LV 76-78，沃尔沃的第一辆多功能车

30 多岁 十年不断的成功 在沃尔沃卡车的设计和制造中。 尽管第一代卡车看起来，至少从美学的角度来看，相当老式，但沃尔沃很快赶上了欧洲和世界各地更成熟的竞争对手。 伏 1932 过时的 LV 60 离开了现场，有效地在范围内创造了一个差距。

它于 1934 年推出，旨在丰富和现代化产品系列，以便在斯堪的纳维亚半岛的轻型卡车市场上获得领先地位，使其摆脱美国产品的主导地位。 系列 LV 76-78几年后 来自 LV79... LV 76-78 系列被认为是最稳定的系列之一，仅因为斯堪的纳维亚国家仍然存在大量活动副本。

一步三课

LV76、77和78，分别位于载重量1-1,5吨范围内， 他们有共同点 轴距 3.400 毫米; 区别主要在于轮胎的尺寸和 后悬挂.

较轻的型号 (LV76) 前后都配备了较小的弹簧，而后部则配备了 6.00 / 20 轮胎。 LV77 和 78 相反，他们有 相同的吊坠 （更坚固）但具有后轮胎。 伏 课程 分别是 1、1,25 和 1,5 吨.

发动机 65 和 75 马力

这给 审美观点 PH 非常让人联想到我们从风格上借来的汽车：例如，前端与沃尔沃的前端相同。 PV653 和 PV658虽然挡泥板更宽，但牺牲了更大的轮胎。

这三个都是由发动机驱动的。 3.266 毫升 EB 和 65 马力，即使在低 PTT 下也能保证良好的性能。 几年后 更强大的引擎，С 75 马力和 3.670 毫升。 见EC系列... 传统上，沃尔沃卡车配备 4速手动变速箱并且所有四个车轮上的制动系统都是液压的。

多功能全系列

1936年，该版本提出 稍微强大一点, LV79，具有明显更强的底盘部件和双后轮，与 PTT 4,75 吨 轴距为 3.800 毫米； 和弟弟们一起  它有一个变速箱和一个发动机。

有史以来最重的LV模型 它们变成了“多角色”，即不仅适用于分发，还适用于  用于更密集的使用，例如 客运或造船业 莱格拉。

LV101到货

V79也有能力 承受不同的设置从用于轻型车型的简单箱体到自卸卡车、重型运输设备和巴士车身。

LV76-77-78 系列在 30 年代末被新的 LV101 系列所取代。 虽然 LV79 系列的小批量生产在整个 XNUMX 中继续进行，  虽然已经过时的LV101。