兰博基尼 Huracan Spyder 2016 回顾

内容

壮观的超级跑车 - 面向精英，拥有前线和资金。

现在我知道摇滚明星的感受了。每次我开着兰博基尼 Huracan Spyder 冒险出门时，狗仔队都准备好了。加速、减速和变道，从各个角度拍摄自夸的超级跑车。

而且有很多角度。除了前卫的造型和华丽的绿色外，还有一些值得一看的东西……设计，从里到外，完全基于平面和六边形。

它是奥迪 R8 更狂野的亲戚，因此 5.2 升 V10 隐藏在座椅后面，搭配经过良好校准的全轮驱动七速双离合“自动”，为您节省 470,800 美元的沥青投资。

V10 发动机是自然吸气的，因此它通过旋转达到 8500 rpm 的转速表顶部来在物理和声学上获得回报。

物理性能非常快，从静止到 3.4 公里/小时只需 100 秒，而 Spyder 碳陶瓷制动盘则保持低速。由于可以向上或向下翻转以放大愤怒的公牛咆哮的微小后窗，声学效果令人发指。

虽然机舱内没有太多空间，但通道比某些超级跑车更优雅。

在豪华而精良的机舱内，兰博基尼和奥迪的定制开关设备融为一体。奥迪的东西很低，而且大部分都看不见，让拨动式开关主宰了仪表板。

座椅非常好，尽管内部空间不大，但比某些超级跑车更优雅。

在去某地的路上

这个 Spyder 不会偷偷靠近你，而是会朝你走来。从外观到排气管的喉咙咆哮，即使在怠速时，这都是纯粹的戏剧。

织物屋顶在 18 秒内折叠和升起（速度高达 50 公里/小时，适合不怕阵风的人）。

如果方向盘底部的“anima”按钮处于“strada”（道路）位置，并且您记得打开拨动开关，它将机头抬高 40 毫米，Spyder 可以在城市速度下相当舒适地驾驶。

在这种模式下，油门需要更大的压力来强制加速，并从 60 公里/小时自动升档，将排气音抑制到不会从店面反弹并导致它们振动的水平。

切换到 Corsa（种族），这是一头做出相应反应的公牛。

即使前部抬起，在减速带和不平坦的道路上行驶时也需要小心。鼻子以 70 公里/小时的速度自动下降，从那时起，下巴上的厚度就像远离道路的一块体面的羊毛地毯一样厚。看起来很神奇，但在我们一些最脏的停机坪上需要小心处理。

找到合适的路面，打开运动模式以增强动力传动系统、发动机响应和稳定性控制，Huracan Spyder 几乎与轿跑车一样快速和准确。

速度的加快使骑行变得紧张，但前轮继续跟随它们指向的地方，并且角落出口加速是如此令人振奋，以至于您期望 - 和需求 - 来自价值 471,000 美元的超级跑车。

切换到 Corsa（种族），这是一头做出相应反应的公牛。它向限制器充电，并且需要大型换挡拨片的一些快速动作以避免第一对齿轮的软关闭。

兰博基尼以软顶和相关底盘加固的形式增加了 120 公斤，将 0 公里/小时的时间增加到 100 秒。

再加上一套赛道专用制动器和一个复合底盘，干重增加到 1542 公斤，您拥有一台非常快速的机器的所有组件，以及让阳光进入的额外派对技巧。

兰博认为，广泛的空气动力学工作可以防止风进入，使高速通话变得可以忍受。

时尚的造型还意味着这款婴儿超级跑车的最高时速可达 324 公里/小时，无论是顶上还是下。

只有少数几个澳大利亚人将拥有加入 Huracan Spyder 的阵线和资金。

他们将看到最大胆的兰博基尼，他们一定会喜欢这次冒险。

对于这辆车，与 CarsGuide 车库中的所有其他敞篷车不同，紫罗兰不应该使用。

价格区间 - 在顶部上升或下降的特权比同等的 Huracan coupe 贵 42,800 美元。 Spyder 的售价为 470,800 美元，仍然比其主要竞争对手 488 美元的 Ferrari Spyder 便宜得多。

技术奥迪首创的高分辨率“数字驾驶舱”正在驾驶，尽管其灵感来自兰博的显示屏比以往任何时候都更亮。

Производительность “速度足够快，可以在汽车退出二档之前被预订或没收。从零到 200 公里/小时，需要 10.2 秒。

主动 - 令人难以置信的快速和响亮，无法在澳大利亚道路上学习兰博，即使在不受限制的北领地部分也是如此。全轮驱动提供了一些强大的牵引力，如果你突破极限，这种韧性会转化为一个不错的加速区。

设计 “Spyder 就像汽车一样，同样是流动的艺术，它对弯道的处理方式与法拉利对弯道的处理方式相同。六边形有明显的影响，并延伸到六角通风口等细节。