兰博基尼 Urus 2019 回顾
内容
兰博基尼以生产迷人的超级跑车而闻名，这些超级跑车的司机看起来如此无忧无虑，以至于他们不需要后备箱、后排座椅，甚至不需要家人。
他们甚至似乎都不介意身材矮小以至于他们必须四肢着地进出 - 好吧，无论如何我都必须这样做。
是的，兰博基尼以其异国情调的公路赛车而闻名……而不是 SUV。
但它会的，我知道。
我知道是因为新的兰博基尼 Urus 来到了我的家人身边，我们痛苦地测试了它，不是在赛道上或越野，而是在郊区、购物、辍学、挑战多层停车场。 每天都有坑洼的道路。
虽然我从来不想在评论的早期谈论这款游戏，但我不得不说 Urus 很棒。 正如我所希望的那样，它确实是一款超级 SUV，在各方面都像兰博基尼，但有很大的不同——你可以忍受它。
这就是为什么。
| 兰博基尼 Urus 2019：5 个座位 | |
|---|---|
| 安全等级 | – |
| 发动机型号 | 4.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 12.7升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $331,100 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
谈到兰博基尼，物有所值几乎无关紧要，因为我们处于超级跑车领域，价格和性能法则并不真正适用。 是的，这就是“如果你不得不问它要花多少钱，那么你买不起”的旧规则发挥作用的地方。
这就是为什么我问的第一个问题是——它要花多少钱？ 我们测试的五座版本不含差旅费，售价为 390,000 美元。 您也可以将 Urus 配置为四座，但要多付 402,750 美元。
入门级兰博基尼 Huracan 也是 390 万美元，而入门级 Aventador 是 789,809 美元。 因此，相比之下，Urus 是一款负担得起的兰博基尼。 或者昂贵的保时捷卡宴涡轮增压。
您可能已经知道这一点，但保时捷、兰博基尼、宾利、奥迪和大众共享同一母公司并共享技术。
支持 Urus 的 MLB Evo 平台也用于保时捷卡宴，但这款 SUV 的价格几乎是 239,000 美元的一半。 但它没有兰博基尼那么强大，没有兰博基尼那么快，而且……它不是兰博基尼。
标准设备包括全真皮内饰、四区气候控制、双触摸屏、卫星导航、Apple CarPlay 和 Android Auto、DVD 播放器、环视摄像头、近距离解锁、驾驶模式选择器、近距离解锁、真皮方向盘、前排座椅电源和加热、LED 自适应大灯、电动尾门和 21 英寸合金轮毂。
我们的 Urus 配备了多种选择，价值 67,692 美元。 这包括带有碳陶瓷刹车的巨大 23 英寸轮毂（10,428 美元）（3535 美元），带有 Q-Citura 钻石缝线（5832 美元）和额外缝线（1237 美元）的皮革座椅，Bang & Olufsen（11,665 美元）和数字收音机（1414 美元），夜视觉（4949 美元）和环境照明套件（5656 美元）。
23 英寸驱动器需要额外花费 10,428 美元。
我们的车还在头枕上缝了一个兰博基尼徽章，售价 1591 美元，毛绒地板垫售价 1237 美元。
兰博基尼 Urus 的竞争对手是什么？ 除了真正不在同一个钱箱里的保时捷 Cayenne Turbo 之外，他还有什么别的东西吗？
嗯，Bentley Bentayga SUV 也使用了同样的 MLB Evo 平台，其五座版售价 334,700 美元。 然后是价值 398,528 美元的 Range Rover SV Autobiography Supercharged LWB。
法拉利即将推出的 SUV 将成为 Urus 的真正竞争对手，但你必须等到 2022 年左右才能做到这一点。
阿斯顿·马丁的 DBX 预计将在 2020 年更快与我们同在。 但不要指望迈凯轮 SUV。 当我在 2018 年初采访该公司的全球产品负责人时，他说这完全不可能。 我问他是否愿意赌一把。 他拒绝了。 你怎么想？
它的设计有什么有趣的地方吗？ 9/10
Urus有什么有趣的地方吗？ 这就像问你在那里吃的真正美味的食物有什么好吃的吗？ 看，不管你喜不喜欢兰博基尼 Urus 的外观，你都得承认它看起来不像你见过的任何东西，对吧？
当我第一次在网上看到它的照片时，我并不是它的忠实粉丝，但在金属和我面前，穿着“Giallo Augo”黄色油漆，我发现 Urus 令人惊叹，就像一只巨大的蜂王。
就个人而言，我发现漆成“Giallo Augo”黄色的 Urus 令人惊叹。
正如我所提到的，Urus 与大众途锐、保时捷卡宴、宾利添越和奥迪 Q8 建立在同一个 MLB Evo 平台上。 虽然这提供了一个具有更多舒适性、动力和技术的现成基础，但它会限制形式和风格，但我仍然认为兰博基尼在将 Urus 的风格打扮得很好，不会让大众汽车集团放弃它。 血统书太多。
Urus 与兰博基尼 SUV 的外观一模一样，从其光滑的玻璃侧面轮廓和弹簧加载的后部到其 Y 形尾灯和尾门扰流板。
在后部，Urus 有 Y 形尾灯和扰流板。
在前面，与 Aventador 和 Huracan 一样，兰博基尼徽章占据了重要的位置，即使是宽而扁平的引擎盖，看起来就像它的超级跑车兄弟姐妹的引擎盖，也几乎出于尊重而必须环绕在徽章上。 下面是一个巨大的格栅，带有巨大的下部进气口和前分流器。
您还可以在那些四四方方的轮拱中看到一些对 002 年代后期的原始 LM1980 兰博基尼 SUV 的致敬。 是的，这不是第一辆兰博基尼 SUV。
额外的 23 英寸车轮感觉有点太大了，但如果有什么可以处理它们的话，那就是 Urus，因为这款 SUV 的其他很多东西都太大了。 甚至日常元素也是奢侈的——例如，我们汽车上的油箱盖是由碳纤维制成的。
但后来我认为应该在那里的日常用品不见了——例如，后窗雨刷器。
Urus 的车厢和它的外观一样特别（就像一辆兰博基尼）。 与 Aventador 和 Huracan 一样，启动按钮隐藏在火箭发射器式的红色襟翼下，前排乘客被一个浮动的中控台隔开，该中控台装有更多类似飞机的控制装置——有控制杆来选择驱动器。 模式，并且只有一个巨大的反向选择。
与 Aventador 和 Huracan 一样，启动按钮隐藏在红色战斗机式翻盖的后面。
正如我们上面所说，我们的汽车内饰已经完全重新设计，但我不得不再次提到那些座椅——Q-Citura 的菱形缝线看起来和感觉都很漂亮。
不仅是座椅，Urus 的每一个接触点都给人一种质量的印象——事实上，即使是从不接触乘客的地方，比如车顶内衬，看起来和感觉都是毛绒绒的。
Urus 很大 - 看看尺寸：长 5112 毫米，宽 2181 毫米（包括镜子）和高 1638 毫米。
但是里面的空间是什么？ 请仔细阅读，找出答案。
室内空间有多实用？ 8/10
从外面看，Urus 的车厢可能会显得有些局促——毕竟这是一辆兰博基尼，不是吗？ 实际情况是，Urus 的内部空间宽敞，储物空间极佳。
我们的测试车是五人座，但可以订购四人座 Urus。 唉，没有七座版本的 Urus，但宾利在其 Bentayga 中提供了第三排。
我们 Urus 的前排座椅很舒适，但提供了卓越的舒适性和支撑性。
前排的头部、肩部和腿部空间非常好，但第二排是最令人印象深刻的。 对我来说，即使身高 191 厘米，腿部空间也非常出色。 我可以坐在驾驶座上，净空高度约为 100 毫米 - 如果您不相信我，请观看视频。 背影也不错。
第二排的腿部空间和头部空间令人印象深刻。
通过后门进出很好，虽然它们可以打开得更大，但是 Urus 的高度让我的孩子很容易坐在我背上的汽车座椅上。 安装汽车座椅本身也很容易 - 我们有一个顶部系绳，连接到座椅靠背。
Urus 有一个 616 升的后备箱，足够大，可以装下我们新的婴儿汽车安全座椅的盒子（看图片）以及其他几个包 - 非常好。 可以降低 SUV 后部的空气悬架系统有助于装载。
大的门口袋非常好，带有下方储物空间和两个 12 伏插座的浮动中控台也是如此。 您还会在前面找到一个 USB 端口。
中控台上的篮子失败了——它只有无线充电的空间。
前部有两个杯架，后部折叠式中央扶手中还有两个。
后部气候控制系统非常棒，并为左右后排乘客提供单独的温度选项，并带有大量通风口。
后部是用于后排乘客的独立气候控制系统。
握把，“Jesus 把手”，随便你怎么称呼它们，但 Urus 没有。 我家中最年轻和最年长的成员——我的儿子和我的母亲——都指出了这一点。 就个人而言，我从未使用过它们，但他们都认为这是一个明显的遗漏。
我不会因为 Urus 缺乏把手而责备它——它是一款实用且适合家庭使用的 SUV。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 9/10
兰博基尼 Urus 搭载 4.0 升双涡轮增压 V8 汽油发动机，功率为 478kW/850Nm。
任何 650 马力的发动机都会引起我的注意，但您也可以在宾利 Bentayga 中找到这款发动机，非常出色。 就线性度和操控性而言，动力传递感觉几乎是自然的。
4.0 升双涡轮增压 V8 发动机可提供 478 kW/850 Nm 的功率。
虽然 Urus 没有 Aventador 的 V12 或 Huracan 的 V10 的尖叫排气声，但深沉的 V8 在怠速时发出咕噜声，在低速档时发出噼啪声，让每个人都知道我已经到了。
八速自动变速箱可以将其个性从 Corsa（赛道）模式下的硬换档转变为 Strada（街道）模式下的软冰淇淋。
开车是什么感觉？ 9/10
兰博基尼 Urus 粗犷但并不野蛮，因为它体积大、动力强劲、速度快、动感十足，而且驾驶起来并不困难。 事实上，它是我驾驶过的最简单、最舒适的 SUV 之一，也是我驾驶过的最快的。
Urus 在 Strada (Street) 驾驶模式下是最顺从的，而且在大多数情况下，我都在这种模式下骑过它，它的空气悬架尽可能平稳，油门平稳，转向也很轻。
即使在悉尼崎岖不平的街道上，Strada 的骑行质量也非常出色。 考虑到我们的测试车在巨大的 23 英寸车轮上滚动，车轮包裹着宽而低调的轮胎（后部为 325/30 Pirelli P Zero，前部为 285/35），这非常了不起。
运动模式可以达到您的预期——收紧阻尼器，增加转向重量，使油门响应更快，并减少牵引力。 然后是“Neve”，它是指雪，在澳大利亚可能不是很有用。
我们的车配备了可选的附加驾驶模式 - 用于赛道的“Corsa”，用于岩石和泥土的“Terra”，以及用于沙地的“Sabbia”。
此外，您可以使用“Ego”选择器“创建自己的”模式，它允许您在轻、中或硬设置下调整转向、悬架和油门。
因此，尽管您仍然拥有兰博基尼超级跑车的外观和巨大的咕噜声，并具有越野能力，但您可以像 Strahd 上的任何大型 SUV 一样全天驾驶 Urus。
在这种模式下，你真的必须交叉双腿才能让乌鲁斯以文明以外的任何方式做出反应。
与任何大型 SUV 一样，Urus 为乘客提供了一种威严的外观，但看着同样的兰博基尼引擎盖，然后停在 461 路公交车旁边，几乎与司机的头部齐平，这是一种奇怪的感觉。
然后是加速——0-100 公里/小时只需 3.6 秒。 结合那个高度和驾驶，这就像在驾驶座上观看那些子弹头列车视频之一。
刹车几乎和加速一样惊人。 Urus 配备了量产车有史以来最大的制动器——前部 440 毫米宽边帽大小的制动盘，后部配有巨大的 10 活塞卡钳和 370 毫米制动盘。 我们的 Urus 配备了碳陶瓷制动器和黄色卡钳。
前窗和侧窗的能见度出奇的好，尽管后窗的能见度有限，正如你所料。 我说的是乌鲁斯，不是子弹头列车——子弹头列车的后方能见度很糟糕。
Urus 有一个 360 度摄像头和一个很棒的后置摄像头，可以弥补小后窗的不足。
它消耗多少燃料？ 7/10
就油耗而言，8 kW V478 内燃机并不经济。 兰博基尼表示，在开放和城市道路相结合后，Urus 应该消耗 12.7L/100km。
在高速公路、乡村道路和城市旅行之后，我在燃油泵上记录了 15.7L/100km，这接近于运行建议，考虑到那里没有高速公路，这很好。
这是一种渴望，但并不奇怪。
保修和安全等级
基本保修
3年/无限里程
保障
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 9/10
Urus 尚未被 ANCAP 评级，并且与高端汽车一样，它不太可能撞墙。 不过，与 Urus 相同基础的新一代途锐在 2018 年欧洲 NCAP 测试中获得了 XNUMX 颗星，我们预计兰博基尼也能取得同样的成绩。
Urus 配备了一系列出色的先进安全技术作为标准配置，包括在城市和高速公路速度下工作并带有行人检测功能的 AEB，以及后方碰撞警告、盲点警告、车道保持辅助和自适应巡航控制。 它还具有紧急辅助功能，可以检测驾驶员是否反应迟钝并安全地停止 Urus。
我们的测试车配备了夜视系统，当我在灌木丛中的乡间小路上行驶时，它可以防止我在尾灯关闭的情况下跑到汽车后部。 该系统从自行车的轮胎和差速器中吸收热量，早在我亲眼看到它之前，我就在夜视屏幕上注意到了它。
对于儿童座椅，您会在第二排找到两个 ISOFIX 点和三个顶部带。
后备箱地板下有一个爆胎维修套件，用于临时维修，直到您更换轮胎。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 6/10
这是降低总分的类别。 Urus 的三年/无限公里保修落后于标准，因为许多汽车制造商正在转向五年保修。
您可以花 4772 美元购买第四年保修，花 9191 美元购买第五年保修。
三年维护包的价格为 6009 美元。
判决书
兰博基尼成功了。 Urus 是一款超级 SUV，速度快、动感十足，像兰博基尼一样，但同样重要的是，它实用、宽敞、舒适且易于驾驶。 您不会在 Aventador 优惠中找到最后四个属性。
Urus 在保修、物有所值和燃油经济性方面失分。
我没有在 Corsa、Neve、Sabbia 或 Terra 上使用过 Urus，但正如我在视频中所说，我们知道这款 SUV 具有赛道能力和越野能力。
我真正想看到的是他如何处理正常的生活。 任何称职的 SUV 都可以处理商场停车场、开车送孩子上学、携带箱子和包，当然，还可以像任何其他汽车一样驾驶和驾驶。
Urus 是一辆任何人都可以在几乎任何地方驾驶的兰博基尼。
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