试驾福特库加
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试驾福特库加

从希腊到挪威的路线经过重新设计后,我们正在寻找流行SUV的变化 

从希腊到挪威的旅程距离遥远,地貌、气候和文化发生了翻天覆地的变化。 但一开始所有人都怀疑我们在塞尔维亚-克罗地亚赛段参加了全新福特 Kuga 的比赛,是否能够完全了解这辆车:前面还有 400 多公里的高速公路。

在将要在俄罗斯销售的汽车中,带有1,5升汽油发动机和6速自动变速器的跨界车进入了路线。 但这不是通常的选择-鲜红色的ST-Line:非常明亮,多汁,富侵略性。 经过重新设计的Kuga改变了前保险杠,散热器格栅,引擎盖,前大灯和灯笼的形状,车身线条已变得更平滑,但在通常情况下的运动版似乎不那么精简-更棱角分明,更加锋利。 顺便说一句,该引擎不仅损失了十分之一升的体积(预先设计的Kuga拥有1,6升的引擎),而且还进行了许多改进。 例如,高压直接喷射系统和独立可变气门正时系统。

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因此,在Kuga ST-Line车轮后方四百公里处,恰好有两件事变得清晰起来。 首先,这辆182马力的汽车比您想象的要动态得多。 加速到100 km / h的时间为10,1秒(“机械”上的版本在俄罗斯不可用,快0,4秒)。 然而,重点并不在于数字本身-跨界响应性加速,即使在时速超过100 km / h的情况下,也能在高速公路上毫不费力地超越其他车辆(Kuga仅在每小时160-170 km后失去其兴奋性)。 240 Nm的最大扭矩可在1600至5000的较宽转速范围内使用,这使发动机非常灵活。

其次,跨界车的悬架非常硬。 并不是说塞尔维亚和克罗地亚的路况不好 - 相反,就水平而言,我们可能只有 Novorizhskoe 高速公路。 但即使是画布上的小缺陷,加上扎实的修复工作,我们也能百分百感受到。 当然,这些设置是专门选择的。 有了这个,汽车就可以为没有转弯和精确控制付出代价。 常规版本在颠簸时明显更平滑。 为了尽可能客观地评估他们的暂停,我想在莫斯科周围行驶 100 公里,至少是最近的一个。

 

配备180马力发动机且带有“机械装置”的柴油版本比ST线更快,每小时9,2 s至100 km。 但是,这种选择在俄罗斯以及使用“重”燃料运行的120和150马力机组将不存在。 我们市场对它们以及MCP的需求太小,实际上可以忽略不计。 正如福特代表所解释的那样,携带它们在经济上是没有道理的。

在俄罗斯,将只有汽油发动机:1,5 升,根据固件的不同,可以产生 150 和 182 马力。 (在俄罗斯不会有 120 马力的版本)和容量为 2,5 马力的 150 升“吸气式”。 后者将仅适用于前轮驱动,其余的则适用于全轮驱动。 新款 Kuga 采用智能全轮驱动,可调节每个车轮的扭矩分配并优化操控性和牵引力。

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如果由于行车路线而难以评估驾驶特性,则可以充分感受到内部的变化。 此外,福特对他们特别强调。 实际上,在具有更改的信息图表中,主要是有关更改的信息。 所有内部材料都变得越来越好。 进入室内后,这一点就很明显:柔软的塑料,嵌件经过精心挑选,在内部外观上似乎并不是多余的,可惜这种情况经常发生。

出现在 Kuga 并支持 Apple CarPlay / Android Auto。 您通过标准线连接您的智能手机 - 多媒体屏幕界面,顺便说一下,它变得比以前明显更大,变成了一个具有所有功能的电话菜单。 让机舱充满活力的音乐、系统大声朗读的信息(有时会有口音问题,但仍然非常方便和易于理解),当然还有导航,都没有问题。 但前提是您没有漫游。

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该系统本身是第三代SYNC,在该工作中,福特考虑了来自其客户的数万条评论和建议。 据该公司称,此版本应吸引所有客户。 的确,它的速度要快得多:不再有减速和死机的情况。 公司代表澄清:“不仅重要,而且是十倍。” 为此,他们不得不放弃与Microsoft的合作,开始使用Unix系统。

你可以用你的声音控制第三个“Sink”。 他也懂俄语。 不像 Apple 的 Siri 那样熟练,但它确实会响应简单的短语。 如果你说“我要咖啡”——它会找到一家咖啡馆,“我需要汽油”——它会把它送到加油站,“我需要停车”——到最近的停车场,顺便说一句,Kuga将能够自行停车。 汽车还不知道如何自行离开停车场。

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最终,超过400公里长的路线使评估客舱的人体工程学成为可能。 该车具有一个新的方向盘:现在是三辐而不是四辐,而且看起来更小。 机械手刹已消失-它已由电子驻车制动按钮取代。 交叉座椅非常舒适,腰部支撑良好,但乘客缺乏高度调节功能-我驾驶的三辆车都没有。 另一个缺点是音质不是最好的。 福特肯定已经特别注意了这方面。 例如,电机根本听不见声音,但是拱形的绝缘效果不够好-所有的噪音和嗡嗡声都来自那里。

该更新无疑使交叉受益。 它在外观上变得更具吸引力,并采用了许多新的便捷系统,使驾驶员的生活更加轻松。 Kuga向前迈出了巨大的一步,但很难谈论首款SUV Ford的前景,该车型于2008年在欧洲上市,并在此后在俄罗斯非常受欢迎。 尽管事实上该模型的生产将在俄罗斯建立,但仍不清楚它的改进将如何影响成本。 但该车的最大优点是,它将在最强劲的竞争对手–大众Tiguan之前上市销售,新款Tiguan将于明年上市,而Kuga将于XNUMX月上市。

 

 

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