简短测试：Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna

你知道这个故事：Juka 是为年轻人设计的，老年人购买了它。 乍一看，这似乎很荒谬，但其根源在于更高的驾驶位置，这是写在老年人皮肤上的。 如果我们再加上可用性较低，因为老年人不需要像年轻人一样多的空间，对旧日产汽车的良好体验，以及同样重要的是，年轻人大多没有钱，荒谬是有道理的。

当然，Nissan 对此也很满意，因为他们说有相当多的客户来到他们的经销商处，尽管他们以前没有自己品牌的汽车。 但是通过咬紧牙关，他们悄悄地承认，Juke 主要是为年轻人和那些内心年轻的人设计的。 可以多吃点吗？

Juke 重新设计的设计延续了人们可能会开玩笑地看到的内容。 否则你会如何解释明亮的黄色，类似于更负盛名的汽车不会为之感到羞耻的灯和回旋镖形状的小工具？

我们谈论的是超现代相机（倒车、鸟瞰）、防盲系统、车道保持辅助、皮肤……但编辑部的一次谈话立即揭示了它的弱点。 每个人，尤其是高个子的司机，都会立即换一个纵向可移动的方向盘的鸟瞰图，乘客将拥有一个巨大的全景天窗，可以安装两件式自动空调，因为它只是一件式的。

与乘客一起，休闲公司也称赞了里面的黄色配件，尽管这个决定有一个阴暗的一面：首先，前排乘客的膝盖滑到变速杆前面的塑料上，这已经对汽车产生了影响。新的测试车。 在晴天，它会在窗户上反射太多并打扰司机。 这无疑很好，尤其是当我们在皮革方向盘、用相同材料软垫的变速杆、座椅和门衬里添加黄色缝线时。

这辆车的内部更紧凑，但新来的后备箱增加了，现在有354升。 使用滑出板（双倍空间！）您还可以创建一个完全平坦的底部，当您需要携带一两个盒子时。 但是他们不再开车了......底盘太硬，130公里/小时后车身周围的爆炸很快变得烦人。但1,2升涡轮发动机真的很有弹性，也破坏了运动的fffjuu，fffjuuu车迷在海湾。 不幸的是，它的续航里程最多只有 400 公里左右，因为我们的平均油耗是 8,5 升，在正常情况下，我们将其降低到仍然不是最好的 6,3 升。

所以你年轻在哪里，人们仍然对日产感到好奇。 然后他们说年轻人（只）用眼睛购买。 你确定吗？

文字：阿廖沙·姆拉克

日产 Juke 1.2 DIG-T Tekna

基本数据

销售量：	雷诺日产斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格：	￥15.040万
测试模型成本：	￥20.480万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	11,6与
最高时速：	178 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,6l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 四冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 排量 4 cm1.197 - 3 rpm 时最大功率 85 kW（115 hp） - 4.500 rpm 时最大扭矩 190 Nm。
能量转移：	发动机驱动的前轮 - 6 速手动变速器 - 轮胎 215/55 R 17 V（Continental ContiPremiumContact 2）。
容量：	最高时速 178 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 10,8 s - 油耗 (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km，CO2 排放量 129 g/km。
马斯：	空车 1.236 公斤 - 允许的总重量 1.710 公斤。
外形尺寸：	长度 4.135 毫米 – 宽度 1.765 毫米 – 高度 1.565 毫米 – 轴距 2.530 毫米 – 行李箱 354–1.189 46 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 20°C/p = 1.023 毫巴/相对。 vl. = 64% / 里程表状态：2.484 公里
0-100km加速：	11,6s
距市区402m：	18,0年（ 124 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	10,7 / 16,4s (四/五)
灵活性80-120km/h：	16,3 / 20,6s （W./VI.）
最高时速：	178公里/小时 （我们。）
测试消耗：	8,5 升/100 公里
油耗按标准方案：	6,3 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	41,3 m
上午表：	40 m

оценка

• 小型发动机的外形和机动性令人失望，驾驶位置、油耗和可用性也令人失望。 但是如果你用眼睛买...

我们赞美和责备

外形

引擎反弹

设备

油耗，动力储备

围绕船体的阵风超过 130 公里/小时

亲近

它在方向盘上没有纵向运动

底盘太硬