简短测试：梅赛德斯-奔驰 GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK 是最小的梅赛德斯 SUV。 但现在看来，它的身高只有四米半多一点，已经相当庞大了。 从它的外观和与世界上最古老的汽车制造商斯图加特的新时尚系列的不相容来看，它似乎是永恒的。 但是，如果我们将 A 或 B 车放入 GLK，然后再放入 S，就会像其他时候一样，梅赛德斯仍然相信形式决定使用目的。

这似乎是“设计遵循功能”的一个例子。 当然，它在很多方面都类似于梅赛德斯的第一款 SUV G，但尽管它的外形非常四四方方，但它的可用性本来可以更好。 透明度不是它的标志。 即使是使用后排乘客长椅（非常宽敞）时的后备箱也不是很大，但对于正常的短途旅行来说就足够了。

总的来说，除了与个人品味有关的外观之外，我们似乎没有对梅赛德斯 GLK 发表任何严肃的评论。 GLK 在发布时已经在我们的测试中获得了所有赞誉。 当时它由更强大的 224 马力涡轮增压六缸发动机提供动力，但现在梅赛德斯也显着降低了发动机范围，170 马力的四缸发动机足以满足基础 GLK 的需求。

很明显，从权力的角度来看，他现在不能夸耀这样的主权。 但发动机和七速自动变速箱的结合令人信服。 唯一让我有点困扰的是可选的启停系统，该系统在汽车停止时反应迅速并立即停止发动机。 如果下一刻需要重新启动，司机有时会忍不住关闭系统。 也许梅赛德斯工程师可以通过中断发动机来解决问题，只有在驾驶员更加果断地踩下制动踏板之后......

仅 2,2 升涡轮柴油发动机就必须支持车辆 1,8 吨的重量，这在日常使用中并不像我们测试中的平均消耗量那样广为人知，后者比综合标准高出 XNUMX 升。 这当然是一个惊喜，但不可能降低平均成本。

当然，你否认在梅赛德斯汽车里，很少有人谈论经济，更多的是关于舒适和豪华。 至于后者，买家确实可以从多种东西中选择。 好吧，我们的测试 GLK 只有信息娱乐（收音机）产品中的基本设备，因此在最终价格中添加设备并不太常见。 客户有很多选择可以选择更多。 事实上，在 GLK 测试中，签名人认为缺乏常规设备正在影响驾驶员的优越感和优越感。 但这一切都没有影响最终的成绩，好车好车。

文字：Tomaž Porekar

梅赛德斯-奔驰 GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

基本数据

销售量：	交流互通门
基本型号价格：	￥44.690万
测试模型成本：	￥49.640万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	9,0与
最高时速：	205 km / h
ECE消耗，混合循环：	8,3l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.143 立方厘米 - 在 3-125 rpm 时最大功率 170 kW（3.200 hp） - 在 4.200-400 rpm 时最大扭矩 1.400 Nm。
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 7 速自动变速器 - 轮胎 235/60 R 17 W（Continental ContiCrossContact）。
容量：	最高时速 205 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 8,8 s - 油耗 (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km，CO2 排放量 168 g/km。
马斯：	空车 1.880 公斤 - 允许的总重量 2.455 公斤。
外形尺寸：	长度 4.536 毫米 – 宽度 1.840 毫米 – 高度 1.669 毫米 – 轴距 2.755 毫米 – 行李箱 450–1.550 66 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 0°C/p = 1.022 毫巴/相对。 vl. = 73% / 里程表状态：22.117 公里
0-100km加速：	9,0s
距市区402m：	16,7年（ 132 公里/小时）
最高时速：	205公里/小时 （你在走路。）
测试消耗：	8,3 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	42,1 m
上午表：	39 m

оценка

• 即使上市五年后，GLK 看起来仍然是一款该死的好产品。

我们赞美和责备

声音舒适度

发动机和变速器

电导率

驾驶和道路位置

舒适且符合人体工程学的驾驶室，舒适的驾驶员座椅位置

相当方形，但不透明的身体

小行李箱

停止启动系统的发动机停止过快