简短测试：欧宝 Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo（5 门）

在我们进入引擎之前，先谈谈这辆 Corsa 的“残余”：我们不能因为它的乏味形状而责怪它。 虽然从侧面看它可能看起来与它的前身有点过于相似，但从鼻子或后部看一眼就可以清楚地看出这是最新的第五代产品，而且欧宝的设计师遵循了家居设计的基本原则。 因此，嘴巴张得很大，不乏更锐利的触感，而且看起来都不错，尤其是如果 Corsa 是鲜红色的。 至于内饰，它是中档，我们对一些设计动作略有侧目，尤其是塑料部件，因为它们（如方向盘操纵杆）与我们在旧 Corse 中习惯的太接近了.

传感器和中间的单色屏幕也是如此，Intellilink 系统（带有漂亮的彩色 LCD 触摸屏）并不是一个直观的控制模型，但它确实做得很好。 后部有足够的空间，这取决于 Corsa 属于哪个级别的汽车，后备箱和汽车的整体感觉也是如此。 最重要的是，Corsa 在引擎盖下。 有一台涡轮增压三缸汽油发动机，其功率为 85 千瓦或 115 匹“马”，远远超过其 1,4 升发动机。 欧宝工程师在设计三升涡轮机时所遵循的基本原则是尽可能低的噪音、尽可能的平稳，当然还有尽可能少的燃料和排放。

三轴在以较高转速加速时确实会发出噪音，但声音沙哑且略带运动感。 然而，当驾驶员以新的六速手动变速器的较高档位以一千零二分半转的速度巡航时，几乎听不到发动机的声音，但有趣的是，它（至少主观上）有点响亮. 比 Adam Rocks 中的 90 hp 版本。 但仍然：有了这款发动机，Corsa 不仅是一辆充满活力的汽车，而且还是一辆平稳的机动车 - 而正常圈的油耗与 1,4 升发动机完全相同，而且测试明显更低。 所以这里的技术发展非常明确，是的，这款发动机是 Corsa 的绝佳选择。

文字：杜桑·卢基奇

Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo（5 门）(2015)

基本数据

销售量：	欧宝东南欧有限公司
基本型号价格：	￥10.440万
测试模型成本：	￥17.050万
力量：	85kW (115 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	10,3与
最高时速：	195 km / h
ECE消耗，混合循环：	4,9l / 100km

费用（每年）

技术信息

引擎：	3 缸、4 冲程、直列式、涡轮增压、排量 999 cm3，最大功率 85 kW（115 hp），转速为 5.000–6.000 rpm – 最大扭矩为 170 Nm，转速为 1.800–4.500 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 185/65 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8)。
容量：	最高时速 195 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 10,3 s - 油耗 (ECE) 6,0/4,2/4,9 l/100 km，CO2 排放量 114 g/km。
马斯：	空车 1.163 公斤 - 允许的总重量 1.665 公斤。
外形尺寸：	长 4.021 毫米 - 宽 1.775 毫米 - 高 1.485 毫米 - 轴距 2.510 毫米
内部尺寸：	油箱 45 升。
盒子：	285–1.120升

我们的测量

T = 2°C/p = 1.042 毫巴/相对。 vl. = 73% / 里程表状态：1.753 公里
0-100km加速：	11,7s
距市区402m：	18,4年（ 127 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	9,5 / 12,2s (四/五)
灵活性80-120km/h：	13,5 / 17,0s （W./VI.）
最高时速：	195公里/小时 （我们。）
测试消耗：	6,8 升/100 公里
油耗按标准方案：	5,2 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	42,8 m
上午表：	40 m

оценка

• Corsa 可能不是最具革命性的，无论它的前身还是竞争对手，但有了这个引擎，它是它所属级别的一个非常愉快和充满活力的代表。

我们赞美和责备

发动机

城市里的便利

外形

足够的安全设备

压力表的外观

转向杆

车载电脑控制