Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp，测试 - 道路测试
内容
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp，测试 - 道路测试
我们尝试了 Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240bhp：最性感的 SUV 在沥青路面和越野路面上都表现出色，但它不是很宽敞。 4缸发动机？ 最好多花点钱买个 V6
佩吉拉
|
|
有平衡车，然后是 Range Rover Velar：“白色或黑色”SUV，没有灰色阴影，在某些方面（首先是道路行为和油耗）非常出色，而在其他方面则不太令人信服（宜居性） . ， 首先）。 风景跨界（可伸缩手柄和性感设计）和情感，适用于任何类型的表面。 建议？ 再花 3.400 欧元购买 V6。
La 路虎揽胜星脉 这不仅是 SUV / 越野车 英国制造商的更多“公路骑士”，也是最伟大的制造商之一 交叉 沥青流通效率更高（信用 地板 in 铝，与 捷豹 F-Pace).
而且， 越野？ 别担心：她和她的“表兄弟”一样，拥有你需要反抗的一切越野 更顽固（特别是如果装备 空气悬架, 可选的 高达 1.685 欧元）：65 厘米 船深，离地间隙 25,1 厘米， 迎角 27,15°， 在角落里 23,5°东 出射角 29,07°。 不要忘记系统 地形响应 它通过六种设置（舒适、草地/砾石/雪地、泥地和车辙、沙地、ECO 和动态）优化发动机、变速箱、中央差速器和底盘性能以适应地形。
在我们的 路试 我们必须检查 路虎揽胜星脉 2.0D 240 CV 在最昂贵的环境中 HSE R-动态: 一起来看看吧 优势 и 缺陷 из SUV / 越野车 市场上更昂贵的 4 缸（当然不包括插电式混合动力车）。
索取报价和路试
城市
不要被看起来比实际更长的光滑线条所迷惑： 路虎揽胜星脉 它比大的短 SUV / 越野车 最著名的（“仅”长 4,80 米），在操纵时您可以依靠 停车传感器 360°， 在 后视摄像头 以及车身底部许多未经处理的塑料盖（在“触摸”的情况下很有用，但在越野旅行中也很有用）。
In 城市 他相处得很好：感谢系统 自适应动态 它根据表面不断改变震动设置（这对孔有很大帮助）和 发动机 能够在 2.000 rpm 时提供足够的牵引力。
城外
Il 重量 内容就是优点 地板 in 铝 - 做 路虎揽胜星脉 我们的主角 路试 其中一个 SUV / 越野车 在弯道上骑行更愉快。 一切都结合 自动变速器 8速（变矩器) 提供顺畅的一对一换档 操舵 合理正确。
没那么有说服力 发动机：双涡轮增压柴油 2.0 的声音很沉闷，需要更大的马力 (241)、更大的扭矩 (500 Nm)，最重要的是需要更多的气缸和更大的排量（在我们看来，这对于以低价出售的此类汽车来说是必要的）价格更高）。 价格超过 80.000 3.0 欧元）。 我们建议购买配备 6 hp 的 275 V3.400 柴油发动机：它的价格仅高出 926,95 欧元，并且标记更高（也是由于超级税：555,99 欧元而不是 XNUMX 欧元），但它给该项目带来了更多乐趣“运动弹性”。
公路
In 高速公路 la 路虎揽胜星脉 原来是一个很好的旅行伴侣： 交叉 Brit 提供了极好的安全感（它在高速改变方向时制动良好，并且稳定，几乎不受侧倾影响），但在 130 公里/小时时，您必须处理过多的空气动力学沙沙声和忘恩负义的螺旋桨的声音.
头 自治: 房子宣称加满油箱只有938公里，真的不可能行驶超过800公里。 有罪 坦克 小（60升），不是神 消费 （伟大的）。
船上生活
La 路虎揽胜星脉 您不是出于实用性的原因购买的：如果确实如此 行李箱 有一个有趣的体积（673 升，后排座椅折叠后变成 1.731），同样正确的是 设计 性感为后排乘客坐下。
British Sport Utility 内部看起来不错（除了仪表板上的硬塑料盖，这对于带有此标志的汽车来说是不够的）并营造出优雅和未来主义的氛围。 系统 触摸Pro Duo - 由两个组成 触摸屏 10”很有趣，但是当您想在下面的显示屏上调出空调时，就有分心的风险。 最后但并非最不重要的（真的），缺席 安卓汽车 e 苹果CarPlay: 明年才到。
价格和成本
La 路虎揽胜星脉 2.0D 240 CV HSE R-Dynamic 我们的主角 路试 它有 价格 84.600 欧元，与德国 6 缸竞争对手非常相似。 好的 标准设备: 蓝牙, 自动变速器, 轻合金轮毂 从 21", 双区自动气候控制, 各种孔径的 TVBB (Torque Vector by Braking), fari Matrix LED, Meridian 825W 音响系统, 航海家 InControl Touch Pro， 全季轮胎, 电动可调转向柱, 电动免提尾门开启, 电源插座包 1 (2 门 USB 和3个插座12V）， 折叠镜子 带有接近灯的电加热和光致变色， 真皮座椅 Power Windsor（驾驶员/乘客座椅的 20 个记忆设置、按摩功能和加热/冷却前排座椅）， 光传感器, 雨量传感器, 自适应动力学, 地形响应 与程序 动态 e 真皮方向盘.
La 保 三年或十万公里说服，以及我 消费：英国制造商说里程是 15,6 公里/升，如果你不夸大油门踏板，你可以保持在 10 以上。使用过但荒谬的柴油禁令法律对道路拥堵风险有很大影响未来价格。
安全
上坡起步、攻击的助手 ISOFIX、CBC（转弯制动控制）、稳定性和牵引力控制、侧倾稳定性控制、下坡速度控制、压力控制 公共汽车, 自适应巡航控制,E自动雷纳塔 （即使在高速下）、无钥匙进入、车道保持辅助（车道保持)、低抓地力启动（有助于在抓地力差的表面上重新启动）、盲点监测、驾驶员状况监测、 停车辅助系统 (自动停车)、反向流量检测e 停车传感器 360° с 电视摄像机 回：这是一个丰富的安全设备 路虎揽胜星脉 在我们的分析中 路试.
La 4×4 English 是一辆非常安全的汽车：由于重量轻，它的制动性能很好，由于座椅升高，它保证了良好的前方视野，它让您感到安全，并且知道如何粘在人行道上并在拐角处敏捷。
Спецификация
技术
| 发动机 | 双涡轮增压柴油机，4 缸 |
| 排量 | 1.999厘米 |
| 最大功率/rpm | 177 kW (241 HP) @ 4.000 重量 |
| 最大扭矩/转 | 从 500 Nm 到 1.500 输入 |
| 赞同 | Euro 6d-Temp |
| 交换 | 8速自动 |
功率
| 行李箱 | 673 / 1.731 升 |
| 坦克 | 60升 |
性能和消耗
| 最高速度 | 217 km / h |
| 累积0-100公里/小时 | 7,4与 |
| 平均消费 | 15,6公里/升 |
| 自由 | 938公里 |
| 二氧化碳排放量 | 169克/公里 |
使用成本
| 价格 | 84.600евро |
| 博洛 | 555,99евро |
аксессуары
| 蓝牙 | 串行 |
| 自动变速箱 | 串行 |
| 自适应巡航控制 | 串行 |
| LED大灯 | 串行 |
| 皮革内饰 | 串行 |
| Meridian 825W 环绕声系统 | 串行 |
| 自动泊车 | 串行 |
| 卢克 | 1.811евро |
| 全景屋顶 | 1.436евро |
| 金属漆 | 957евро |
