澳大利亚最好的沙滩车

1964 年，布鲁斯·迈耶斯 (Bruce Meyers) 创造了第一辆沙滩车时，他正在走向成功的道路。

“沙丘车”，或者在更大程度上，澳大利亚的“沙滩车”是一个相当广泛的定义。 除了单人座和双人座休闲车的新浪潮之外，还有许多多年来被视为沙滩车的自制装置。 大部分都很粗糙，大部分都是搞笑车，而且都很危险。

但是，如果您真的想要一辆真正的沙滩车的酷炫外观和有趣因素，那么我们正在谈论风冷大众汽车底盘上的玻璃纤维车身（各种）。 

这些卡通汽车不仅是对全地形、极简、无软管运输方式理念的原创诠释，它们还可以在澳大利亚的道路上合法行驶。 或多或少。

故事开始于 1960 年代的美国西海岸，一位名叫布鲁斯·迈耶斯的发明家、工匠和热棒爱好者在那里建造了玻璃纤维船。 

他意识到冲浪文化的世界需要一辆便宜、有趣、实用的汽车来往返海滩，因此发明了 Meyers Manx 沙丘越野车。

这个想法从 Meyers 制造的一次性底盘演变而来，以使大众汽车的机械师适应于自己动手的套件，该套件只需用螺栓固定在整个大众平台上，形成一辆没有门的玻璃纤维汽车，最少的天气保护，足够的性能是有用的和乐趣。 比州博览会。 从那时起，每辆大众的沙丘车或沙滩车都是迈耶斯最初概念的即兴表演。 

想法是你买了一个 Manx 车身套件（或当时竞争中出现的任何品牌），找到一辆二手大众甲壳虫，剥离旧大众车身，缩短车身底部以确保比例合适，然后用螺栓固定. 到 Manx 套件，其中包括桶体、挡泥板、车轮和轮胎，以及与新车身相匹配的排气系统等基本机械装置。 

如果您不想缩短车身底部（改造中最难的工程部分），您还可以购买使用全尺寸大众车身底部的四人座版本。

很自然，一些车迷在移植 V8 发动机、高升力悬架、巨大的车轮和轮胎以及其他一些降低原始概念的简单性和魅力的修改方面走得太远了。 

沙丘车有一群狂热的追随者。

但正如迈耶斯所设想的那样，沙丘车轻巧、快速、灵活，能够在沙地上移动，并且在任何地方开车都是一种真正的乐趣。 只要不下雪。

在澳大利亚，这种热潮已经相当普遍，而且这个概念仍然有它的粉丝。 在这一切的全盛时期（1970 年代），许多澳大利亚公司都在生产越野车套件。 

有些名字今天鲜为人知，但越野车爱好者会认出它们。 Astrum、Manta、Taipan 只是在澳大利亚越野车市场竞争业务的一些品牌。

并不是说它是您进行州际旅行的首选，但真正让沙滩车实用的是它可以在路上注册和驾驶。 

好吧，无论如何这是一个理论，因为作为大众汽车零件和售后市场塑料车身的混合体，它永远不会那么容易。

在 70 年代，沙滩车风靡一时。

在构建新套件时，您可以清除的一个障碍是选择使用全尺寸大众平台的四座车型。 

通过消除缩短机箱的需要，您将巧妙地绕过大量工作以及您可能遇到的主要技术和认证障碍之一。 

一些州根本不注册缩短的越野车，而另一些州则需要严格的工程批准。 

无论您走到哪里，您都需要检查您所在州和领地的要求，而最好的方法是使用咨询工程师的服务，他们需要在最终结果上签字才能注册。 .

即使你找到了一个会听你计划的工程师，他们仍然可能会坚持一些不可商量的事情。 

如果您使用的是更强大的发动机，那么现有的甲壳虫制动器将不适合。 聪明的构造器还具有某种形式的侧翻保护（任何敞篷汽车的好主意），可伸缩安全带等现代小工具是一个很好的补充。

大多数（如果不是全部）沙丘车都是基于大众甲壳虫。 （图片来源：Aussieveedubbers）

绝对最好的建议是找到一位相信您的愿景可以实现的工程师，然后坚持下去并认真对待他们的建议。 

在你拿起第一个扳手或花第一美元之前找到那个工程师，因为并非所有工程师都以与下一个相同的方式解释规则和法规。 

即使您找到一位工程师为您开绿灯，请注意，您必须跳过很多圈才能在道路上合法使用这个东西，从层压挡风玻璃到有意义的挡泥板，应有尽有。 要求取决于您居住的地方。 

在最严格的情况下，您可能必须安装大量污染控制设备，甚至可能设计结果以使用无铅燃料。 一切都变得相当复杂。

这就是为什么许多越野车爱好者的解决方案是购买已经注册（并且在注册机构的记录中）的二手车。 

被称为蝠鲼，玻璃纤维船体的形状像蝠鲼。 （图片来源：ClubVeeDub）

1970 年代的情况要简单得多，这意味着注册和设计像沙滩车这样的车辆要容易得多。 

如果您能找到一辆仍在注册的二手越野车，您的麻烦就更少了，只需要在大多数州和地区提供适合上路的证明即可。

这当然是二手沙滩车价格如此之高的原因。 但相比从头开始的麻烦和费用，您可能会发现它仍然更便宜。 

如果您是从头开始构建，请从包含基本技术批准文件的工具包开始，当局可以在注册途中检查这些文件。

任何具有平均技能和基本手动工具的家庭机械师都应该能够用套件和一辆失事的大众甲壳虫组装一辆越野车。 

号角车，玻璃纤维车身安装在大众汽车底盘和发动机上。

构成沙滩车的细节没有什么复杂或复杂的，但与任何事情一样，花时间与知情人士协商是进行此类项目的明智方法。

如果您要走二手车路线，请不要太担心机械零件的状况。 甲壳虫零件坚固、简单且易于使用，如果您需要升级零件或提高性能的任何方面，可能没有比不起眼的大众更好的保养经典汽车了。

许多人犯的唯一错误是，他们认为仅仅因为它是一辆机械结构适中的塑料套件车，就可以买到便宜的东西。 

现实情况大不相同，对各种经典汽车的兴趣最近将价格推向了未知领域。 

现在可以花 40,000 美元或 50,000 美元购买一辆已注册的二手沙滩车，如果它是经过修复的真正的 Meyers Manx，则可能会更高。

据报道，大众汽车已聘请第三方公司 e.Go 为 ID Buggy 的批量生产创造独特的底盘和车身。

仍然有供应商继续生产玻璃纤维车身和配件，尽管在澳大利亚，该行业的历史相当分散，因为参与者来来去去。 

毫无疑问，美国是购买有缺陷的零件和配件的地方，但不排除交易所和在线市场。

越野车最重要的元素之一是大众汽车的底部。 它们很容易生锈（尤其是在没有车顶的汽车中），因此请检查座椅下方和电池盒周围是否有腐烂迹象，因为如果您还没有准备好进行大修，这可能会导致项目失败。 由于船体本身是由玻璃纤维制成的，因此修补和维修相对容易。

这些天购买二手沙丘车时要注意的另一件事是做工。 

因为它们被设计为在家谷仓中的 DIY 套件，所以工作标准差异很大，这会对车辆动力和安全性产生巨大影响。