简短测试：梅赛德斯-奔驰 E 300 Bluetec Hybrid
在最新的 E 级更新中，梅赛德斯-奔驰还提供了混合动力版本。 与其他品牌的大多数类似车型一样，这款车型当然比基本版或配备相同发动机的车型贵。 但仔细观察价格就会发现，梅赛德斯对混合动力版的溢价并没有那么高。 斯洛文尼亚名为 E 250 CDI 的新款 E 级轿车售价 48.160 欧元。 此价格包括标准的六速手动变速器，并额外支付 2.903 欧元，将手动变速器替换为七速自动变速器，并通过方向盘凸耳进行顺序换档。 这是最好的选择，值得额外支付可能不需要解释，但我们通过这笔额外费用获得的有趣价格是 51.063 300 欧元。 另一方面，E 52.550 BlueTec Hybrid 版本售价 1.487 欧元，仅多 XNUMX 欧元。 当然，这辆车已经标配了七速自动变速器。
买家还能以低于 1.500 欧元的价格获得什么？ 一个强大的 2,1 升发动机，基本上输出 204“马力”（与基本 E 250 CDI 相同）和一个插电式混合动力车，增加了 27 个“马力”。 仅与柴油版相比，性能略高，0至100公里/小时的加速时间仅缩短十分之二，最高时速也仅高出两公里。 最大的区别在于二氧化碳排放量，混合动力版的排放量为 2 克/公里，比基础柴油低 110 克/公里。 这能说服你吗？ 可能没有。
所以油耗还在。 根据工厂承诺和记录，柴油版每百公里消耗5,1升柴油，而混合动力版在100（非常舒适和温和）公里仅消耗100升。 这是许多人会“购买”的差异，现实世界中的油耗明显高于出厂值的事实也说明了混合动力版本。 因此，普通版和混合版的消费差异也更大。 虽然这听起来不错，但提到的油耗差异需要驾驶员、汽车和发动机之间的密切互动，否则油耗可能比承诺的要高得多。
梅赛德斯设计的混合动力版 E 级轿车与其他类似版本的设计有些不同。 整个混合动力总成位于前引擎盖下方，这意味着后备箱的尺寸相同，因为其中没有额外的电池。 好吧，它们甚至不在引擎盖下，因为 20 千瓦的电动机为基础汽车电池供电，比基础版本更大、更强大，但它仍然无法创造奇迹。 这意味着产生的能量不多，最重要的是，它很快就会被消耗掉。 但是，每次将脚从油门上移开几秒钟就足以让发动机停止，不仅在现场（Start-Stop），而且在驾驶时也是如此。 结果，汽车开始“漂浮”并为电池充足电。 它的能量和电动机也有助于启动，但如果气体压力真的很柔和且可控，那么可以完全依靠电力启动大约 30 公里/小时的速度。 但是压力应该真的很温和，开车时也是一样，当脚从燃气偏转时关闭柴油机，但反复超压会立即再次启动。 驱动器、柴油机和电动机之间的协同作用需要很长时间，但它是可能的。 因此，例如，在从 Ljubel 到 Trzic 的路线上，您几乎可以完全依靠电力或“航行”行驶，而例如，在从卢布尔雅那到克拉根福的整个路线上，每 100 公里的平均油耗只有 6,6、100。 升。 此外，E级混合动力车已经证明自己处于正常水平。 刚好行驶了 4,9 公里，考虑到所有的速度限制，每 100 公里的油耗仅为 XNUMX 升，这无疑是一个可以说服许多人在不久的将来可以选择混合动力版本的数字。
让我给你一个提示：考虑到小心踩油门的所有“威胁”，这并不意味着你应该慢慢地、小心地驾驶蜗牛，尽可能少地决定性加速，尽可能慢，所以不要混蛋。
塞巴斯蒂安·普列夫尼亚克
梅赛德斯-奔驰 E 300 Bluetec Гибрид
基本数据
| 销售量： | 汽车电子商务斗 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥42.100万 |
| 测试模型成本： | ￥61.117万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 150kW (204 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 8,2与 |
| 最高时速： | 242 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 4,9l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.143 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 150 kW（204 hp） - 4.200-500 rpm 时最大扭矩 1.600 Nm。 电动机：永磁同步电动机 - 额定电压 1.800 V - 最大功率 650 kW (20 hp) - 最大扭矩 27 Nm。 电池：镍氢电池——容量250Ah。 |
|---|---|
| 能量转移： | 后轮驱动发动机 - 7 速自动变速器 - 轮胎 245/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact)。 |
| 容量： | 最高时速 242 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 7,5 s - 油耗 (ECE) 4,1/4,1/4,1 l/100 km，CO2 排放量 110 g/km。 |
| 马斯： | 空车 1.845 公斤 - 允许的总重量 2.430 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.879 毫米 - 宽度 1.854 毫米 - 高度 1.474 毫米 - 轴距 2.874 毫米 - 行李箱 505 升 - 油箱 59 升。 |
оценка
一开始驾驶 E Hybrid 似乎有点乏味，但经过一周的愉快之后，您可以完全习惯使用柴油和电动机。 而且，当然，我们不能忘记“明星”能够并且仍然知道如何提供的舒适和声望。 最后，这也为已经提到的基本价格提供了 XNUMX 欧元的附加费。
我们赞美和责备
发动机
混合动力总成完全在引擎盖下
传播
在机舱里的感觉
最终产品
油耗平稳行驶，正常循环
配件价格
电池容量
正常快速行驶时的油耗
