作为 2013 年未来经典的最佳汽车

二十年后，汽车的格局将大不相同。 电动汽车将变得司空见惯，混合动力车将变得多才多艺，澳大利亚 V8 肌肉车将成为历史的一页。

但是，少数 2013 年的汽车在剧变中幸存下来并取得了经典地位，就像 1960 年代的福特 Falcon GTHO 在今天被认为比首次上路时更受欢迎一样。 老爷车不一定有动力或价格。

我们认识一位收藏家，他喜欢在他的多空间车库中放置一台朴素、笨重的 Morris 1100。 第一辆丰田普锐斯是一辆值得保留的汽车，因为它创造了历史。 最初的 5 年马自达 MX-1989 与某些保时捷 911 车型一样“经典”。经典地位的关键很简单：情感。

汽车就像冰箱一样工作，但它不仅仅是一辆汽车，从车身的形状到车内的触觉元素，再到你在方向盘后的感觉。 依恋可以表达为对第一辆车的爱，甚至是对 50 年代朴素的“甲壳虫”的爱，或者是对最终在车库里停放一辆梦想中的汽车——甚至是 Leyland P76 的满足感。

老爷车不必从第一天起就买​​得起，因为折旧会影响一切。 也许不足以让 LaFerrari 不仅仅是一个梦想，但它可以帮助保时捷 911 或奥迪 R8，尽管有陈列室贴纸，但它们绝对是可取的。

哪些现代汽车将获得经典地位？ 如果我们真的知道，Carsguide 团队会在今天发布它们作为对未来的投资。 但这里有一些可能的嫌疑人：

阿巴特 695 致敬

成本： 从$ 69,990

发动机： 1.4 升 4 缸，132 kW/230 Nm

变速箱： 5速顺序自动，FWD

口渴： 6.5 升/100 公里，二氧化碳 2 克/公里

意大利的创意非常昂贵，但这款不起眼的菲亚特 500 却被一根让它与众不同的法拉利魔杖所触动。 它看起来很邪恶，开车时发出哔哔声。 只是好玩。

霍顿准将 SS-V

成本： 约 50,000 美元

发动机： 6.0 升 8 缸，270 kW/530 Nm

变速箱： 6速手动或自动，后轮驱动

口渴： 12.2 升/100 公里，二氧化碳 2 克/公里

最新的正宗本土霍顿车将很快成为享受更高效率和奥迪风格豪华内饰的车型。 未来的 F 系列 SS-V 和 HSV 将成为性能的历史象征。

揽胜Evoque

成本： 从$ 51,495

发动机： 2.2 升 4 缸，110 kW/380 Nm

变速箱： 6 速手动或自动，FWD 或 4WD

口渴： 4.9 升/100 公里，二氧化碳 2 克/公里

这是时尚单品，不是SUV。 Evoque 在外观上与 Mini 非常相似，但它也是一款出色的驱动器，我们知道全臂驱动示例几乎可以在任何地方使用。

日产GT-R

成本： 从$ 172,000

发动机： 3.8 升 6 缸，404 kW/628 Nm

变速箱： 6速车，4WD

口渴： 11.7 升/100 公里，二氧化碳 2 克/公里

哥斯拉已经是收藏家的汽车了，这要归功于与赢得巴瑟斯特 1000 的 GT-R 相关的早期车型。新车型是一辆更好的汽车，仍然具有更高的价值，但收藏家需要找到一辆没有被砸过的被滥用。

大众高尔夫GTI

成本： 从$ 40,490

发动机： 2.0 升 4 缸，155 kW/280 Nm

变速箱： 6速手动或自动，FWD

口渴： 7.7 升/100 公里，二氧化碳 2 克/公里

德国顶驱袖珍火箭和下一代高尔夫 Mk7 车身模型有望变得更好。 自 70 年代以来，GTI 一直是一款标志性汽车，自 2005 年 Mark 5 以来，它确实非常出色。

斯巴鲁 BRZ / 丰田 86

成本： 从 $37,150 / $29,990

发动机： 2.0 升 4 缸，147 kW/205 Nm

变速箱： 6速手动或自动，后轮驱动

口渴： 7.8 升/100 公里，二氧化碳 2 克/公里

热爱汽车的人已经爱上了 Twins，这款跑车赢得了 2012 年 Carsguide 年度汽车大奖。 两者都有一个等候名单，有兴趣的人支付的费用比陈列室贴纸要多，因为他们以优惠的价格提供了他们所承诺的东西。 迫于压力，我们选择了标志性的斯巴鲁蓝色 BRZ。