简短测试：Mini Cooper SESE (2020) // 尽管有电，但它仍然是纯种 Mini

迷你库珀。 这款小型车的设计初衷是为英国提供动力，但除此之外，它比之前的任何其他汽车都更快地征服了世界，并且在数十年的发展中，也获得了强大的运动感。 当然，这主要归功于 Paddy Hopkirk，他在 1964 年赢得了传奇的蒙特卡洛拉力赛，这让参赛者和赛车公众都感到惊讶。

Hopkirk 用引擎盖下的 1,3 升小型汽油发动机解决了这个问题，我们认为这位善良的赛车手不会捍卫去年第一台 Minias 作为标准配置的新颖性：电力驱动。

好吧，电动 Mini 不太可能很快出现在任何集会上。... 当然，这并不意味着他不能吹嘘运动性格。 能怎样！ 英国人并没有免费给它取 Cooper SE 的名字，乍一看很明显。 在后车门上方，车顶有大挡泥板，引擎盖上有一个大的进气槽。

细节让这款 Mini 与众不同。 不对称的车轮、亮黄色、“飞机”启动按钮……所有这些都是额外的优势。

事实上，间隙是虚拟的，因为它里面没有让空气通过的孔。 然而，许多绿色配件和封闭式格栅给人的印象是这款 Mini 出了点问题。 对不起，他脸上的表情不对，他还好，只是到现在为止他和其他人都不一样。 然而，这是一辆纯种的 Mini。

我们一离开，他就向我们展示了他的运动性格。 它的动力总成并不完全是运动型的 - 电动机（隐藏在塑料盖下，可以让没有经验的观察者相信楼下有加油站）和电池组。 与 BMW i3S 完全相同，但体积更小，这意味着 28 千瓦时的电力和，目前比 135 千瓦的功率更重要）-但在路上它并不令人失望。

虽然我们已经发现稍微环保的 i3 (AM 10/2019) 的速度已经足够快，但我们可以说，对于 Cooper SE，您将能够在十字路口将 80% 的驾驶员抛在后面。 这些让您感到满意的时刻只会伴随着发动机的鸣笛声和轮胎在沥青中挖出的声音，而电子设备将尽一切可能防止车轮换到空档。 在干燥的道路上它仍然成功，但在潮湿的道路上高扭矩已经令人头疼。

然而，驾驶的乐趣不会随着快速开始而结束，因为这只是乐趣的开始。 重心比经典 Cooper S 低三厘米，这意味着操控性略好于其汽油兄弟。 这部分归功于新的悬架和转向系统，它们适应了新人，很快就会成为驾驶员的好朋友。 Cooper SE 愉快地从一个角落走到另一个角落，给人一种被困在路上的印象。 驾驶时应更加小心，以免在激烈的右脚比赛中错过限速和计算标志。

不幸的是，角落里的乐趣不会持续很长时间。 当然，因为 纸上的 28 千瓦电池承诺长达 235 公里的自治，而我们在测试期间甚至没有接近这一点。 在我们标准的 100 公里一圈结束时，自主显示显示电池有足够的电量来行驶 70 多公里。

在快速弯道中，Cooper SE 展现出它的真面目，真正栩栩如生。

当然，在测试之前，我们重新启动了车载电脑，而不是使用刹车，而是尽可能地使用电子踏板来刹车，这样每次都会为电池返回一些电量。 因此，家庭加油口是必备装备，出海不停地“加油”，尤其是在高速公路上行驶，时速120（或以上）公里，简直就是虔诚的愿望。

由于工程师决定使用与 i3 完全相同的技术，因此电池组如此之小，但它们不会影响汽车内部和后备箱的空间。 幸运的是，这个有双层底，所以我们可以将两袋电缆都放入底部。 不过，后排座椅还算紧急​​——我的190公分，座椅前移得够多了，靠背和后排座椅的距离也只有10公分左右。

否则，内部与外部相呼应，至少就隐藏这款 Mini 的真实本质而言。... 以一种或另一种方式，一切都与经典的 Mini 相似，只有可识别的亮黄色给人的印象是这是另一回事。 空调按钮下方的发动机启动开关也是黄色，隐藏在门把手中的隐藏灯是黄色的，信息娱乐屏幕周围的部分镀铬环在待机模式下发出黄色光。

它是触控式的，但如果你最不喜欢这种操作，你仍然有四个经典按钮和一个旋转按钮，它们位于手刹杆原来所在的位置。 遗憾的是，手机支持没有这样的多样性。 由于我们直到最近才习惯了同样拥有 Mini 品牌的 BMW 汽车，因此 Cooper SE 只为拥有 Apple 智能手机的用户提供全面支持。

嗯，信息娱乐系统的好处是所有关键数据也显示在驾驶员面前的平视屏幕上。 它包含所有所需的最重要信息，因此驾驶员在驾驶时几乎不必看数字仪表盘或仪表板中央——倒车停车以及他想自己使用后视摄像头和图形时除外. .. 显示到障碍物的距离。

然而，这个系统完全没有用。 在通往2,5米宽房子的车道上，他一直在大声操纵，好像我随时都会撞到左边的房子或右边的栅栏上。 幸运的是，后视镜仍然是车辆的标准配置。

因此，Mini Cooper SE 仍然是真正的 Cooper。 与原版基本相同，但仍证明它将在未来几十年以及汽油最终耗尽时继续为驾驶员提供转弯乐趣。... 但是，当我们划清界限时，今天的电动新奇仍然比汽油版贵几百欧元，另一方面，由于电池容量低，因此驾驶性能差，汽油版更强大，也更不恰当地更有用. 范围。

Mini Cooper SESE (2020)

基本数据

销售量：	宝马集团斯洛文尼亚
测试模型成本：	￥40.169万
带折扣的基本型号价格：	￥33.400万
测试机型价格优惠：	￥40.169万
力量：	135kW (184 公里）

费用（每年）

技术信息

引擎：	电动机 - 最大功率 135 kW（184 hp） - 恒定功率 np - 最大扭矩 270 Nm，100-1.000 / min。
电池：	锂离子电池 - 标称电压 350,4 V - 32,6 kWh。
能量转移：	发动机由前轮驱动 - 1 速自动变速器。
容量：	最高速度 150 公里/小时 - 加速度 0-100 公里/小时 7,3 秒 - 功耗 (ECE) 16,8-14,8 kWh / 100 公里 - 电动范围 (ECE) 235-270 公里 - 充电时间电池寿命 4 小时 20 分钟（AC 7,4 kW)，35 分钟（DC 50 kW 至 80%）。
马斯：	空车 1.365 公斤 - 允许的总重量 1.770 公斤。
外形尺寸：	长 3.845 毫米 - 宽 1.727 毫米 - 高 1.432 毫米 - 轴距 2.495 毫米
盒子：	211–731升

我们赞美和责备

注重细节

在路上的位置

投影幕

电池容量不足