轻型坦克T-18m
轻型坦克T-18m
转动机构确保坦克转动的最小半径等于其履带宽度（1,41 m）。 37 毫米 Hotchkiss 口径枪和 18 毫米机枪放置在圆形旋转炮塔中。 为了增加坦克通过沟渠的通畅性，坦克配备了所谓的“尾巴”。 在现代化改造过程中，坦克安装了一个更强大的发动机，尾部被拆除，坦克装备了一门 45 型号的 1932 毫米加农炮，弹药容量很大。 在战争的头几个月，T-18m 坦克被用作苏联边境防御工事系统的固定射击点。
坦克的创造历史 轻型坦克 T-18（MS-1 或“俄罗斯雷诺”）。
在俄罗斯内战期间，雷诺坦克曾在干涉军、白军和红军中作战。 1918年秋，第3突击炮兵团第303雷诺连被派去支援罗马尼亚。 她于 4 月 12 日在希腊塞萨洛尼基港口卸货，但没有时间参加敌对行动。 早在 7 月 1919 日，该公司就与法国和希腊军队一起抵达敖德萨。 17 年 1919 月 XNUMX 日，这些坦克首次参战，与白色装甲列车一起支援波兰步兵在蒂拉斯波尔附近的进攻。 后来，在别列佐夫卡附近的战斗中，一辆雷诺 FT-XNUMX 坦克在与邓尼金的部队交战后于 XNUMX 年 XNUMX 月被第二乌克兰红军的战士击毁并缴获。
这辆车被送到莫斯科作为礼物给列宁，他指示在它的基础上组织生产类似的苏联设备。
1918 年秋，缴获的雷诺 FT-17 被送往 Sormovo 工厂。 技术局的设计师团队在 1919 年 31 月至 1920 月的相对较短时间内开发了新机器的图纸。 在坦克的制造上，Sormovichi与国内其他企业合作。 因此，Izhora 工厂提供轧制装甲板，Moscow AMO 工厂（现为 ZIL）提供发动机。 尽管困难重重，但在开始生产八个月后（13 年 21 月 XNUMX 日），第一辆苏联坦克离开了装配车间。 他获得了“自由战士列宁同志”的称号。 XNUMX 月 XNUMX 日至 XNUMX 日，该坦克完成了正式测试计划。 该坦克配备了一台四缸单排液冷汽车发动机，功率为 34 马力，可以以 8,5 公里/小时的速度行驶。 在船体中，它纵向放置并由飞轮指向船首。 来自圆锥形干摩擦主离合器（皮肤上的钢）、四速变速箱、带制动器的侧离合器（旋转机构）和两级终传动的机械传动。旋转机构确保这种机动的最小半径等于到轨道宽度的汽车（1,41 米）。 履带式推进器（应用于每一侧）由带有灯笼式齿轮的大型履带履带组成。 九个支撑和七个支撑滚轮的惰轮带有用于张紧履带的丝杠机构，驱动轮位于后部。 支撑滚轮（后部除外）装有螺旋弹簧。 平衡暂停。 其弹性元件采用半椭圆形钢板弹簧覆盖装甲板，坦克具有良好的支撑和轮廓通畅性。 为了在克服沟渠和陡坡时增加剖面越野能力，在其船尾安装了一个可拆卸支架（“尾巴”）。 车辆穿越1,8m宽沟渠、0,6m高悬崖，可涉水深0,7m，砍伐0,2-0,25m厚树木，38度斜坡不翻车，翻车到 28 度。 电气设备为单线，车载网络电压为6V。点火系统来自磁电机。发动机使用特殊手柄和链传动从战斗舱启动，或使用启动手柄从外部启动. 就其性能特点而言，T-18 坦克并不逊色于原型车，并且在最大速度和车顶装甲方面超过了它。 随后，又制造了 14 辆这样的坦克，其中一些获得了名称：“巴黎公社”、“无产阶级”、“风暴”、“胜利”、“红色战士”、“伊利亚·穆罗梅茨”。 第一批苏联坦克参加了内战前线的战斗。 最后，由于经济和技术困难，汽车的生产停止了。
1938年深度现代化后，获得T-18m指数。 性能特点
来源：
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该坦克是 1938 年对苏联设计的第一辆坦克 MS-1（Small Escort - 第一辆）进行现代化改造的结果。 该坦克于1927年被红军采用，批量生产了近四年时间。 共生产了950辆汽车。 车体和炮塔由轧制装甲板铆接而成。 机械传动装置与发动机位于同一个缸体中，由一个多片式主离合器、一个三速变速箱、一个带制动器的锥角差速器（转向机构）和单级终传动组成。
