小而疯狂——铃木雨燕

斯威夫特已经成熟，变得更漂亮、更舒适、更现代。 它具有所有功能，以确保它延续上一代这款出色的小型城市汽车的成功。

这是来自日本的第五代敏捷都市战士。 上一个版本于 2004 年推出，拥有近 2 万订阅者。 这是一个极好的结果。 这可能就是（完全）新的 Swift 与其前身如此（非常）相似的原因。

即使是最伟大的东正教，外观的变化也不会震惊。 Swift 功能现在更具侵略性和动态性。 哦，这次整容——前大灯、保险杠和侧窗的“拉伸”线条。 斯威夫特作为现场的明星，接受了一个疗程，以恢复他一点都不丑的形象。 它几乎相同，但适应了今天的审美。 这辆车增加了一点重量——它长了 90 毫米，宽了 5 毫米，高了 10 毫米。 轴距本身增加了 50 毫米。 比例保持不变，前后短悬垂也是如此。 原本应该是老样子和车身造型，但“手术刀”设计师的轻微介入，让斯威夫特继续尽可能高效地参与车展业务。

相应的图像专家负责我们城市之星的内饰。 我能说什么 - 只是更富有。 他从坐在上面的铃木旗舰豪华轿车 Kizashi 上拿了一把。 乍一看还挺诱人的，仔细一看又失了些许。 银色装饰条穿过车门一直延伸到仪表板，并穿过深色塑料区域，与通风口环绕一起，为内饰增添了现代感。 以及方向盘上的深色收音机面板和塑料嵌件。 是的，很难不触摸的地方，但您可以感受到材料的优良品质和触感舒适的质地。 空调和收音机旋钮易于使用，尽管后者相当笨拙。 一切就绪。 除了一个重要元素 - 用于控制适度车载计算机的“棒”。 它突出于仪表盘，要切换电脑功能，需要将手伸过方向盘。 好吧，显然，这样的决定应该可以保证节省大量资金，因为很难找到另一个合理的理由让如此明显地受到无情的汽车记者的批评。 另一方面，女性只是偶尔使用平均油耗等信息，而这款车主要是针对她们的。 女性一定会喜欢并使用许多不同的储物格。 门上没有地方可以放 iPod、电话、眼镜甚至更大的瓶子。

尽管在测试版中方向盘只能在一个平面上调节，但您可以轻松找到一个舒适的位置。 我们坐得不是太高，但城市机动所必需的全方位能见度非常好。 从外观上看，座椅与上一代安装的相同，更加舒适和宽敞。 得益于加长的轴距，后排乘客在短途旅行中不会受到太大影响。 在他们后面是一个增加了 10 升的行李箱，现在它的容量不是很令人印象深刻，为 211 升，当单独的后排座椅折叠时，增加到 892 升。

Swift 的一个全新之处在于它的引擎。 仍然自然吸气的发动机现在的排量为 1242 cc。 cm（以前为 3 cc），但也增加了 1328 hp。 和全 3 Nm（仅 2 Nm）。 如您所见，铃木并没有屈服于超紧凑型加涡轮增压趋势。 也许这是一件好事，因为该装置的自然吸气特性定义了 Swift 并将其与其他城市搬运工区分开来。 要开发完整的 2 hp，发动机必须转速达到 118 rpm。 RPM 和动态加速需要频繁按下换档杆。 这个效果很好，行程短且工作精确，因此伴随着（不令人兴奋的）四缸轰鸣声的快速而激进的动作非常有趣。 94 秒到 6 公里/小时并不令人印象深刻，但在城市中我们不会超过 11 公里/小时。 真相？ 即使是密集驾驶，定居点的油耗也不会超过100升。 平均而言，您可以获得高达 70 l / 7 km 的速度。 在三位数速度的赛道上，斯威夫特每 5,6 公里的油耗将低于 100 升。 在长途旅行中（是的，我们也在这里测试过 Swift），发动机嗡嗡声很差，即使是低质量扬声器的音乐也无法淹没。

短轴距和低重量提供了出色的操控性。 在蜿蜒的乡间小路上驾驶 Swift 会很有趣。 转向是精确的，它缺乏（如变速箱）会吸引驾驶员的强大特性，但这不是像这样的机器所期望的。 小斜坡给你信心，鼓励你玩物理。 是的，更大的颠簸会传递给车内的人，但这是出色操控性和牵引力的代价。

您需要为带两扇门的 Swift 1.2 VVT 支付什么价格？ 基本舒适套餐中的 Swift 价格为 47 兹罗提。 很多？ 相反，是的，但前提是我们不要停留在标准设备上。 你不会停止想知道如何将七个安全气囊塞进这么小的车里，而且你已经读到，在安全方面，Swift 还提供稳定控制系统、牵引力控制和紧急制动辅助。 你问舒适度如何？ 嗯，基本包包括空调、带 CD 的收音机、方向盘的收音机控制和电动调节和加热的后视镜。 好吧，如您所见，铃木不想在价格上与法国或德国竞争。 这是一款适合与时俱进的现代人的汽车，即使在小型城市汽车中，舒适性、便利性和安全性而非经济性也是他们的首要任务。