简短测试：大众途观 Allspace 2.0 TDI (176 kW) DSG 4Motion Highline
当一家汽车制造商决定将其中一款车型做成更大、更“家庭”的版本时，它有两种选择：它几乎像新车型一样处理事情，并且汽车完全扩大，轴距和所有车身都发生了变化，或者只是拉伸后部并扩大躯干。 谈到 Tiguan，大众汽车选择了第一个选项——并将 Tiguan 变成了完美的家庭用车。
萨沙·卡佩塔诺维奇
十厘米的轴距差异，足以让这种机舱内的增加更加有辨识度。 不管司机在前面有多大（是的，即使他有190多厘米，他也会坐得很舒服），后面的膝盖不会痛（但由于头部没有问题）到身体的形状）。 当我们添加好的座椅时，Tiguan Allspace 的空间在空间方面变得非常舒适，也许底盘有一些例外，它在缓冲短而尖锐的颠簸方面存在一些问题，尤其是在后部，但这是为设计付出的代价。SUV，良好的道路位置和低调的轮胎。
经测试的途观 Allspace 是途观阵容中的佼佼者，因此它也有一个非常好的信息娱乐系统。 听起来可能有点奇怪，但测试是用最新的技术进行的，这并不意味着它是最好的。 它没有旋转音量旋钮（这将很快在 VW 中修复），我们宁愿考虑“最差”级别，其中某些功能可以从屏幕旁边的按键访问，并且比后者更方便使用。版本。 嗯，它仍然拥有更好的屏幕，更多的功能，甚至更好的性能。 当然，它与智能手机（包括 Apple CarPlay 和 AndroidAuto）完美连接，并且还掌握了基本的手势控制。
测试 Allspace 引擎盖下有最强大的柴油，结合全轮驱动和双离合变速器。 柴油机在低转速时可能会声音太大，但电动途观 Allspace 速度快且省油。 正常圈子本身（在冬季轮胎上）消耗六升也证实了这一点。
但与此同时，在赞扬这种机动化的同时，我们当然可以说 Allspace 即使功能不那么强大也是一个值得选择的选择 - 而且它会更便宜。 57 这个级别，不是一个高级品牌，但是，这是一笔不小的数目。 好吧，如果我们放弃皮革内饰，选择较低级别的信息娱乐系统，拆除全景天窗，最重要的是，采用较弱的柴油发动机（140 千瓦或 190“马力”）。 他测试了 Allspace 而不是 240“马力”）价格将低于 50 万 - 事实上，这辆车并不差。
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大众途观 All space 2.0 TDI (176 кВт) DSG 4 Motion Highline
基本数据
| 基本型号价格： | ￥47.389万 |
|---|---|
| 测试模型成本： | ￥57.148万 |
费用（每年）
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.968 cm3 - 最大功率 176 kW（239 hp）在 4.000 rpm - 最大扭矩 500 Nm 在 1.750-2.500 rpm |
|---|---|
| 能量转移： | 全轮驱动 - 7 速自动变速器 - 轮胎 235/50 R 19 H (Dunlop SP Winter Sport) |
| 容量： | 最高速度 228 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 6,7 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 6,5 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里 |
| 马斯： | 空车 1.880 kg - 允许的总重量 2.410 kg |
| 外形尺寸： | 长度 4.701 毫米 - 宽度 1.839 毫米 - 高度 1.674 毫米 - 轴距 2.787 毫米 - 油箱 60 升 |
| 盒子： | 760 1.920 |
我们的测量
| T = 3°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 55% / 里程表状态：4.077 公里 | |
| 0-100km加速： | 7,1s |
|---|---|
| 距市区402m： | 15,2年（ 148 公里/小时） |
| 油耗按标准方案： | 6,0 升/100公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 43,2 m |
| 上午表： | 40 m |
| 90 档 7 公里/小时时的噪音 | 58dB |
оценка
途观Allspace不仅更大，还是家庭使用的最佳途观版本。 而且如果在机械设备的选择上稍微谨慎一点的话，价格也不会太高。
我们赞美和责备
帮助系统
消费
容量
价格
信息娱乐系统中没有音量旋钮
