2020-2021 年最佳冬季镶钉轮胎
内容
在本文中，我们尝试对冬季镶钉轮胎进行评级，并就哪些镶钉冬季轮胎最适合 2020-2021 赛季给出一些建议。 在准备材料时，我们使用了以下测试结果：Vi Bilägare。
米其林 X-Ice North 4
米其林 X-Ice North 4 是一款带定向胎面的镶钉冬季轮胎，专为乘用车设计。 以下是测试结果以及与其他同类型冬季轮胎的对比。
干刹车
干地制动距离排名第5，比领先者长1,7米。
干稳定性
在竞争对手中最好的干燥路面抓地力。
湿制动
在湿路面上的制动距离长度上排名第 8。 比领队高4,4米。
从 80 公里/小时开始的雪地制动
第8名雪地刹车，与领先者相差2米。
雪处理
在雪地表面处理的第三名。
雪地加速
雪地超频第三名，输给领先者仅3秒。
从 50 公里/小时开始的雪地制动
米其林 X-Ice North 4 以 50 公里/小时的雪地制动长度排名第二，仅次于 Nokian Hakkapeliitta 9（在我们的排名中排名第二）。
冰上加速
在冰面上超频的竞争对手中最好的结果。
燃油经济性
滚动阻力第8位，油耗比评级领先者高1%。
噪音
该款冬季轮胎的噪音水平排在第5位。
根据测试结果，米其林X-Ice North 4镶钉轮胎在价格/质量方面排名第一。
主要结论：
- 良好的干燥性能。
- 在潮湿的道路上相对较差：平均制动距离和最低的操控性之一。
- 雪地平均制动距离，良好的操控性和牵引力。
- 冰上最佳：非常短的制动距离、出色的操控性和更好的牵引力。
- 平均滚动阻力和噪音水平。
诺记 Hakkapelitta 9
根据测试结果，Nokian Hakkapeliitta 9 位居第二。
主要结论：
- 干燥路面上最长的制动距离之一（但靠近领先者），良好的操控性和方向稳定性。
- 良好的湿性能。
- 雪上的平均成绩，但通常非常接近领先者。
- 冰上制动距离和牵引力的最佳指标之一，良好的操控性。
- 非常好的滚动阻力。
- 平均噪音水平。
大陆 IceContact 3
主要结论：
- 冰上最佳性能：最短的制动距离、最短的加速和操控时间。
- 在雪地上的卓越性能：领先的制动距离、操控和加速时间。
- 湿地性能差：制动距离短，但操控时间平均。
- 在干燥的道路上也是如此：制动距离短，但主观操控性指标最低之一。
- 竞争对手的平均滚动阻力和平均噪音水平。
邓禄普（Dunlop）Grandtrek Ice 02
主要结论：
- 在湿滑路面上制动距离长。
- 干燥路面上最长的制动距离。
- 冰上平均制动距离和平均加速时间，低操控特性。
- 雪地制动距离长，牵引力小。
- 更好的滚动阻力。
- 轮胎噪音很大，尤其是在磨合阶段。
Gislaved 北霜 200
与之前的型号 Nord Frost 100 相比，新型号重新设计了轮胎边缘以提高稳定性特性。 V形中部也进行了改进，这应该有助于排出更多的水以防止打滑。
此外，新的、更轻的螺柱类型允许多达 130 个螺柱而不是 100 个，同时限制对道路的损坏。 Gislaved 对 Nord Frost 200 进行了很好的改进，使这款轮胎在冰上更有效。
固特异 Ultra Grip Ice 北极
这些轮胎的强度是双头螺栓。 它们在冰上提供出色的抓地力和控制力。 橡胶还可以很好地去除与道路接触面的水和雪粥。 尖峰持续相当长的时间，而在噪音水平运行后可以忽略不计。 这种橡胶更适合严酷的北方条件，冬季路面结冰。
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