简短测试：雷诺 Scenic Xmod dCi 110 能量表达
当然，雷诺和 Scenic 仍然属于他们的小型家庭小型货车，但经过改款后，它还提供 Xmod 版本，并为轻型 SUV 的粉丝提供了一定的妥协。 根据雷诺的说法，Scenic Xmod 结合了跨界车和家庭小型货车的一些特征。 Xmod 更离地，并具有特殊的铝制车轮。 增加了更坚固的保险杠和塑料门槛，当然是为了在不平坦和未铺砌的地形上行驶时保护车辆。
雷诺 Scenic Xmod 没有全轮驱动，正如许多人立即想到的那样，但只有两个，并且是第一个额外配备扩展抓地力系统的雷诺。 这种牵引力控制系统使车辆或驾驶员即使在雪、泥、沙等更具挑战性的驾驶条件下也能更轻松地处理道路。 该系统由安装在中控台上的大旋钮控制，驾驶员可以选择三种模式之间工作。 在专家模式下，Extended Grip 控制制动系统，让驾驶员完全控制发动机扭矩。 道路模式保持牵引力控制系统正常工作，并在时速超过 40 公里时自动反复接合。 松散地面/Sol Meuble 优化制动和发动机扭矩以匹配可用的车轮抓地力，当然在柔软或泥泞的地形上行驶时受到欢迎。
否则，一切都像一个普通的风景区。 因此，宽敞的乘客舱可以让驾驶员和乘客都感到舒适，还有一个 555 升的行李箱，使 Scenic 成为同类产品中最好的之一。 Scenic 还获得了带有更新的 R-Link 多媒体设备，这有时会困扰 Scenic。 还有什么不是，当笔记本电脑和台式机“冻结”时......所以有时在启动后立即加载导航地图时它会挂起，并且铭文“等待”不仅旋转几分钟，而且几个小时。 当然，与所有通过断开电源来重置的电气设备一样，重新启动发动机有助于 Scenic 或 R-Link 测试系统。
测试的 Scenic Xmod 配备了 1,5 升涡轮柴油发动机，功率为 110 马力。 由于机器不是最轻的（1.385 千克），尤其是当负载达到最大允许极限（1.985 千克）时，发动机有时会出现问题，尤其是在赛道上行驶时，这真是令人叹为观止。 但由于它甚至不是为此而设计的，它在其他地方也显示出其他优点，比如油耗。 在驾驶员腿部重量适中的情况下，测试的Scenic Xmode每百公里消耗的柴油不到七升，在经济和小心驾驶的情况下甚至不到五升。 对于正在使用 Scenic Xmode 和基础柴油发动机的买家来说，这可能是最重要的信息。
文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亚克
照片：Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 能量表达（2013）
基本数据
| 销售量： | 雷诺日产斯洛文尼亚有限公司 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥22.030万 |
| 测试模型成本： | ￥23.650万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 81kW (110 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 12,3与 |
| 最高时速： | 180 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 4,9l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.461 cm3 - 最大功率 81 kW（110 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 240 Nm，转速为 1.750 rpm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 215/60 R 16 H（Continental ContiCrossContact）。 |
| 容量： | 最高时速 180 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,3 s - 油耗 (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km，CO2 排放量 128 g/km。 |
| 马斯： | 空车 1.385 公斤 - 允许的总重量 1.985 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长 4.365 毫米 - 宽 1.845 毫米 - 高 1.680 毫米 - 轴距 2.705 毫米 - |
| 内部尺寸： | 油箱 60 升。 |
| 盒子： | 470 1.870 |
我们的测量
| T = 16°C/p = 1.080 毫巴/相对。 vl. = 47% / 里程表状态：6.787 公里 | |
| 0-100km加速： | 12,3s |
|---|---|
| 距市区402m： | 18,5年（ 121 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 10,3 / 20,3s (四/五) |
| 灵活性80-120km/h： | 13,3 / 18,4s （W./VI.） |
| 最高时速： | 180公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 6,9 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 38,9 m |
| 上午表： | 40 m |
оценка
雷诺 Scenic Xmod 是一款设计非常柔和的跨界车，其宽敞的空间比实际的越野性能更令人印象深刻。 但对于后者，绝对不是有意为之，因为没有全轮驱动在土路上走实在是说不过去。 但是在周末之前克服瓦砾绝对不难。
我们赞美和责备
塑料封边或保护
在机舱里的感觉
多个抽屉和储物空间（共 71 升）
宽敞
大行李箱
发动机功率
最高速度（180公里/小时）
沉重的后门，尤其是在关闭时
