传奇汽车：法拉利恩佐 - 跑车

恩佐对于法拉利来说，哪个名字更光彩夺目？ 我不想从惊人的 2 中失去任何东西88 GTO, F40 → F50 （在 LaFerrari 相反，是的），但恩佐的名字没有获胜，我认为德雷克会很高兴。

从 2002 年到 2004 年，只有 399 份副本离开了大门。 马拉内罗坦率地说，原始生产包括 50 件，以保持产品的独特性。 然而，三百四十九辆法拉利恩佐斯无法满足足够富裕的客户，因此蒙特泽莫罗不得不增加产量。

恩佐对我来说一直是最好的。 从 F40和F50 （不幸的是模特），恩佐在我十几岁的时候就成了我的神话。 与其说是因为它令人难以置信的性能，不如说是因为它的宇宙外观。 它的口吻令人印象深刻且独特，镂空的，实际上非常圆顶的一侧导致令人难以置信的宽阔和令人愉悦的和谐背部。 四个圆形尾灯从车身中间伸出（后来从 F430 偷走了一部分），而后部碳提取器又大又吓人。

看看内饰就足以了解这辆法拉利属于哪个历史时期。 有一些360摩德纳（方向盘），一些F40（到处都是纯碳）还有一些未来和 F430 （方向盘和中央通道上的按钮）。

Ferrari Enzo 是 50 F1995 的继任者（尽管说这些车型的继任者可能不正确）。它们唯一的共同点是独特的漏斗形引擎盖，让人联想到单座 Formula 1 赛车.首先，恩佐没有副翼。 风洞研究让技术人员能够创造出一款仅凭其形状和非常周到的车身底部就能产生巨大下压力的汽车。 以 250 公里/小时的速度，Enzo 已经向地面产生了 700 公斤的推力。

意大利心

Enzo 的心脏是法拉利生产的最好的发动机之一。 在 12 升 V6.0 可产生 660 马力。 在 7800 rpm 和 657 Nm 在 5500 时，产生最令人身临其境的声音之一。

La 法拉利Enzo 它也是一款轻型汽车：底盘和车身完全由碳纤维制成，按天平计，空车仅重 1255 公斤。 所有四个车轮上的减震器均为矩形，前轮为 245/35 ZR 19，后轮为 345/35 ZR 19。 制动器由碳陶瓷材料制成。

Enzo 仍然是火箭：0-100 公里/小时在 3,6 秒内，0-200 公里/小时在 9,9 秒内，最高时速 350 公里/小时都是令人印象深刻的数字。 变速箱 - 顺序电驱动。

六速

 用桨在方向盘上，既猛烈又迅速。

2002 年的 Enzo 售价 665.000 13 欧元，并提供 S、M、L、XL 尺寸的座椅以及带 XNUMX 个位置的可调节踏板。