LPG(液化石油气)
LPG是丙烷、丁烷和其他添加剂的液化混合物,是在石油原料加工过程中形成的。 在初始状态下,它没有颜色、味道和气味,因此向混合物中添加气味剂 - 气味剂(具有特征气味的物质)。 液化石油气无毒,但不渗透空气,有中等毒性。 在气态下,它比空气重,在液态下,它比水轻。 因此,液化石油气车辆不应留在地下车库,因为一旦发生泄漏,液化石油气将始终沉降在最低处并取代可呼吸的空气。
LPG 是在石油原料加工过程中产生的。 经冷却或加压液化,体积缩小260倍。 液化石油气被用作汽油的廉价替代品,因为其特性非常相似。 它是一种非常好的燃料,辛烷值约为 101-111。 在我们的条件下,所谓的冬季 LPG 混合物(60% P 和 40% B)和夏季 LPG 混合物(40% P 和 60% B),即改变丙烷和丁烷的相互比例。
丙烷 | 丁烷 | 液化石油气混合物 | 汽油 | |
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样本 | C3 H8 | C4 H10 | ||
Молекулярныйвес | 44 | 58 | ||
比重 | 0,51公斤/升 | 0,58公斤/升 | 0,55公斤/升 | 0,74公斤/升 |
辛烷值 | 111 | 103 | 106 | 91-98 |
菩提树 | -43°摄氏度 | -0,5°摄氏度 | -30 至 -5°C | 30-200°摄氏度 |
能源价值 | 46 兆焦耳/公斤 | 45 兆焦耳/公斤 | 45 兆焦耳/公斤 | 44 兆焦耳/公斤 |
热值 | 11070 kJ.kg-1 | 10920 kJ.kg-1 | 43545 kJ.kg-1 | |
闪点 | 510℃, | 490℃, | 470℃, | |
爆炸极限体积百分比 | 2,1-9,5 | 1,5-8,5 |
为了更精确的表达(热值、热值等),“理论当量系数”是针对含有一定能量的燃料体积定义的,能量等于汽油的热值。 然后确定发动机消耗之间的“实际比当量比”,我们可以尽可能地进行比较。
燃料 | 理论等效系数 | 当量比 |
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汽油 | 1,00 | 1,00 |
丙烷 | 1,30 | 1,27 |
丁烷 | 1,22 | 1,11 |
让我们以一辆平均油耗约为 7 升的汽车为例。 然后(考虑夏季混合物的成分和当量系数,我们得到公式:
(汽油消耗量 *(40% 丙烷,当量 1,27 + 60% 丁烷,当量 1,11))= LPG 消耗量
7 * (0,4 * 1,27 + 0,6 * 1,11) = 7 * 1,174 = 8,218 l / 100 km v lete
7*(0,6*1,27+0,4*1,11) = 7*1,206 = 8,442 l / 100 km 天气
因此,完全相同的气候条件下的差异将是 0,224/ 100 公里. 到目前为止,这些都是理论数据,但它们解释了消费只会因降温而增长的事实。 当然,它们也对消费的进一步增加负责——冬季轮胎、冬季启动、更多的照明、道路上的积雪,甚至可能更少的腿部感觉,等等。