简短测试：欧宝 Astra 1.2 Turbo GS LINE // 最后的 Astra

不要被名字所迷惑。 欧宝甚至没有考虑停止生产模型他们与他们的前任 Kadett 一起在品牌历史上发挥了如此重要的作用。 Astra 将继续扮演欧宝在紧凑型轿车领域的旗舰角色，但接下来， 第12代卡德塔 （品牌迷们会明白），得益于与PSA集团的合并，它是在一个全新的、主流的PSA平台上创建的。

考虑到现款雅特的寿命，我们可以得出结论，新一代雅特指日可待。 所以标题中用了“last”这个词来比喻——last完全就是欧宝雅特。

因为欧宝甚至在与 PSA 合并之前， 已经彻底翻新了 2015 年底上市的当前版本的 Astra。，在过去的几年里，完成翻新并为 Astra 注入相当多的新鲜感是有道理的。

与上一代相比，全新Astra明显更轻，再加上全新的悬架和车轮悬架配置，主要体现在更轻、更敏捷的Astra。 如果您选择了正确的引擎，您还可以期待非常动感的驾驶体验。

随着更新，Astra 还收到了新的涡轮增压三缸汽油发动机，这部分是 PSA 集团开发工作的结果。 测试 Astro 由 1,2 升三缸发动机提供动力，该发动机位于中档，有 130 匹马。 发动机足够活泼，并且像大多数三缸发动机一样，表现出很大的旋转意愿，但是为了让您脸上露出灿烂的笑容，它的转速应该提高约 500 转/分。 线下，与推动相比，他更喜欢更安静、更经济的骑行。... 六速手动变速箱进一步加强了这一点，它可以抵抗三缸涡轮发动机在驾驶时动态驾驶所需的快速而果断的换档（测试车是全新的）。

我还记得 Astro 牺牲了变速箱，尤其是在超长的二档和三档之后，就涡轮增压三缸的排量和响应速度而言，这似乎太长了。 这在长时间驶出急弯或急转弯时尤其明显，此时稍低的传动比可以在二档和三档提供更多的抓地力和加速度。

除了新的驱动技术，告别翻新也为内饰和外观带来了富有表现力的新鲜感。 装备包也进行了重新设计。 现在只有三个（Astra、Elegance 和 GS Line）。，这并不意味着 Astra 没有被剥夺任何东西。 这三个包都非常具体、有意义且多种多样，并且还有更长的可选配件列表。 填满测试 Astra 内部的 GS Line 设备非常令人印象深刻，无疑遵循了几乎被遗忘的 80 和 90 年代的精神，当时缩写 GS 及其对欧宝的续集是提案的亮点。 然后，当然，有电机提案，但今天一切都有些不同。

首先值得一提的是机舱的整体外观，配合该级别车型的GS Line设备，无论是外观还是手感都超过了平均水平。 如果不是所有一流设备的好东西，GS Line 套餐值得为一个出色的驾驶员座椅支付额外费用. 与稍旧的欧宝不同，新的 Astra 在人体工程学方面经过深思熟虑。 我相信配备该设备的 Astra 将在基准测试中获得高于平均水平的分数，尽管它多年来一直表现出出色的驾驶性能。

只有在上述所有内容都清楚后，驾驶 Astro 的人才会开始欣赏加热方向盘、加热挡风玻璃、高分辨率后视摄像头、停车辅助、接近键和近乎完美的系统范围的乐趣。辅助和安全，包括路标识别、紧急制动、车道、主动雷达巡航控制，当然还有出色的 LED 矩阵大灯。

即使在连接性和其他数字化方面，Astra 也毫不掩饰地追随时尚潮流。... 中央信息显示器还集成了一个数字中央仪表，允许驾驶员根据需要自定义各种数据的显示，但最好的部分是控件和设置一起非常简单直观。

欧宝 Astra 1,2 Turbo GS LINE (2019) – 价格：+ XNUMX 美元。

基本数据

销售量：	欧宝东南欧有限公司
测试模型成本：	￥30.510万
带折扣的基本型号价格：	￥21.010万
测试机型价格优惠：	￥30.510万
计算汽车保险的费用
力量：	96kW (130 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	9,9与
最高时速：	215 km / h
ECE消耗，混合循环：	4,3l / 100km

技术信息

引擎：	3 缸 - 四冲程 - 直列 - 涡轮增压汽油 - 排量 4 cm1.199 - 3 rpm 时最大功率 96 kW（130 hp） - 5.500 rpm 时最大扭矩 225 Nm
能量转移：	发动机由前轮驱动——六速手动变速器。
容量：	最高速度 215 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 9,9 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,3 升/100 公里 - 二氧化碳排放量 2 克/公里
马斯：	空车 1.280 kg - 允许的总重量 1.870 kg
外形尺寸：	长度 4.370 毫米 - 宽度 1.871 毫米 - 高度 1.485 毫米 - 轴距 2.662 毫米 - 油箱 48 升
盒子：	370 1.210 升

оценка

• 随着最新款 Astro 的推出，欧宝再次证明了它也可以几乎完全靠自己制造出一款优秀且有吸引力的紧凑型家用车。 他们明显的“德国”人体工学、敏捷性和不显眼的造型肯定会给与 PSA 的合作带来很多积极的影响。

我们赞美和责备

驾驶表现

硬件，内心感受

燃油消耗

前雨刮片

露水倾向

（太）长二档和三档

启动/停止系统 - 大腿装甲发动机点火后