短测：丰田雅力士 1.5 HSD E-CVT Bitone Blue
当我们想到丰田及其混合动力汽车时，首先想到的就是普锐斯。 但长期以来，这并不是唯一的事情，因为丰田成功地将混合动力驱动扩展到其他完全传统的车型。 几年来，其中一直是小型城市汽车 Yaris 的代表，它在春季进行了更新 - 当然，在所有发动机版本中。
乌罗斯·莫德利奇
更新主要体现在前后，LED日间行车灯突出，设计者也对侧面进行了一些关注，但除此之外丰田雅力士仍然是一款受欢迎的汽车，主要以蓝色和黑色为主用于测试车。 内饰方面也有一些变化，行车电脑的彩屏脱颖而出，值得注意的是，新一代雅力士还配备了一套有效的Toyota Safety Sense安全配件。
测试的 Yaris 是一款混合动力车，这款车型仍然是采用这种驱动方式的最稀有的小型车之一。 动力总成不是最新的，因为它基本上 - 与更新之前一样 - 上一代丰田普锐斯混合动力驱动器，当然采用适合小型汽车的形式。 它由一台 1,5 升汽油发动机和一台电动机组成，它们共同开发出恰好 100“马力”的系统功率。 混合动力 Yaris 足以可靠地处理所有驾驶任务，但尤其适合在城市环境中使用，显然您可以完全依靠电力进行多次旅行 - 最高时速 50 公里。 对于不想用汽油发动机噪音打扰邻居的地方来说，这绝对是正确的。 但是，要想安静驾驶，就需要非常小心地踩油门踏板，否则汽油机也会很快启动。
燃料消耗也可能是有益的。 丰田声称它可以降低到每 3,3 公里 100 升，但我们在常规圈中仍然达到稳定的 3,9 升，在测试中每 5,7 公里达到 100 升。 值得一提的是，大部分行程都是按相对顺序进行的，这意味着汽油发动机一直在运转，这当然偏离了将 Yaris 混合动力车主要用作城市汽车的明智使用。
汽车内饰也适合城市环境，其中有足够舒适的空间供四到五名乘客及其购买的“后果”，但是，尽管如此，所有人的福祉只能在短距离内得到保证. 但是，这也适用于配备内燃机的 Yarise，当然也适用于所有其他小型汽车。
文字：马蒂亚·简季奇
照片：Uroš Modlič
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基本数据
| 基本型号价格： | ￥19.070万 |
|---|---|
| 测试模型成本： | ￥20.176万 |
费用（每年）
技术信息
| 引擎： | 三缸 - 四冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 4 cm4 - 1.497 rpm 时最大功率 3 kW（55 hp） - 75-4.800 rpm 时最大扭矩 111 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机 - 前轮 - 自动变速箱 e-CVT - 轮胎 235/55 R 18（普利司通 Blizzak CM80）。 |
| 容量： | 最高速度 165 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 11.8 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 3,3 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。 |
| 马斯： | 空车 1.100 公斤 - 允许的总重量 1.565 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 3.885 毫米 - 宽度 1.695 毫米 - 高度 1.510 毫米 - 轴距 2.510 毫米 - 行李箱 286 升 - 油箱 36 升。 |
我们赞美和责备
舒适性和灵活性
执行器组件
驾驶表现
变速器并不适合所有人
高速噪音
高速油耗
