兰博基尼 Aventador 2013 概览
噪音很痛。 排气音敲打着我的耳膜，冲击波把我的胸膛变成了某个音乐狂人手中的定音鼓。
为了使这种噪音（空气中的这种振动）消失，我所要做的就是将控制台开关从“运动”切换到“strada”（街道）。 这通过将废气从额外的性能调整的提取器中转移来修改发动机设置。
但是我不能。 这不仅让我上瘾，而且让我旁边的车上的乘客在红绿灯处上瘾，让我刚刚从路上经过一两英里的骑自行车的人，以及在狭窄的街道上漫步的轻微颤抖的购物者上瘾。城市。 至少，我假设他们对音乐的敬畏与对兰博基尼 Aventador Roadster 六角尖头坡跟的敬畏一样多。
这是一款令人印象深刻的汽车，不仅其声音、锐利的线条与现代交通的有机线条相悖，而且不成比例的尺寸夸大了其 2.3 m 的宽度和 1.1 m 的微小高度。
价格
如果这一切都不适合您，那么 795,000 美元的入门级价格 - 顺便说一下，包括大约 300,000 美元的州税（所以谁说财富是淫秽的） - 是实践中的考验，也是道路测试成本是929,000万美元。 这辆车只是一个不可能的大富翁号码。
很少有汽车——至少那些可以在澳大利亚获得许可的汽车——会让你的车道看起来如此漂亮。 值得注意的是，这将使驾驶员看起来很棒，并为乘客座位上的人创造奇迹。
如果你是一个内向的人， 驱动脉冲星. 如果你来这里是为了引起注意，那就是兰博基尼，当然还有 Aventador 跑车。 还有一辆敞篷Gallardo - 没有屋顶你将成为晒黑的明星。
如果你有，吹牛！ 创立公司的费鲁乔·兰博基尼 (1916-1993) 据说曾经说过他的汽车价格高昂，“发动机要 150,000 美元，其余的免费。”
设计
构成敞篷跑车车身设计大部分的六边形——顺便说一句，Aventador 轿跑车中没有——是与碳元素相关的兰博基尼帽子的尖端。 你看，碳纤维构成了汽车车身的主体。 剩下的就是撕裂的欣快感。
测试车配备 20 英寸前轮和 21 英寸后轮（10,350 美元选项）、玻璃面板发动机罩（14,985 美元、4995 美元）、发动机 V 型截面中心的碳纤维圆角（4875 美元）和金属漆（ $XNUMX）。 ）。 一些开关设备显示出母公司奥迪的迹象——实际上还不错。
技术优势
空间太大了，但发动机在滑行时可以关闭六个气缸，而且 Aventador 有一个电容器停止启动系统 - 就像马自达 6 一样！ AWD 系统将来自发动机前部的动力引导至座椅之间的变速器，然后使用一根传动轴到后轮（连同发动机的右侧），另一根通过 Haldex 差速器传递到前轮。 . 复杂性与日产 GT-R 的动力输出相当。
安全
它没有澳大利亚事故评级。 如果您有 929,000 美元，请购买其中之一并将其交给 ANCAP，他们会为您分解。 让我知道你的情况。
驾驶
有人曾将这种加速描述为水平蹦极。 我不能争论。 没有什么能比 Aventador 弹弓的瞬时性更好，它声称从静止到 2.9 公里/小时的闪光时间为 100 秒。
第一课：玩油门踏板时要做好充分准备。 从一开始，右拨杆咔哒一声进入一档，然后踩下油门踏板。 然后再次压缩，以此类推，直到我相信传输没有打开。 实际上，在电子离合器接合之前，占主导地位的多色转速计刻度周围仍有几百转。
然后515千瓦向前冲。 把它留在“strada”模式下正常街道使用，排气声是手动的，机器人七速手动的自动模式几乎被驯化了——当然，与第一代早期的“e-gear”盒子相去甚远加拉多看起来像是在输掉比赛后试图让脾气暴躁的科林伍德球迷平静下来。
根据油门踏板上的压力，该盒子将保持齿轮向后并以大约 3000 rpm 的速度将它们抛出，或者快速转动齿轮。 转向很结实，几乎很重，虽然前视图很清晰，但后视图只不过是一个信箱槽，在侧面——好吧，算了。
车子开起来不难。 我被对失败的恐惧所束缚。 我开车时会想到一个小小的错误估计会导致财务真空中的死亡，但与此同时，踩着一辆令人惊讶的简单，难以置信的快速，手工制造的意大利汽车的纯粹快感。
将控制台上的按钮更改为“运动”，排气音就会爆发。 沿海路线上周中的懒惰交通使紧迫感不甚理想。 corsa 按钮可以保持排气的吠叫和嚎叫，但禁用电子保姆，这是一个大胆或愚蠢的举动。 它还加强了转向，并从活泼转向活泼。
红绿灯消失，道路清扫流动，交通减少，因此汽车可以在更少的限制下移动。 在这里，在开阔的人行道上，Aventador 开始闪耀。 当然，他对颠簸的沥青感到沮丧，这会使悬架摇晃，底盘弹跳，车身不时会发出一点吱吱声。
但他的饥饿是无法满足的。 他吃掉了道路，而且速度越快——在学术上，速度甚至在意大利北部都无法忍受——他走得越快，他就越能拥抱沥青，变得更加坚固。 车顶已经升起，车子在风中变得紧绷而安静——但没有道路或发动机的噪音——但是当两块 targa 面板被移除并且斜面窗玻璃被放下时，风旋转着穿过地毯，皮肤，还有我的皮肤。 剩余的头发。
这两个 targa 面板由复合材料制成，因此非常轻（每个 6 公斤），并进行了相应的编号，以便像我这样的爱好者可以找到它们如何安装在铲形引擎盖下的位置。 请注意，现场没有放置行李的地方。 没有。 座椅——在带有兰博基尼品牌的 Roadster 专属的 Elegante 套餐（4440 美元）中可选（另加 2070 美元）——看起来很小，但支持性强且易于使用。
剪刀门由碳纤维制成并且完美平衡，因此它们像两指运动一样打开和关闭，与 Murcielago 所需的重手相去甚远。
VERDICT
迄今为止最好的兰博基尼。
兰博基尼Aventador Roadster
成本： 795,000 美元起（在路上测试时为 929,000 美元）
保证： 3年/不限里程，3年路边援助
有限服务： 没有
服务间隔： 12 个月/12,000 公里
转售： 54%
安全性： 8个安全气囊、ABS、ESC、EBD、TC
事故等级： 未测试
发动机： 6.5升V12汽油发动机； 515 千瓦/690 牛米
变速箱： 7档自动手动； 四轮驱动
口渴： 17.2 升/100 公里； 98 罗; 398 克/公里二氧化碳
外形尺寸： 4.8 米（长）、2.0 米（宽）、1.1 米（高）
一件重量： 1690kg
空闲的： 所有
