简短测试:丰田 RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Executive
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简短测试:丰田 RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Executive

由此我们可以得出结论,斯洛文尼亚人喜欢舒适地驾驶,使用汽车多媒体,而且值得称道的是,不会吝啬安全和辅助系统的选择。 但还有另一种解释:绝大多数客户转向较小的汽车,主要是出于经济性,这意味着汽车(长度)更小,因此至少他们不放弃设备和舒适性。 丰田也瞄准了这些客户。

您可以低至 4 欧元获得基本款 RAV20.000,这对于那些没有它的人来说仍然很多,但另一方面,它适用于那些领先于 SUV 的人,例如 BMW X5,梅赛德斯-奔驰 ML 或雷克萨斯 RX 扣除了 50 或 70 万欧元,也少了 40.000 万欧元。 很明显要记住(抛开自我),汽车尺寸和可能的发动机功率都有明显的区别。 唯一可能的补偿(以及对受伤的自我的修补)是更好的设备。 充其量,驾驶员和乘客在机舱中会感觉很好,因为机舱比以前更大且很可能更昂贵的汽车提供更多服务。

从这个角度来看,丰田 RAV4 处于最佳状态,就像我们的测试车一样,是许多人的理性选择。 尽管事实上它比基础版贵 100% 以上! 然而,它确实为买家提供了很多优惠。

外部已经装饰有 18 英寸铝制轮毂、氙气大灯和 LED 日间行车灯。 前格栅镀铬,车外后视镜与车身同色且可电动折叠,后车窗额外着色。 您无需钥匙即可进入汽车,Smart Entry 可打开车门,Push Start 无需钥匙即可启动发动机。 内饰几乎完全被皮革覆盖——不仅是座椅和方向盘,还有中央扶手、中控台甚至仪表盘。

很明显,列出整个内饰所提供的东西是没有意义的,我们只说最重要的,比如双区空调、车内后视镜的自动调光、提供有关车内信息的大屏幕。 - 车载电脑、导航、收音机和照相机。倒车帮助。 总的来说,很多系统在驾驶的时候也是有辅助的,比如车道偏离预警,盲点预警,最后,既然我们写的是SUV,也有一个系统可以帮助你下坡和下坡。

在引擎里? 对,最强,还有什么! 一台排量超过一吨半的 2,2 升涡轮柴油发动机,容量为 150“马力”,重型 RAV4 没有任何问题。 唯一让我有点担心的是自动变速器,它提供了所有的舒适性和便利性,但却导致了相当高的油耗。 我们很难将平均油耗控制在每百公里七升以下,而在正常且可能更动态的驾驶中,实际上它约为每百公里九升。 然而,RAV100 是一款完全令人信服的汽车。

即使在曲折的道路上开得更快也没有问题,并且不会厌倦高速公路。 平均速度可以很高,但也不过分,因为再次感谢自动变速箱,最高速度比手动版本低了 XNUMX 公里/小时。 但是,如前所述,自动变速箱还提供了额外的驾驶舒适性,许多人通过将最高时速提高 XNUMX 公里而轻易放弃它。 毕竟,他喜欢装饰华丽的内饰,这对很多人来说比发动机的尺寸更重要。

文字:塞巴斯蒂安·普列夫尼亚克

丰田 RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 行政

基本数据

销售量: 丰田 Adria doo
基本型号价格: ¥40.300万
测试模型成本: ¥44.180万
计算汽车保险的费用
加速度(0-100公里/小时): 10,1与
最高时速: 185 km / h
ECE消耗,混合循环: 9,1l / 100km

技术信息

引擎: 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.231 cm3 - 最大功率 110 kW(150 hp),转速为 3.600 rpm - 最大扭矩为 340 Nm,转速为 2.000–2.800 rpm。
能量转移: 发动机驱动所有四个车轮 - 6 速自动变速器 - 轮胎 235/55 R 18 H(Yokohama Geolandar)。
容量: 最高时速 185 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 10,0 s - 油耗 (ECE) 8,1/5,9/6,7 l/100 km,CO2 排放量 176 g/km。
马斯: 空车 1.810 公斤 - 允许的总重量 2.240 公斤。
外形尺寸: 长度 4.570 毫米 – 宽度 1.845 毫米 – 高度 1.705 毫米 – 轴距 2.660 毫米 – 行李箱 547–1.746 60 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 25°C/p = 1.019 毫巴/相对。 vl. = 44% / 里程表状态:5.460 公里
0-100km加速:10,1s
距市区402m: 17,5年(


128 公里/小时)
最高时速: 185公里/小时


(我们。)
测试消耗: 9,1 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离: 40,1 m
上午表: 40 m

оценка

  • 丰田 RAV4 是为数不多的仍在日本生产的汽车之一。 因此,它的外形绝对值得称赞,而且它还提供高于平均水平的内部舒适度。 但请不要误会:这不是乘用车,仍然存在一些缺点或“差异”,但另一方面,当然也有 SUV 的一些优点。 但与上一代相比,这绝对是一辆更好的车。

我们赞美和责备

灵活性和发动机功率

标准设备高于平均水平

在机舱里的感觉

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