传奇车型：Lotus Esprit – Auto Sportive

命名“莲花“很可能，你会成功：轻盈、灵巧、不舒服，最后，“伊丽莎”。 我会说这不仅仅是合法的。 但在 80 年代，l'Elise 仍然是海市蜃楼，Lotus 的名字一直伴随着 Esprit。

我不否认那里 精神 这是我最喜欢的车之一。 这就是我对跑车的想象：快速、响亮、侵略性和不可靠。 Lotus Esprit 如此漂亮的车绝非巧合。 这条线实际上是由 Giugiaro 设计的，可以说设计师真的看到我们很长时间了。

第一版

的精神 它不仅漂亮，而且具有惊人的动力品质，而且这辆车非常机动和平衡。 第一个版本于 1975 年在巴黎亮相，配备了玻璃纤维车身（后来用于 Elise 的解决方案）并由中央安装的 2,0 升四缸发动机提供动力，功率为 160 马力。 推力自然回来了。

最常见的版本（也因为它的生产时间最长）是 1980 年的版本。 莲花 Esprit S2... 这次改款的车头灯进行了改动，发动机的体积增加到了2,2升，次年发布了一个版本。 埃塞克斯涡轮增压器 da 211 简历。

“正确”行

1987 年的最后一次重新设计非常成功，一直持续到 1993 年，几乎没有或没有进行任何美容干预。 很少有汽车可以拥有如此老练的线条。 后端已经完全重新设计，驾驶室和保险杠也是如此。 最终的结果是一辆介于兰博基尼暗黑破坏神和法拉利 355 之间的汽车，在这两种情况下都是一个很好的赞美。

这个引擎 精神 真的有很多“二次改造”，你需要记住鹰眼才能区分它们。

La 精神SE，同样搭载2,2升四缸发动机，输出180马力，同时 Spirit Turbo SE 它产生了 264 马力。 感谢推动。 1992年加入2.0版本，再次涡轮增压，产生243马力，次年紧随其后 Esprit Turbo 2.2 Sport 300 从 305 马力力量。 虽然四缸涡轮增压器做得很好，但贪婪的 90 年代（以及配备过高发动机的竞争对手）迫使莲花安装更“适合”他们的超级跑车的发动机。

思捷V8 GT

La 法拉利348 （1989年到1995年生产）有300马力，从0加速到100公里/小时5,4秒，达到275公里/小时，但F355（1994年生产）有380马力。 并且要快得多。

恰巧在 1996 年 精神 失去了所有 4 个气缸，取而代之的是能够产生 8 马力的 3,5 升双涡轮增压 V350 发动机。 在 6.500 rpm 和 400 Nm 的扭矩在 4.250 rpm。 该车0至100公里/小时加速4,9秒，0至160公里/小时加速10,6秒，最高时速270公里/小时。

技术方案得到了改进，当时的法拉利和保时捷的表现没有什么可羡慕的。 该车仅重 1325 公斤，并在前轮和前轮安装了 235/40 ZR17 轮胎。

从 285/35 ZR18 到后方制动系统已签约 的Brembo 并具有 296 毫米前制动盘和 300 毫米后制动盘，以及最先进的 ABS 系统。

选项包括空调、驾驶员安全气囊、Alpine 盒式磁带播放器（甚至带有 CD 播放器的收音机）、各种皮革内饰颜色和金属漆饰面。

Esprit Sport 350，特别版

99 年，House 还发行了仅 50 份的特别版。 莲花 Esprit Sport 350具有碳纤维机翼、镁轮和轻质车架。 与基础 V8 相比，成年乘客的总重量减轻了 80 公斤。

Lotus Esprit 不仅是莲花有史以来最漂亮（最好）的车型之一，也是我们这个时代最好的跑车之一。