Leyland P76 40 年的平均水平

• 自 Leyland Australia 将其大型澳大利亚 P40 汽车推向阳光下已经 76 年了。 P76 曾经是个笑话，但现在被人们以温柔的怀旧之情看待。 车主们极力捍卫其声誉，并始终努力歌颂汽车的美德。
• 它是由意大利人乔瓦尼·米凯洛蒂（Giovanni Michelotti）撰写的。 他的工作是为一个大国设计一辆大型汽车，并确保后备箱可以装下 44 加仑的鼓。
• P76 提供了当时在澳大利亚相当先进的功能，包括齿轮齿条转向、动力盘式制动器、麦弗逊支柱前悬架、前弹出式引擎盖、胶合式挡风玻璃和隐藏式雨刷。

• 自 Leyland Australia 将其大型澳大利亚 P40 汽车推向阳光下已经 76 年了。 P76 曾经是个笑话，但现在被人们以温柔的怀旧之情看待。 车主们极力捍卫其声誉，并始终努力歌颂汽车的美德。
• 它是由意大利人乔瓦尼·米凯洛蒂（Giovanni Michelotti）撰写的。 他的工作是为一个大国设计一辆大型汽车，并确保后备箱可以装下 44 加仑的鼓。
• P76 提供了当时在澳大利亚相当先进的功能，包括齿轮齿条转向、动力盘式制动器、麦弗逊支柱前悬架、前弹出式引擎盖、胶合式挡风玻璃和隐藏式雨刷。

P76 曾经是个笑话，但现在被人们以温柔的怀旧之情看待。 车主们极力捍卫其声誉，并始终努力歌颂汽车的美德。

P76 提供了当时在澳大利亚相当先进的功能，包括齿轮齿条转向、动力盘式制动器、麦弗逊支柱前悬架、前弹出式引擎盖、胶合式挡风玻璃和隐藏式雨刷。

带有嵌入式门把手和全长侧面加强件的安全设备领先于澳大利亚即将出台的设计法规。 发动机为 2.6 升六缸发动机和 4.4 升铝合金 V8 发动机。

因此，凭借所有这些尖端技术，Leyland 对大销量寄予厚望，并开展了一场宣传活动，将 P76 吹捧为“几乎一般”。 当地的一家汽车杂志通过授予该车年度年度汽车奖来增添光彩。 那么出了什么问题呢？ 好吧，阻碍 Leyland 成功的三件事是：风格、燃料和金钱。

面对现实吧; P76 并不是一款非常吸引人的汽​​车。 它是由意大利人乔瓦尼·米凯洛蒂（Giovanni Michelotti）撰写的。 他的工作是为一个大国设计一辆大型汽车，并确保后备箱可以装下 44 加仑的鼓。 他做到了。 但他忘了一件事——让它看起来不错！ P76 的侧视图很好，具有侵略性的楔形形状，但与竞争对手相比，前部和后部看起来平淡无奇。

随后，阿拉伯国家爆发石油危机，随着买家寻找更小的替代品，大型汽车失宠。 最后，Leyland Australia 的财务状况并不强劲。 他的英国父母也是如此。 没有足够的资金用于开发和营销。 他们没有财力与霍尔顿、克莱斯勒和福特竞争，也没有强大的经销商网络和雄厚的财力。 自然，销售放缓。

到 1974 年底，碑文在墙上。 当地的总经理离开了，英国人派出了他们的修理工，31岁的大卫·阿贝尔。 他没有浪费时间，结束了整个节目。 总共生产了大约 16,000 台 76 P 5000。当 Leyland 关闭其悉尼工厂时，超过 XNUMX 人失去了工作。

Retroautos.com.au 的编辑 David Burrell