简短测试：Nissan Murano 2.5 dCi Premium

 也就是说，Murano 不属于最年轻一代的汽车创作，所以新鲜的现代汽车将与 Murano 先生一起从容地转向它。 第二代自 2008 年以来一直在市场上销售，同时几乎完全是在外观上稍微焕发活力。 虽然我们可以自信地写道，它的外观给人留下了深刻的印象（十年前第一代上市时确实如此），但它在技术和驾驶感觉上仍然（至少落后了半步）。 比赛。 在这类（或多或少）久负盛名的 SUV 中，这很严重，而且这种感觉总是更接近您在这个价位上对久负盛名的轿车的期望。 然而，穆拉诺也有问题。

例如，变速箱无法与现代欧洲产品相提并论。 最后，没有让驾驶者失望，毕竟它的强大、安静和精致足以让 Murano 毫无问题地完成它的任务，但需要注意的是，六速自动变速箱是经典的，表现得恰到好处那样。 （具有改进但不确定的强制降档、早期爬升和随机换档）发动机起源于 2005 年，当时它首次用于探路者和纳瓦拉，然后经过重大重新设计，增加了功率。 并被安置在穆拉诺岛。

如上所述，扭矩足够，消耗仍然（取决于汽车的类型和特性）足够有利，噪音（除了城市速度低档）也不足以令人担忧。 您只需要忍受它：虽然一些（更昂贵的）竞争对手可能既舒适又运动，但 Murano 却非常舒适。

它的起落架也证实了这一点，它不会增加弯道的活力，但因此在糟糕的道路上感觉良好，并在高速公路上完美地保持给定的方向。

Murano 在设计方面并不是最后一款，这也从座椅过长的纵向偏移和适合较高（约 190 厘米）驾驶员的整体高座椅位置得到证实。 另一方面，内饰设计清新宜人，音频和导航控制直观且不引人注目，储物空间充足，车内的感觉属于“像在家里的客厅”的标签。 ... 甚至后排乘客也不会受到伤害。

事实上，如果您正在考虑购买此类汽车，您唯一需要了解的是，如果您想要良好的（运动型）外形、全轮驱动和驾驶舒适性，Murano 不会让您失望. . 但如果你还想要声望、运动性，或者说，面包车的可用性，你将不得不寻找其他地方——并忍受不同的价格……

五万一千，这样的Murano要多少钱，包括双氙气大灯，皮革，导航，倒车摄像头（你想不到Murano上的停车传感器），巡航控制，接近键等等，好价值取决于修剪... 

日产 Murano 2.5 dCi Premium

基本数据

销售量：	雷诺日产斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格：	￥50.990万
测试模型成本：	￥51.650万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	10,4与
最高时速：	196 km / h
ECE消耗，混合循环：	10,7l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.488 cm3 - 最大功率 140 kW（187 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 450 Nm，转速为 2.000 rpm。
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 6 速自动变速器 - 轮胎 235/65 R 18 H（Michelin Pilot Alpin）。
容量：	性能：最高时速 196 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速时间为 10,5 秒 - 油耗 (ECE) 10,1/6,8/8,0 l/100 km，CO2 排放量 210 g/km。
马斯：	空车 1.895 公斤 - 允许的总重量 2.495 公斤。
外形尺寸：	尺寸：长 4.860 毫米 - 宽 1.885 毫米 - 高 1.720 毫米 - 轴距 2.825 毫米
盒子：	后备箱 402–838 82 l – XNUMX l 油箱。

оценка

• Murano 可能不是最新的、技术最先进的，或者在鼻子上的著名徽章之后，最令人垂涎​​的，但它是一款装备丰富、价格合理、舒适且易于驾驶的车辆。 而且还不丑。

我们赞美和责备

设备

价格

安慰

实用性

没有停车传感器，恶劣天气下的后视摄像头很快变脏并无法使用

前排座椅的纵向偏移太短