内容 “Vespe”自行榴弹炮 维斯佩。 延续 轻型自行火炮装置“Wespe” “Chassis Panzerkampfwagen”II (Sf) (Sd.Kfz.18) 上的“轻型野战榴弹炮”2/124 其他名称：“Wespe”（黄蜂），Gerät 803。 自行榴弹炮是在过时的 T-II 轻型坦克的基础上制造的，旨在提高装甲部队野战炮兵部队的机动性。 在制造自行榴弹炮的过程中，对底盘进行了重新配置：发动机向前移动，在船体前方为驾驶员安装了一个低矮的驾驶室。 车身长度有所增加。 底盘中后部上方安装了一个宽敞的装甲指挥塔，其中机上安装了改进型105毫米“18”野战榴弹炮的摆动部分。 该榴弹炮的高爆破片弹丸重量为 14,8 千克，射程为 12,3 公里。 安装在驾驶室的榴弹炮的水平瞄准角为 34 度，垂直瞄准角为 42 度。 预订自行榴弹炮相对容易：船体前额为 30 毫米，侧面为 15 毫米，指挥塔为 15-20 毫米。 总的来说，尽管高度相对较高，但 SPG 是一个方便使用过时坦克底盘的例子。 1943年和1944年开始批量生产，共生产了700多台。 德国自行火炮的一部分接收了多种类型的设备。 该公园的基础是配备轻型 105 毫米榴弹炮的 Wespe 自行火炮和配备重型 150 毫米榴弹炮的 Hummel 自行火炮。 到二战初期，德军还没有自行火炮。 在波兰，特别是在法国的战斗表明，大炮跟不上机动坦克和机动部队。 坦克部队的直接火炮支援被分配给突击炮兵连，但必须组建自行火炮部队，以便从封闭位置进行火炮支援。 1939 年型号的每个坦克师都有一个机动轻型火炮团，由 24 门 10,5 厘米 leFH 18/36 口径 105 毫米轻型野战榴弹炮组成，由半履带拖拉机牵引。 1940 年 105 月至 100 月，一些坦克师拥有两个 3 毫米榴弹炮师和一个 4 毫米火炮师。 然而，大部分老坦克师（包括第105和第150师）的编成中只有1941个1940毫米榴弹炮师，法国战役期间，部分坦克师增援了10,5毫米自行榴弹炮连。 但是，这只是对现有问题的临时解决方案。 16 年夏天，在德国进攻苏联之后，坦克师的炮兵支援问题出现了。 到那个时候，德国人在XNUMX年缴获了大量缴获的法国和英国坦克。 因此，决定将缴获的大部分装甲车改装成配备反坦克炮和大口径榴弹炮的自行火炮。 第一批车辆，例如 XNUMX 厘米 leFH XNUMX Fgst auf “Geschuetzwagen” Mk.VI(e)，主要是临时设计的。 直到 1942 年初，德国工业才开始生产自己的自行火炮，这是在当时已经过时的 PzKpfw II Sd.Kfz.121 轻型坦克的基础上制造的。 自行火炮 10,5 cm leFH 18/40 Fgst auf “Geschuetzwagen” PzKpfw II Sd.Kfz.124 “Wespe” 的发布是由“Fuehrers Befehl”组织的。 1942 年初，元首下令设计并工业生产基于 PzKpfw II 坦克的自行火炮。 原型是在 Berlin-Borsigwalde 的 Alkett 工厂制造的。 该原型获得了“Geraet 803”的称号。 与 PzKpfw II 坦克相比，自行火炮的设计有了显着的重新设计。 首先，发动机从船体后部移到了中央。 这样做是为了为大型战斗舱腾出空间，这需要容纳 105 毫米榴弹炮、计算器和弹药。 驾驶座略微前移，置于车体左侧。 这是由于需要放置传输。 正面装甲的配置也发生了变化。 驾驶座周围是垂直的墙壁，而其余的装甲则呈锐角倾斜放置。 自行火炮采用典型的无炮塔设计，后方有一个固定的半开放式驾驶室。 动力舱的进气口位于船体两侧。 每个博格都有两个进气口。 此外，汽车的起落架也进行了重新设计。 弹簧装有橡胶行程止动器，支撑轮的数量从四个减少到三个。 为了建造自行火炮“Wespe”，使用了坦克 PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F 的底盘。 自行火炮“Wespe”有两种版本：标准版和扩展版。 Vespe自行火炮的技术说明 自行火炮，机组人员 - 四人：司机，指挥官，炮手和装载机。 房屋。 自行火炮“Wespe”是根据坦克 PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F 的底盘生产的。 前方左侧是驾驶席，里面配备了全套仪表。 仪表板固定在天花板上。 进入驾驶员座椅的通道是通过双舱口打开的。 驾驶座的视野由位于控制杆前壁上的 Fahresichtblock 观察装置提供。 从内部看，观察装置用防弹玻璃嵌件封闭。 此外，左右各有观景槽。 一个金属轮廓位于前板的底部，加强了这个地方的装甲。 前装甲板是铰接的，允许驾驶员将其抬起以提高能见度。 控制杆的右侧装有发动机和变速箱。 控制杆与发动机由防火墙隔开，驾驶员座椅后面有一个舱口。 发动机上方和后面是战斗舱。 车辆主要武器：10,5 cm leFH 18榴弹炮 战斗舱没有车顶，前面和侧面都覆盖着装甲板。 弹药放在两侧。 炮弹放在左边的两个架子上，炮弹放在右边。 无线电台安装在左侧的特殊机架上，机架上装有特殊的橡胶减震器，可保护无线电台免受振动。 天线附在左舷。 天线支架下方是 MP-38 或 MP-40 冲锋枪的弹夹。 右舷放置了一个类似的夹子。 冲锋枪旁边的板上装有一个灭火器。 左边的地板上有两个油箱颈，用塞子封闭。 榴弹炮安装在车厢上，车厢又紧紧地连接在战斗舱的地板上。 在榴弹炮下方有一个额外的动力舱进气口，上面覆盖着金属格栅。 用于垂直引导的飞轮位于后膛右侧，用于水平引导的飞轮位于左侧。 后壁的上部是铰链式的，可以向下折叠，这便于进入战斗舱，例如，在装载弹药时。 额外的设备被放置在机翼上。 左边的挡泥板上是一把铲子，右边是一盒备件和一个燃油泵。 Wespe 自行火炮有两种类型：标准 PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F 坦克底盘和加长底盘。 长底盘机器可以通过后支重轮和惰轮之间的间隙轻松识别。 电厂。 Wespe自行火炮由迈巴赫62TRM直列六缸汽化四冲程顶置气门液冷发动机提供动力，功率为104千瓦/140马力。 冲程 130 毫米，活塞直径 105 毫米。 发动机工作容积为6234立方厘米，压缩比为3转/分。 使用 Bosch GTLN 600/12-1500 启动器启动发动机。 含铅汽油 OZ 74，辛烷值为 74。汽油装在两个总容量为 200 升的油箱中。 化油器“Solex”40 JFF II，机械燃油泵“Pallas”Nr 62601。干式离合器，双盘“Fichtel & Sachs”K 230K。 液冷发动机。 进气口位于船体的两侧。 额外的进气口位于榴弹炮后膛下方的战斗舱内。 排气管被引到右舷。 消声器安装在右舷的后部。 变速箱机械七速带减速器类型 ZF“Aphon”SSG 46。终传动同步，盘式制动器“MAN”，手制动器机械类型。 使用沿右舷运行的驱动轴将扭矩从发动机传输到变速箱。 底盘。 底盘和起落架包括履带、驱动轮、惰轮、五个 550x100x55-mm 的负重轮和三个 200x105-mm 的支撑轮。 履带支重轮有橡胶轮胎。 每个滚轮独立悬挂在椭圆形半弹簧上。 毛毛虫 - 单独的链接，双脊。 每条履带由 108 条履带组成，履带宽度为 500 毫米。 电子设备。 电网为单芯，电压 12V，带保险丝。 电源发电机“Bosch”BNG 2,5 / AL / ZMA 和电池“Bosch”，电压为 12V，容量为 120 A / h。 用电设备包括一个启动器、一个无线电台、一个点火系统、两个大灯 (75W)、一个 Notek 聚光灯、仪表板灯和一个喇叭。 军备。 Wespe 自行火炮的主要武器是一门 10,5 厘米 leFH 18 L/28 105 毫米榴弹炮，配备特殊的 SP18 炮口制退器。 高爆弹丸的质量为14,81 kg，“6”型弹丸的质量为1,022 kg，弹丸的初始速度为470 m / s 射程 10600 m. 两个方向的火区 20°，仰角 + 2 ... + 48°。 弹药 32 发。 10,5 厘米 leFH 18 榴弹炮由 Rheinmetall-Borsing（杜塞尔多夫）设计。 在某些情况下，自行火炮配备了由克虏伯设计的 105 毫米榴弹炮 10,5 厘米 leFH 16。 这门榴弹炮在战争期间从野战炮兵部队退役。 旧榴弹炮安装在自行火炮 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzenwagen” Mk VI (e)、10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzwagen” FCM 36 (f) 以及一些基于坦克的自行火炮上“霍奇基斯”38N。 枪管长度 22 口径 - 2310 毫米，射程 7600 米。 榴弹炮可以配备或不配备枪口制动器。 榴弹炮的质量约为1200 kg。 榴弹炮使用高爆破片弹药。 额外的武器是 7,92 毫米机枪“Rheinmetall-Borsing”MG-34，在战斗舱内运输。 机枪适用于射击地面和空中目标。 机组人员的个人武器包括两把 MP-38 和 MP-40 冲锋枪，它们存放在战斗舱的两侧。 冲锋枪弹药192发。 额外的武器是步枪和手枪。 后退 - 前进 >>