3000公里后车主眼中的Lada Vesta

因此，Lada Vesta 的第一辆原型车已经行驶了 50 多公里，尤其是考虑到其中许多汽车用于出租车这一事实。 但遗憾的是，这篇文章并没有找到一个高里程的选项，只有真正的车主给了一个提示，他刚刚在新Vesta上磨合，发动机里程只有000公里。

拥有之前的 VAZ 家族后的第一印象

与 Avtovaz 以前的作品相比，肯定没有一个 Lada Vesta 所有者会普遍谴责这个模块。 坦率地说，诚实和客观，我们可以说实际上这里只有我们汽车的发动机。 至于其余部分，大部分来自雷诺。

• 制动和冷却液储液罐
• 空气过滤器外壳
• 门铰链和锁
• PPC
• 类似于雷诺Logan的后悬架设计

当然，有一堆雷诺品牌的零件，但不值得一提。

我们的零件更少可能更好，因为这表明现在质量会更高。 以同样著名的 VAZ 检查站为例，它不断发出嗡嗡声、噪音、嘎吱声并发出更多无关紧要的悦耳声音。 在灶神星，现在这几乎不存在。 当然，变速箱与 Magan 并不理想，但比 VAZ 的要好得多。

汽车拉达维斯塔的内部

对前排座椅特别满意。 如果之前大家都满足于只调整靠背和椅子本身来回调整，现在您可以调整高度甚至腰部支撑。

尽管座椅内饰并不昂贵且质量上乘，但与以前的 VAZ 型号相比，坐在椅子上更令人愉悦。 长途旅行后，由于座椅位置更舒适，驾驶员不会感到疲倦。 加热效果很好，你可以比在同一个Prior上更快地听到它。

至于后排座椅，值得注意的是，乘客的空间几乎翻了一番！ 看看后排和前排座椅之间的空间！

门的护套（卡）

Vesta 上的门装饰很有品位，但当然不是用最优质的材料。 不要忘记，我们正在处理一款经济型汽车，它几乎是同类产品中最便宜的，而且就性价比而言，它可能是同类产品中最好的。 当然，塑料已经几乎100%替代了纺织品，但这也有它的优势——实用性。

维斯塔仪表盘

至于仪表盘，我们只能说是积极的，它开始有一种严肃而令人愉快的外观。 现在它具有最少的各种单个元素，这将导致将来发出最少的吱吱声。

仪表盘有一个相当清晰的界面，并且在夜间背光打开时不会使您的眼睛疲劳。 一切都很好读，箭头不会使眼睛疲劳，所有指示器、指针、信号装置都完全可见！

关于Vesta的车头灯，可以说很多好话。 光线比之前的 VAZ 车型更好，夜间旅行变得更加愉快。 至于这辆车在路上的表现，那么大家可能都注意到了Vesta的理想操控性，而且很可能在这方面它是其竞争对手Solaris、Logan和Rio中最好的。

来自Priora VAZ 21129 的发动机产生108 马力，当然，可以很好地加速这种质量的汽车，但这仍然不是这辆车的车主想要的。 从一点操作经验来看，我们可以说超过3000公里的Vesta没有让人失望，没有发现任何缺陷，一切仍然清晰，完美，没有细微差别。 如果我的车有什么有趣的时刻，当然，一切都会发布在这个博客上！