短测：三菱欧蓝德CRDi

三菱凭借其帕杰罗在达喀尔称霸的日子已经一去不复返了，或者芬兰拉力大师汤米·马基宁 (Tommy Makinen) 赢得了 Lancer 比赛的日子已经一去不复返了。 仿佛要摆脱这种运动的血统，他们游进了优雅的新水域。 有趣的是，他们总是知道如何制造好的 SUV。 这也适用于三菱欧蓝德 CRDi SUV，它在历史上以其独特性和最重要的易用性吸引了人们的注意。

萨沙·卡佩塔诺维奇

被测试的欧蓝德配备了涡轮柴油发动机，配备六速自动变速箱和 150 马力。 我们可以不假思索地写作——非常好的组合！ 虽然它是一款至少有七个座位的大型汽车，对于任何需要全轮驱动的人来说可能是一款不错的家用车，但油耗并不高。 在骑行和环保计划期间注意一些，他将每 100 公里喝 XNUMX 升。

更重要的信息是您将如何走过这段距离！ Comfort 是用大写字母写的，尽管在糟糕的道路上不想要的振动确实喜欢闯入机舱。 发动机和变速器协调工作，越野转向是间接的，没有太多反馈，所以在高速公路上非常棒。 遗憾的是，对于高个子司机来说，前排座位的生活太局促了，而且信息娱乐系统在用户界面方面并不是很好的典范。

这是一款出色的全轮驱动系统，可确保您到达您甚至不敢前往的地方。 毕竟在阴凉处，机舱离地面的距离太远了，谈不上一辆正经的SUV（19厘米），越野轮胎和车身灵敏度。 车轮下的污垢对他来说不是障碍。

由于该设备还包括雷达巡航控制、车道保持辅助和防撞，因此欧蓝德对于家庭来说足够舒适和安全。

最终成绩

对于那些喜欢在满天都是新雪时滑雪并在远离铺砌道路的地方旅行但仍希望舒适和安全的人来说，这款 Outlander 是一个重要的候选人。

文字：斯拉夫科·彼得罗维奇

照片：Саша Капетанович

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基本数据

基本型号价格：	￥30.990万
测试模型成本：	￥41.990万

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.268 cm3 - 最大功率 110 kW（150 hp），转速为 3.500 rpm - 最大扭矩为 360 Nm，转速为 1.500–2.750 rpm。
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 6 速自动变速器 - 轮胎 225/55 R 18 H (Toyo R37)。
容量：	最高速度 190 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 11,6 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 5,8 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.610 公斤 - 允许的总重量 2.280 公斤。
外形尺寸：	长度 4.695 毫米 - 宽度 1.810 毫米 - 高度 1.710 毫米 - 轴距 2.670 毫米 - 后备箱 128 / 591-1.755 升 - 油箱 60 升。

我们赞美和责备

优雅的外观

设备丰富，舒适

安全

发动机、变速箱

四轮驱动车

四驱部分按键选择有点过时

信息娱乐用户界面