简短测试：雷诺 Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110

说到送货，我们大多数人首先想到的是一个带轮子的白色拔丝两人金属箱，主要目的是将工匠及其设备从 A 点运送到 B 点。 舒适性、设备之类的东西是不是很重要。

Kangoo Maxi 稍微扭转了局面。 首先，应该指出的是，它有三种车身变体或三种不同的长度可供选择。 Compact 是标准 Kangoo Express 的较小版本，Maxi 是扩展版本。 它们的长度分别为 3,89 米、4,28 米和 4,66 米。 我们在测试中驾驶的 Maxi 还配备了创新的后排座椅，为此类汽车带来了新鲜感。 折叠长凳不如普通的Kangoo舒适，后者是为载客而设计的。

最大的区别是测量的腿部空间，这足以承载孩子，而一般高大的成年建筑工地工人将不得不挤进一点，特别是如果后面有三个人。 虽然舒适度没有我们在Kangoo中习惯的那么高，但正是这个后排座椅解决了再运送三个人到工地的困境，例如，他们在那里做收尾工作。 我也喜欢将头枕直接安装在安全网上的巧妙解决方案。 这将货物区域和乘客舱隔开，使其直接安装在后排座椅的后部并延伸至天花板。 折叠长凳时，通过按下杠杆在两秒钟内折叠起来，并显着增加了货舱的体积，折叠时也具有平坦的底部，行李箱的可用体积增加到 4,6 立方米。 因此，您可以承载长达 2.043 毫米的负载，但如果它更长，那么双叶尾门将派上用场。

当您将后挡泥板的内部宽度之间的距离考虑在内时，安装了长凳的底部货物空间长 1.361 毫米，宽 1.145 毫米。 Kangoo Maxi 的有效载荷高达 800 公斤，后排座椅向下折叠时的体积，已经将自己定位为更高级的运载工具。

最后，说几句关于司机空间的事。 可以说，它配备了适合其类型的汽车，一切都是透明且合乎逻辑的。 最令人印象深刻的是专门为此设计的盒子或存储空间。 在司机面前的电枢顶部，有这样一个方便的地方存放A4文件，将安全存放在一个地方，不会分散在整个汽车中。 由于设备水平最高，它还具有功能完善的导航和多媒体系统，以及通过蓝牙连接的免提系统。

再说几句经济。 被测试的Kangoo配备了最强大的柴油发动机，即1.5马力的109dCi发动机，在测试过程中每6,5公里消耗100升，表现出良好的扭矩。 您还可以称赞服务间隔长。 计划每 40.000 公里更换一次机油。

带空调、电动车窗、巡航控制、前排乘客安全气囊、生态驾驶程序（可通过按一下按钮激活）和行李箱橡胶地板覆盖物的基本型号 Kangooi Maxi 售价 13.420 欧元。 ... 装备精良的测试版售价超过 21.200 欧元。 当然，这些是没有折扣的正常价格。 随着年底的临近，当会计状况可能表明购买新卡车是明智的时，可能是协商降低价格的好时机。

文字：斯拉夫科·彼得罗维奇

雷诺 Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – 价格：+ 卢布 XNUMX

基本数据

销售量：	雷诺日产斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格：	￥13.420万
测试模型成本：	￥21.204万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	13,3与
最高时速：	170 km / h
ECE消耗，混合循环：	6,5l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.461 cm3 - 最大功率 80 kW（109 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 240 Nm，转速为 1.750 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 205/55 R 16 H（米其林节能器）。
容量：	最高时速 170 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,3 s - 油耗 (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km，CO2 排放量 144 g/km。
马斯：	空车 1.434 公斤 - 允许的总重量 2.174 公斤。
外形尺寸：	长度 4.666 毫米 – 宽度 1.829 毫米 – 高度 1.802 毫米 – 轴距 3.081 毫米 – 行李箱 1.300–3.400 60 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 22°C/p = 1.025 毫巴/相对。 vl. = 64% / 里程表状态：3.339 公里
0-100km加速：	13,3s
距市区402m：	19,0年（ 117 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	8,7 / 13,9s (四/五)
灵活性80-120km/h：	13,0 / 18,2s （W./VI.）
最高时速：	170公里/小时 （我们。）
测试消耗：	6,5 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	44,2 m
上午表：	43 m

оценка

• Kangoo Maxi 将自己强加于高端货车，但与此同时，它保持在尺寸范围内，即使我们在城市忙碌时也能正常运行。 折叠长凳是工人紧急运输的绝佳解决方案，因此我们只能称赞它的创新。

我们赞美和责备

大行李厢

承载能力

可调节靠背长凳

更新外观

燃油消耗

不舒服的后凳

方向盘不能纵向调节