简短测试：斯柯达 Octavia Scout 2.0 TDI (103 kW)

我记得 Autoshop 测试了一辆沃尔沃 V70 XC。 当时这对我们全家人来说都很好，但考虑到可用预算，它太贵了。 2000 年，一辆基本版半挂车瑞典人的价格为 32.367,48 欧元，即 37 多欧元，正如同名 Koroszec 在一项测试中所描述的那样，该测试可在我们的在线档案中找到，网址为 www.avto-magazin.si . 看看欧洲的价格去了哪里：今天斯柯达（我强调 - 斯柯达！）Octavia Scout 并没有便宜多少。

Scout 比市场上最便宜的 Octavia 旅行车贵。 所以它很贵，但毫无疑问，我写道该产品物有所值。 或者，正如我们的 Facebook 读者对发布的每 4,1 公里平均耗油量为 100 升的旅行电脑照片的评论所写：“法律。 可惜大众的表现比大众本身要好。”

买家物有所值：四轮驱动、相当强劲且非常经济的涡轮柴油发动机、快速 DSG 自动变速箱、蓝牙连接、触摸屏、大量周到的空间（带挂钩和双层底的后备箱是太棒了！）而且非常好。 就连这个 Scout 也很帅——也许比带有塑料挡泥板的举起的贸易风更漂亮？

它骑得很好：在高速公路上，转弯比城市 SUV 好，在野外它足够家庭（但不适合森林）使用，因为它比 Octavia 4X4 高 17 毫米，比前部高 120 厘米. 轮驱动标准 Octavia 组合。 基本上只驱动前轮组，电子控制的 Haldex 多片离合器也将扭矩传输到后轮。 因此，油耗非常适中：当你平稳地踩油门到4,1公里的时速时，车载电脑记录了创纪录的6,8升，而实际油耗则在每百公里8,1至100升之间.

唯一让我烦恼的是我无处可插入带音乐的 U 盘（你好，现代的每个基地都有一个！）而且它必须放在车底才能与拖车电气连接，因为它不方便地隐藏在车底深处。盖。 后保险杠。 想想如何将它连接到泥泞的草坪上......

非常适合。

文字：Matevž Gribar，照片：Saša Kapetanovič

斯柯达明锐 Scout 2.0 TDI 4 × 4

基本数据

销售量：	保时捷斯洛文尼亚
基本型号价格：	￥29995万
测试模型成本：	￥31.312万
计算汽车保险的费用
力量：	103kW (140 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	9,9与
最高时速：	199 km / h
ECE消耗，混合循环：	6,3l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮柴油发动机 - 排量 1.968 cm3 - 最大功率 103 kW (140 hp) @ 4.000 rpm - 最大扭矩 320 Nm @ 1.750 rpm
能量转移：	全轮驱动 - 6 速双离合器机器人变速箱 - 225/50 R 17 V 轮胎（Dunlop SP Sport 01）
容量：	最高速度 199 km/h - 加速度 0-100 km/h 9,9 s - 油耗 (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km，CO2 排放量 165 g / km
马斯：	空车 1.510 公斤 - 允许的总重量 2.110 公斤。
外形尺寸：	长 4.569 毫米 - 宽 1.769 毫米 - 高 1.488 毫米 - 轴距 2.578 毫米
内部尺寸：	油箱 60 升
盒子：	行李箱 605–1.655 XNUMX l

我们的测量

T = 15°C/p = 1.210 毫巴/相对。 vl. = 39% / 里程表状态：9.382 公里
0-100km加速：	10,2s
距市区402m：	17,3年（ 129 公里/小时）
最高时速：	199公里/小时 (6)
测试消耗：	7,4 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	36,9 m
上午表：	40 m

我们赞美和责备

发动机

传播

燃油消耗

树干

现场容量

做工

没有 USB 端口

不方便的牵引杆隐藏式电气连接

更难关闭尾门

价格