简短测试：斯柯达 Fabia Combi 1.2 TSI (81 kW) 风格

我们不谴责旧的 Fabia Combi，因为有大量家庭忠实地为他们服务。 事实上，由于高度更高，对于难以上下车的老年人来说，这是一款理想的汽车。 但在斯柯达，他们想要的更多——你可以换句话说，尤其是在让展厅参观者恢复活力方面。 因此，新款 Fabia Combi 比其前身长 3,1 厘米，宽 XNUMX 厘米，低 XNUMX 厘米。 如果我们看看斯柯达斯洛伐克设计总监约瑟夫·卡班 (Josef Kaban) 周围的团队所采取的更为激进的设计举措，那么我们应该清楚新动力的来源。

大屁股并没有破坏新鲜感，另一方面，这无疑暗示了家庭的举动。 与它的前身相比，这款新颖的行李箱空间增加了 25 升，相信我，530 升的行李箱空间确实令人印象深刻。 同时，您不应忽视一些在日常生活中会派上用场的附加功能。 后挡泥板旁边的两个大抽屉专为小物件而设计，一个有用的新奇事物也是一个灵活的（当然是可拆卸的！）带子，您可以在其中放置例如一个包。 还有两个用于购物的挂钩，一个 12V 电源插座可以让您的饮料保持凉爽，后备箱中还有一个方便的冷藏袋。

看看后备箱底部，可以看到经典轮胎的更换，这绝对是比有条件有用的修理包更好的解决方案。 斯柯达 Fabia 唯一的主要抱怨是模糊的乘客侧，就好像你在方向盘后面被蒙上眼睛一样，你肯定不知道你是在大众、西雅特还是斯柯达。 当然，上述德国品牌的支持者也有很多人不同意这个结论，但尽管如此，即使在内饰（以及外观）上，大众汽车集团品牌的车型在设计上也可以更加多样化。 . 但都说钱是天下的主宰，部件通用肯定比个别型号的个性化意味着更多的利润。

但乐观者以及相当多的斯柯达客户对此持完全不同的看法，因为内置技术已经过验证和全面测试。 比如国产1,2“马”的81千瓦以上的110升TSI发动机是老朋友了，虽然号称直喷和EU6合规，起停和刹车节能，还有六速手动档（对于 DSG 双离合变速器，您需要减去额外的乔治）和信息娱乐系统，其主要优势是大型直观触摸屏。 它们像瑞士手表一样工作，当您按照汽车商店的惯例从汽车换到汽车时，您会立即想知道为什么不是每个人都已经拥有它们。

由于底盘发出的噪音比某些竞争对手更大，尤其是在 Keyless Go 系统中，隔音效果有所节省。 这使您可以通过一个按钮启动和停止发动机，如果系统配备了智能钥匙来进出汽车，那就太好了。 这样您就可以随时将钥匙放在口袋或钱包中，并使用挂钩上的按钮或传感器完成所有操作。 在斯柯达，任务只完成了一半，所以解锁和锁定仍然是经典，一键启动。 如果我已经必须拿着钥匙上车，那么经典的发动机启动纯粹是例行任务，因为按钮比帮助更令人困惑......

我们称赞了在隧道和黄昏时自动切换到全照明的 LED 技术日间行车灯、转弯辅助功能、免提系统、巡航控制系统，但当然我们还需要那四个安全气囊和两个安全气囊。 从来不需要窗帘。 配件包括黑色 16 英寸合金轮毂、Bolero 车载收音机和 Sun Set 中空玻璃。 感谢斯柯达走上了一条不同的道路，它更接近于斯柯达 Fabia S2000 或即将推出的 R5 赛车成功推广的运动性和活力。 如果我们可以成为一个小童话，Fabia Combi 已经从丑小鸭变成了真正的天鹅。 要是内饰再原始一点就好了……

文字：阿廖沙·姆拉克

Fabia Combi 1.2 TSI (81 )т) Style (2015)

基本数据

销售量：	保时捷斯洛文尼亚
基本型号价格：	￥9.999万
测试模型成本：	￥15.576万
力量：	81kW (110 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	9,6与
最高时速：	199 km / h
ECE消耗，混合循环：	4,8l / 100km

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸、4 冲程、直列式、涡轮增压、排量 1.197 cm3，最大功率 81 kW（110 hp），转速为 4.600–5.600 rpm – 最大扭矩为 175 Nm，转速为 1.400–4.000 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx)。
容量：	最高时速 199 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 9,6 s - 油耗 (ECE) 6,1/4,0/4,8 l/100 km，CO2 排放量 110 g/km。
马斯：	空车 1.080 公斤 - 允许的总重量 1.610 公斤。
外形尺寸：	长 4.255 毫米 - 宽 1.732 毫米 - 高 1.467 毫米 - 轴距 2.470 毫米
内部尺寸：	油箱 45 升。
盒子：	530 1.395

我们的测量

T = 14°C/p = 1.033 毫巴/相对。 vl. = 49% / 里程表状态：2.909 公里
0-100km加速：	10,3s
距市区402m：	17,3年（ 130 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	9,9 / 14,3s (四/五)
灵活性80-120km/h：	13,8 / 18,1s （W./VI.）
最高时速：	199公里/小时 （我们。）
测试消耗：	7,0 升/100 公里
油耗按标准方案：	5,1 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	38,1 m
上午表：	40 m

оценка

• 带有 530 升行李箱，其中包括一辆男士自行车（经过测试！）。 靠背板折叠后，您不会错过它。 如果由 Škoda 的设计主管 Slovak Josef Kaban 领导的设计部门在内部有更多的自由，那么 Škoda Fabio Combi 会立即为年轻家庭提供建议，这要归功于成熟的技术。

我们赞美和责备

行李箱尺寸和易用性

ISOFIX 安装座

六速手动变速箱

直观的触摸中心显示

定期更换轮胎

没有智能钥匙进入/退出汽车

机箱隔音不好

里面也长得像大众/座椅