 该营隶属于第 XNUMX 步兵师，坦克被用作侧翼的移动射击点和攻击步兵部队战斗编队之间的间隔。 此外，T-XNUMX坦克还负责保护该师的指挥所，以及从战场上运送伤员和运送弹药。
在第二次世界大战前夕，空降兵团包括一个坦克团，该团将配备 50 辆 T-38 部队。 苏联的两栖坦克在远东的武装冲突中接受了炮火的洗礼。 确实，它们在那里的使用量非常有限。 因此，在哈尔欣-戈尔河地区参加敌对行动的红军部队和编队中，T-38坦克仅在11吨（8台）步枪和机枪营的组成中和 82 sd（14 个单位）的坦克营。 从报道来看，他们在进攻和防守中都没有多大用处。 在 1939 年 17 月至 XNUMX 月的战斗中，他们损失了 XNUMX 架。
T-38的主要修改：
来源：
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1935 年，T-37A 坦克进行了现代化改造，旨在改善其运行特性。 在保持以前的布局的同时，命名为 T-38 的新坦克变得更低更宽，这增加了它的漂浮稳定性，并且改进的悬架系统可以提高速度和行驶平稳性。 T-38 坦克上没有汽车差速器，而是使用侧离合器作为转向机构。
