试驾标致3008

“ 2017年度最佳汽车”竞赛的获胜者没有太多准备就到达了：具有挑剔的悬挂，单驱和低于26紫杉的价格标签。 美元。 然而，跨界车能够吸引很多买家。

标致 3008 玻璃下的年度汽车贴纸意味着在艰难的斗争中取得胜利。 欧洲年度汽车称号的七名决赛选手是从 90 款车型中选出的。 而在决胜局中，法国跨界车击败了非常强大的对手：阿尔法罗密欧朱利亚和梅赛德斯-奔驰E级分列二、三名，沃尔沃S3、雪铁龙C3008、丰田CH-R和日产Micra紧随其后。 XNUMX 现在可以引起欧洲市场的特别关注。 但是在俄罗斯，那里也有足够多的严重竞争对手，而作为论据的 COTY 贴纸几乎没有分量，这有什么机会呢？

让我们记住第一台标致3008，这是一种单排驾驶室，具有增加的离地间隙。 浮肿的身体似乎受超重营销观念的影响。 那辆有争议的汽车没有成功。 新的EMP2平台上的当前第二代产品则传达出不同而清晰的信息：现在3008无疑是具有男性化比例和大量特殊效果的分频器的“集中”点。 从某种意义上说，是专有的宣言。

外观是设计上的突破。 一个有吸引力的非平凡图像，带有清晰的光泽，一种法国风格的揽胜极光。 基本的 Active 版本配备 17 英寸轻合金轮毂，平均而言，它们大一英寸。 可用的 GT-Line 的第三个顶级版本特别好：它有一个独特的包层，附加衬里 - 铬和不锈钢，黑色车顶，主要颜色可以是深船尾的两种色调。 在测试中，它是GT-Line。

我们的客户还应该估计声明的间隙为219毫米。 29度的出射角也不错。 庞大的前端留有20度的进入边缘，在这里您必须要小心。 幸运的是，通过金属板保护了电机，使其免受下面的伤害。 对于困难的部分，提供了“抓地力控制”助手：一个开关可更改稳定系统的响应算法。 通过“标准”，“雪”，“泥”，“沙”和强制关闭ESP时速高达50 km / h的模式提供选择。 还有一个下坡援助系统。

所有这些，3008只有前轮驱动！ 请接受对“欧元汇率”的一项修正，因为在欧洲，一对驱动轮通常足以应付各种场合。 在可预见的将来，全轮驱动将是唯一的期望，后轴上带有独立电动机的汽油-电动混合动力车，俄罗斯对于这种版本的前景尚不清楚。

该模型当前的发动机范围包括1,2个汽油和柴油单元，容量为130升至180升，容量为150-1.6马力。 我们提供2.0马力的改装，包括6 THP汽油涡轮发动机或XNUMX BlueHDi涡轮柴油发动机以及无可争议的XNUMX速自动变速箱爱信。

此外，还对BlueHDi进行了修改：将俄罗斯汽车的Euro-6标准的初始设置更改为“欧洲五分之一”，并且密封了AdBlue液体填充剂。 主题3008使用的是柴油。 我们通过按一下按钮来恢复它，...没有典型的嘶哑的隆隆声，没有明显的震颤。 在行驶中，柴油也不会因噪音和振动而烦扰。

驾驶员座椅真的会让那些厌倦单调的人感到满意-这是一个充满创造力的驾驶舱。 随行人员就像是关于星际大战的漫画人物一样，坐在银河系飞行员服的小巧的方向盘上坐着是正确的。 GT-Line座椅非常舒适：可电动调节，加长垫子，三级加热，驾驶员可记忆两个位置。 我们只是拜访弱侧向支撑。 跨界车配备了选装件，因此椅背上有按摩器，所有座椅均采用Nappa皮革装饰。 顺便说一句，即使是标准的细节整理和细节在这里也是一个抱怨。

用银色的GT-pad摸索踏板后，您很快就会找到舒适的位置，将“方向盘”移向自己。 但是坐下来就走了-大约不是3008。您需要习惯学习中控台上的键盘和数字仪表板的功能，了解触摸屏上的菜单，找到USB插槽-它隐藏在小物件的利基深度，适应自动变速箱的非固定弯曲杆...

多色设备被分配到前面板的上层。 转速表指针像阿斯顿马丁一样逆时针移动。 方向盘辐条上的车轮改变了组合选项：常规表盘、带有数字速度计的几乎空白区域、全宽导航地图、带有纵向和横向加速度图的视图。 如果您在主菜单中选择放松模式，则表盘刻度上只会突出显示当前的实际数字。 所有这些图形都更具装饰性而非信息性。

特效，还记得吗？ 放松和增强模式在机舱中营造出轻松或充满活力的氛围。 对于每种情况，您可以选择一个单独的配置。 共有五种按摩选项，六种音乐播放风格，三种隐藏在手套箱中的香气，轮廓照明调暗，正常或运动骑行设置。

新款3008的底座比其前身有所增加，第二排区域的长度足够长，并且可以将脚放在前排座椅的下方。 但是沙发的坐垫有点短，而且高大的背靠背有一个净空。 第三个并不是多余的，幸运的是，此处未概述中央隧道。 两个更舒适，特别是如果将带杯架的宽中心扶手向后折叠。 我们的3008还具有可选的全景车顶。

第五扇门的电动驱动也是一个选择。 整洁的行李箱设计为591升，在负载下的最大容积为1670升。 在车厢的侧面，我们找到了用于将靠背部件转换为平坦平台的手柄。 有一个用于存放长物品的舱口，为了运输特别大的物品，Allure和GT-Line的右前座椅靠背降低到了靠垫上。

外部摄像机和可移动的图形提示可帮助在标致经销店从拥挤的停车场滑行。 后透镜是GT-Line的标准配置，前透镜是可选的。 方便地，当从后退切换到驱动器时​​，衬里中的窥视孔会自动激活一会儿。 您可以通过菜单切换相机。

平行和垂直停车协助也可提供，但需要额外收费。 如果省钱？ 3008的尺寸让人感觉不好，宽大的前立柱会影响视线，而透过后窗的视线却微不足道。 但是后视镜很棒。

柴油机3008的动力立即建立起积极的情绪。 强劲的拾音器使电机愉悦，“自动”巧妙地以六个步骤平稳运行。 方向盘是一种令人愉悦的工具，在3008的干燥表面上的操作类似于欧洲。 在“运动”模式下，分频器成为驾驶员的装备，似乎失去了一部分重量：现在齿轮的握持时间变长了，变速箱充满激情地降下了方向盘，方向盘变得更重了。 乐趣！ 根据车载计算机的平均消耗量仅为XNUMX升。

同样，我们必须对欧元汇率打折。 俄罗斯的改编并没有影响高品质道路设置的暂停。 是的，侧倾和摆动是中等的，但是在现实中，密集的底盘似乎对不规则性过于挑剔，大轮毂可以应对所有微小的变化和粗糙度，Continental轮胎会发出噪音。 在里程表上，右下角在身体下方的第一千个已经在嘎嘎作响。

还有许多其他缺点。 制动踏板对法国很敏感，甚至减速也不总是成功。 巡航控制系统，电灯开关和自动变速器拨片都向左下方方向盘狭窄。 菜单“慢下来”，导航声音使名称失真。 备用轮胎是可偷的。

进口标致3008的价格相当可观。 汽油改装费用从$ 21到$ 200，柴油-$ 24-$ 100。 尽管基本设备很慷慨：LED行驶灯，光线和雨水感应器，电子驻车制动器，巡航控制系统，独立气候控制系统，带22英寸触摸屏的多媒体，蓝牙，电镜，加热座椅，六个安全气囊和ESP ...

该分频器具有可选项，是顶级性能的真正先进的“年度最佳汽车”。 作为收费，他们提供了紧急制动系统，在“盲区”内跟踪车道标记和干扰，驾驶员疲劳控制，自动灯光切换和自适应巡航控制。 丰富的3008的价格-记住，是单驱动器-已经大大高于心理上重要的4万。 同时，带有2,0升发动机和CVT的丰田RAV20汽油全轮驱动畅销书起价为100美元，带有24速自动变速箱的500升版本起价为2,5美元。

该公司甚至不打算推出大型版本：到今年年底，他们计划销售约1500个跨界车。 不是欧洲。

类型	交叉	交叉
尺寸（长/宽/高），毫米	4447/1841/1624	4447/1841/1624
轴距，mm	2675	2675
整备重量，kg	1465	1575
发动机型号	汽油，R4，涡轮	柴油，R4，涡轮
工作容积，立方米厘米	1598	1997
功率，马力和。 转速	150时为6000	150时为4000
最大限度。 凉爽的。 力矩，Nm，转速	240时为1400	370时为2000
变速箱，驱动	第6名АКП	第6名АКП
最大速度km / h	206	200
加速到100 km / h，用	8,9	9,6
油耗（gor./trassa/mesh。），L	7,3/4,8/5,7	5,5/4,4/4,8
价格从，美元	21 200	22 800