LDV T60 2018 回顾
内容
LDV T60 有很多事情要做。 ute 双驾驶室系列正在引领新一代更先进、装备更精良的中国 ute 和（很快）SUV，旨在在利润丰厚的澳大利亚工作和娱乐市场分一杯羹。
它是第一款获得五星级ANCAP评级的中国商用车，价格合理，配备标准功能和全系列安全技术，但实际上足以使其成为买家眼中的一个有吸引力的主张。 ? 为了克服公众对中国汽车的警惕？ 阅读更多。
| LDV T60 2018：专业版（4X4） | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.8升涡轮 |
| 燃料类型 | 柴油发动机 |
| 燃油效率 | 9.6升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $21,200 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 7/10
从外观上看，LDV T60 并不会让人感到不舒服——部分是厚实的，部分是 SUV 风格——但它也没有什么特别之处。 它有像 Amarok 这样的扇形侧面，像 HiLux 这样的运动型弹性兜帽，以及介于两者之间的一切。
我喜欢它不自命不凡，就像它的设计师在酒吧里喝啤酒，开玩笑地在杯垫上写下他们的想法，然后认为它们实际上非常好，所以这些建议被搁置了。
LDV T60 看起来并没有那么令人不快，但它并没有什么特别之处。
内饰都是简洁的线条和大表面，尤其是Pro中的所有塑料，这是一件好事，因为这款传统驱动的模型给人一种随意的感觉。
机舱以巨大的仪表板和 10.0 英寸触摸屏娱乐单元为主。
机舱以 10.0 英寸的触摸屏为主。
室内空间有多实用？ 7/10
车厢整洁宽敞，为驾驶员和前排乘客提供充足的储物空间； 一个带盖的中控台箱、一个大门袋、一个用于驾驶员和前排乘客的仪表板杯架（尽管我们随附的水瓶只需稍微扭转和努力即可安装）以及一个装满两个 USB 端口和一个 12V 的小饰品托盘出口。
后面的那些有门袋、一个带两个杯架的中央扶手和一个 12V 插座。
后排乘客有门袋、一个带两个杯架的中央扶手和一个 12V 插座。
前排座椅足够舒适，但缺乏支撑，尤其是侧面； 后排座椅平坦且质量上乘。
与过去的中国汽车相比，内饰的装配和表面处理有了很大的改进，而这些积极的制造品质可能有助于说服澳大利亚购车者相信 LDV T60 是值得购买的——或者至少值得考虑。
10 英寸触摸屏清晰、整洁且易于使用，但容易产生眩光。 我看到一位同事努力让他的 Android 手机通过他的 Luxe 工作。 （我什至没有尝试连接我的 iPhone，我真是个恐龙。）
LDV T60 长 5365 毫米、宽 2145 毫米、高 1852 毫米（Pro）和高 1887 毫米（豪华）。 整备质量为 1950 kg（Pro 手动变速箱）、1980 kg（Pro auto）、1995 kg（Luxe 手动变速箱）和 2060 kg（Luxe 自动变速箱）。
托盘长 1525 毫米，宽 1510 毫米（轮拱之间 1131 毫米）。 它有一个塑料浴缸内衬和四个连接点（每个角落一个）和两个“浴缸边缘连接点”，看起来有点脆弱。 装载高度（从托盘地板到地面）为 819 毫米。
托盘的长度为 1525 毫米，宽度为 1510 毫米（轮拱之间为 1131 毫米）。
TDV T60 可以牵引 3000 公斤带刹车（750 公斤不带刹车）； 许多竞争对手已经克服了 3500 公斤的大关。 它的有效载荷范围从 815 公斤（豪华汽车）到 1025 公斤（专业手册）。 牵引球负载 300 公斤。
我们应该提到的另一个功能是，我们测试的两个 Pro Pro 都有一个缺口，可以说“耶稣！” 从驾驶员一侧。 笔，但不是真正的笔。 奇怪的。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
在每辆新车似乎都提供令人眼花缭乱的各种装饰和装饰的时代，LDV T60 系列小而简单，令人耳目一新。
五座柴油机 LDV T60 有一个车身样式、一个双驾驶室和两个装饰级别：Pro，专为传统主义者设计，Luxe，专为两用或家庭友好型市场设计。 该阵容目前仅限于双驾驶室车型，但在发布时，LDV Automotive Australia 取笑了 2018 年单驾驶室和额外驾驶室车型的到来。
只有柴油五座 LDV T60 配备双驾驶室。 （所示为 2018 Luxe LDV T60 Luxe）
四个选项：专业手动模式、专业自动模式、豪华手动模式和豪华自动模式。 均搭载2.8升共轨涡轮柴油发动机。
基本手册 T60 Pro 售价 30,516 美元（自驾）； 自动 Pro 售价 32,621 美元（起步），手动 Luxe 售价 34,726 美元（起步），自动 Luxe 售价 36,831 美元（起步）。 ABN 所有者将支付 $28,99030,990（专业手册）、$32,990K（专业汽车）、Luxe 手册（$34,990K）和 Luxe 自动（$XNUMXK）。
Pro 版的标准 ute 功能包括布座椅、带 Android Auto 和 Apple CarPlay 的 10.0 英寸彩色触摸屏、自动高度大灯、高低档全轮驱动、4 英寸全尺寸合金轮毂备用，侧台阶和车顶栏杆。
T60 Pro 标配 17 英寸合金轮毂。
安全装备包括六个安全气囊、后座上的两个 ISOFIX 儿童座椅连接点，以及一系列被动和主动安全技术，包括 ABS、EBA、ESC、后视摄像头和后停车传感器、“Hill Descent Control”、“Hill Start” Assist”和轮胎压力监测系统。
此外，顶级 Luxe 配备真皮座椅和真皮包裹的方向盘、加热的六向电动前排座椅、自动气候控制和带启动/停止按钮的智能钥匙系统，以及自动锁定后部差速器。作为标准。
Pro 的床头板带有多个杆来保护后窗； Luxe 有一个抛光镀铬运动方向盘。 两种型号均标配车顶纵梁。
LDV Automotive 发布了一系列配件，包括橡胶地垫、抛光合金导轨、挂钩、梯架、配套的遮阳板、货物区域盖等。 用于 ute 的 Bullbars 正在开发中。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 6/10
如上所述，所有 2018 年 LDV T60 车型均配备 2.8 升共轨涡轮柴油发动机，生产 [电子邮件保护] 和 [电子邮件保护] 可选择手动或自动变速箱 - 均为六速。
它消耗多少燃料？ 7/10
LDV T60 的手动控制油耗为 8.8 l/100 km； 汽车为 9.6 升/100 公里。 油箱 75 升。 在行程结束时，我们在信息显示屏上看到 9.6 l/100 km。
开车是什么感觉？ 7/10
我们驾驶一些 LDV T200 在巴瑟斯特周围行驶了 60 多公里，其中大部分是 Pro auto，大部分驾驶程序都是在沥青上进行的。 一些事情很早就变得很明显，后来也出现了一些怪癖。
VM Motori 的 2.8 升四缸涡轮增压柴油机似乎从未遇到过麻烦——无论是在人行道上还是在灌木丛中——但它感觉太放松了，因为它响应和启动很慢，尤其是在推上长而陡峭的山坡时。 .
然而，这款欠载电机的好处是它非常安静——我们关闭了收音机，与电机相关的 NVH 水平令人印象深刻。 大后视镜连一丝风都没有。
六速 Aisin 自动变速箱平稳 - 没有硬升档或降档 - 但模式之间的处理没有明显差异； 正常或运动。
行驶和操控性是足够的，即使不是令人印象深刻，尽管它很好地处理了弯道 - 对于这样的事情，转向非常精确 - 并且 ute 在长而狭窄的弯道中保持稳定。 我们的测试仪使用的是 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20。
骑行和操控是足够的，即使不是令人印象深刻，尽管在角落里一切都很好。
前部双叉臂悬架和后部重型钢板弹簧 - 专为 Luxe 的 Pro 和 Comfort 型号的艰苦工作而设计。
虽然我们的硬体 Pro 并没有立即显示出空载 ute 典型的后端反弹，但我们确实在行驶周期的早期遇到了一些意外的颠簸和颠簸，并且它在很短的时间内使后端反弹. 但以粗略的方式。
就怪癖而言，我们过分热心的 ABS 出于看似无害的原因踢了几次，因为我们在颠簸时以低速和高速踩刹车（周围的刹车盘），这令人震惊。
其次，Lux 的几位记者认为，他们的 LDV T60 中的盲点监视器未能提醒他们有过往车辆的存在。
Pro auto 比手动 Pro 更容易在任何越野上骑行。
虽然 Pro 的悬架过于僵硬（无疑无法承受重载），但 Luxe 的悬架倾向于下垂。
越野爱好者应注意以下数字：离地间隙 - 215 毫米，涉水深度 - 300 毫米，前后出口角度 - 分别为 27 度和 24.2 度； 斜坡角 21.3 度。
越野发射环比挑战更具风景，但是当我们故意偏离路线并撞到一些陡峭的丘陵路段时，我们有机会测试 LDV T60 的发动机制动（良好）和坡道下降控制（良好）。
Pro auto 比手动 Pro 更容易在任何类型的越野中骑行，因为它的轻离合器感觉和换档自由发挥并没有激发信心。
车身底部保护包括前部的塑料防滑板。
保修和安全等级
基本保修
5 年 / 130,000 公里
保障
ANCAP 安全评级
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 8/10
LDV T60 以实惠的价格提供大量防护装备。 它具有五星级 ANCAP 评级、六个安全气囊（驾驶员和前排乘客、侧面、全长窗帘），并包括一系列被动和主动安全技术，包括 ABS、EBA、ESC、后视摄像头和后停车传感器. 、“Hill Descent Control”、“Hill Start Assist”和胎压监测系统。 它有两个 ISOFIX 点和两个顶部电缆点。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 8/10
它具有五年 130,000 公里保修、五年 130,000-24 公里保修、7/10 路边援助和 5000 年防锈车身保修。 保养间隔 15,000 公里（换油），然后每 XNUMX 公里。 不提供固定价格的服务。
判决书
LDV T60 是中国制造汽车朝着正确方向迈出的一大步，要让澳大利亚买家相信他们最终值得考虑，还有很长的路要走。 这款双驾驶室系列价格实惠且功能齐全，在制造质量、装配和表面处理以及全方位操控方面都有显着改进。 目前，中国人绝不是主要竞争对手，但至少他们正在朝着正确的方向前进。
对于我们的金钱和多功能性来说，Luxe auto 是最好的选择； 您将获得整个标准套件以及一些出色的附加功能，包括按需后差速锁、镀铬门把手和车门后视镜、运动仪表板等。
你会考虑买一辆中国制造的ute吗？ 在下面的评论中告诉我们您的想法。
