KTM X-Bow R 2017 回顾
内容
我知道你在想什么：“这怎么合法？” 而且，老实说，在一块从路过的汽车的车轮上扔下并像手枪射击一样击中我前额的石头和倾盆大雨之间的某个地方，就像湿漉漉的九尾一样。猫，我开始想同样的问题。
答案很难。 多年来为通过我们的进口法规而奋斗的产物，这款疯狂的 KTM X-Bow R 现在终于可以自由地在澳大利亚的道路和赛道上漫游，尽管根据专业爱好者车辆计划，每年的销量限制为 25 辆。
价钱？ 略有吸引力的 169,990 美元。 这是相当多的，X-Bow R 的性能优于其最接近的碳纤维车身轻量级竞争对手阿尔法罗密欧 4C（89,000 美元）。
但另一方面，KTM X-Bow R 今天与众不同。 一半是超级摩托车，一半是 XNUMXxXNUMX，充满了移动狂潮，Crossbow 速度快、狂暴而疯狂。
期待没有门，没有挡风玻璃，没有屋顶。
期待没有门，没有挡风玻璃，没有屋顶。 车上的娱乐仅限于在您头后呼啸而过的涡轮增压器，汽车的标准安全清单与机舱一样贫瘠，气候控制取决于吹在您裸露脸上的风的温度。
我们迫不及待地想尝试。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
该网站的精明读者会知道，这是我们描述典型新车购买所附带的许多不同功能的区域，但这次它不会起作用。 事实上，谈论缺少的东西会容易得多，所以让我们从显而易见的开始：门、窗、屋顶、挡风玻璃。 这一切在这个奇怪而绝对美妙的 X-Bow 中显然是缺失的。
如果 Vin Diesel 在其（已停产的）引擎盖下咆哮，那再好不过了。
在里面，你会发现两个薄的（我们的意思是薄的——我们见过更厚的隐形眼镜）固定在浴缸里的软垫座椅。 您还会发现按钮启动、让人想起摩托车上的数字屏幕（毕竟 KTM 是一家奥地利摩托车公司），以及来回滑动以适应骑手高度的踏板单元。 哦，那个方向盘可以拆下来让进出更容易。
气候控制？ 没有。 立体声？ 没有。 通过接近解锁？ 嗯，有点。 没有门，当你靠近它时，你总会发现它没有上锁。 算不算？
但它确实有一个两升涡轮增压发动机。 在一辆重达 790 公斤的汽车中，这意味着它的速度很快，在每个档位上都像一只发狂的雪橇犬一样拉动，每次换档时后轮胎都会发出唧唧喳喳的声音。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
X-Bow R 以最卓越的方式为此目的而设计。 从可见的悬挂部件到火箭式排气管和暴露的内部，很明显，在 X-Bow 的设计过程中，外形排在第二位。
而且，至少对我们来说，这是一件大事。 它看起来原始而内脏，有点像火灾后的 Harvey Dent - 你可以看到所有通常隐藏的组件都在做他们的事情。 这很迷人。
室内空间有多实用？ 5/10
简短的回答？ 不是。 人们不太可能测试 X-Bow R 并开始寻找杯架和存储空间，但如果他们这样做了，也不会花很长时间。
除了双座椅、四点式安全带、高位变速杆、杠杆式手刹和可拆卸方向盘外，机舱就像哈伯德老妈的衣橱一样空荡荡。
行李空间仅限于您口袋里可以携带的物品。
行李箱仅限于您可以放在口袋里的东西（尽管工装裤会有所帮助），即使进出它也需要一些快速的滑稽动作。 没有门，你必须从字面上跳。 而且侧门槛的额定重量只有120公斤，所以较重的类型需要完全避免踩到它们，而是尝试跳进驾驶舱。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 8/10
X-Bow R 的动力来自奥迪的 2.0 升涡轮增压发动机，搭配大众集团的六速手动变速箱（也是现有最短的变速箱之一）。 这款中型奇迹在 220rpm 时可产生 6300kW 的功率，在 400rpm 时可产生 3300Nm 的功率，并通过 Drexler 机械限滑差速器将其发送至后轮。
得益于其灵活轻便的车身，X-Bow R 从 0 公里/小时加速只需 100 秒，最高时速可达 3.9 公里/小时。
它消耗多少燃料？ 7/10
KTM 列出了 X-Bow R 声称的/综合油耗数据为每百公里 8.3 升（尽管经过非常激烈的测试，我们平均管理了 12 升），排放量为每公里 189 克。
X-Bow R 还配备一个 40 升油箱，可通过侧面安装的进气口进入。 而不是一个燃油表，期待一个数字读数显示你还剩下多少升。
开车是什么感觉？ 9/10
如果 Vin Diesel 在其（已停产的）引擎盖下咆哮，那再好不过了。 从技术上讲，我们驾驶过更快的汽车，但我们从未驾驶过任何感觉像这款完全疯狂的 X-Bow R 一样快的东西。
爬上去，系好四点式安全带，首先通过令人惊讶的易于操作的变速箱和离合器装置换档，然后在低速时与完全无法控制的转向的自重作斗争，很明显这是一个世界上独一无二的驾驶体验。目前在澳大利亚道路上是合法的。 即使以步行的速度，X-Bow R 也感觉已经准备好迎接未来，并以我们从未骑过的方式在道路上吸引注意力。
在阳光明媚的日子里，在正确的道路上驾驶，真是一种享受。
它的高离地间隙和小巧的尺寸使战斗交通成为一个令人生畏的前景：普通的掀背车突然变成了卡车的比例，而真正的卡车现在看起来像是漂浮在一个星球上。 人们一直担心您远远低于传统的盲点，并且您随时可能被压垮。
再加上一些糟糕的天气，诅咒了我们最后一天的测试，X-Bow R 简直就是一个水汪汪的地狱。 在潮湿的道路上，这确实是致命的，后端在最轻微的挑衅下就会断开离合器。 涡轮增压 2.0 升发动机提供了充足的动力。
但是在阳光明媚的日子里，在正确的道路上，开车真的很愉快。 加速是残酷的，抓地力是无穷无尽的，奥迪变速箱是一种真正的享受。 并且它会拉入每个档位，以 35 公里/小时的速度在第三档转弯，并且绝对吹到另一边。
转弯像手术刀一样锋利，低速时转向很重——速度轻而高效，只需要最细微的动作就可以进入弯道。
这在城市里一点也不理想，即使是小雨也会让你寻找庇护所（和补偿），但在正确的道路上，在正确的日子里，很少有汽车能提供锋利的外观。 – KTM 巨大的 X-Bow R 带来的刺激和令人陶醉的兴奋。
保修和安全等级
基本保修
2年/无限里程
保障
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 5/10
几乎不。 没有ABS，没有牵引力控制，没有方向稳定性。 没有安全气囊，没有动力转向，没有 ISOFIX 连接点。 如果您失去牵引力（很可能在潮湿的道路上），您将需要确保再次站直。 值得庆幸的是，米其林 Super Sport 轮胎提供了出色的牵引力。
作为合规计划的一部分，Simply Sports Cars（X-Bow R 背后的公司）实际上在欧洲对两辆汽车进行了碰撞测试，并将行驶高度增加了 10 毫米。 哦，现在有一个安全带警告标志。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 5/10
X-Bow R 享有两年无限里程保修，服务价格不受限制，Simply Sports Cars 估计平均服务成本约为 350 美元。
判决书
好吧，雨不是你的朋友。 没有烈日，没有强风，任何地方都没有减速带。 你可能会想几次开车，当你这样做时，你肯定会被石头和虫子撞到脸上，你会花大部分时间想知道这到底是怎么回事。
然而我们却无可救药地爱上了他。 它是赛道上的绝对武器，在任何看起来像蜿蜒的道路上都是一种乐趣，并且是当今道路上为数不多的真正独特的车辆之一。 它存在的事实是绝对值得庆祝的。
您喜欢 KTM X-Bow R 的清洁目的，还是它的性能太窄？ 在下面的评论中告诉我们您的想法。
