简短测试：福特 Transit Kombi DMR 350 2.4 TDCi AWD

我想知道有多少机会在家里使用这种车辆。 早在编辑部给我分配了这辆公共汽车后的第一个周末，我就和一个朋友一起当了司机。 我们六个人骑马，还有空间可以放三个秒表（每排一个）。 然后我们在我开始学习之前就搬了我的妹妹，顺便说一下，“因为你已经有足够的空间了”，当一个朋友来看我时，他们把劈木机装上，这样我就可以把它带到几条街上。 长话短说，如果 Transit 或 Transit 之类的东西碰巧在房子里，我会打开 SP 并整齐地开具发票。

在加长版全顺中，司机和八名乘客排成三排，也就是坐成一个3x3的矩阵。 至少对于司机来说，座椅可以提供更多的支撑（尤其是腰部支撑），因为这样的小巴也是为长途旅行而设计的。 这实际上是大多数货车的反面——为什么它们不像（好）汽车那样有座位？ 只有驾驶座有可调节的倾斜度和右肘支撑，至少可以为前排中间的乘客提供。

第二排座椅正确位于左侧，因此无需折叠第二排最右侧的座椅，甚至在车门关闭的情况下，也可以进入后排第三排座椅！ 他不应该在开车时绕着车走，但它可以派上用场，在竞争车辆中自由移动不是规则。

同样值得称道的是后凳的拆卸方便，我们不需要任何工具，只需要两双强壮的手，因为凳子重70公斤。 卸下工作台后，会出现突出的连接点，但也可以使用 Torx 螺丝刀将其卸下。 整个底部的其余部分都覆盖着耐用的橡胶，可水洗，并且具有合理的抗划伤和抗震性。

后排乘客还配备了独立的空调（由第一排和第二排长椅之间的天花板上的按钮控制），因为仅靠前排通风口无法为整辆车降温。 里面没有过热，尽管七月的温度很高，也因为颜色鲜艳——如果是黑色，我们可能会煮得更多。

测试发动机由最强劲的2,4升涡轮柴油机提供动力（也有100和115马力可供选择），福特甚至提供了高达3,2马力的200升五缸涡轮增压柴油机。 和 470 牛顿米的过境！ 好吧，事实证明其中的 140 个马厩足以承受相当稳定的巡航速度（在 3.000 rpm 时以 130 公里/小时的速度旋转），同时，考虑到尺寸和全轮驱动，它不会感到很口渴，因为每 10,6 公里的消耗量从 12,2、100 到 XNUMX 升不等。

动力通过六速变速箱（仅在二档时有时会更省力，否则运行良好）传递至所有四个车轮，但仅当后轮换至空档或。 当驾驶员使用方向盘右侧的按钮进行永久四轮驱动时。 全轮驱动的目的是让冬季两项团队更容易爬上白雪皑皑的 Pokljuka，但这绝不是越野车，因为与地面的距离与全轮驱动相同过境。 后弹簧很危险。 是的，绿色 - 乘客（尤其是后排乘客）在颠簸行驶时会悬停在坚硬、不舒服的底盘上。 对于这么大的汽车来说，乘坐性能很好，周围的能见度（后面的窗户，不像货车里的金属板！）也很好，后传感器有助于停车。

所有座椅均标配三点式安全带、带 EBD 的 ABS、两个安全气囊、一个加热挡风玻璃和一个电动可调挡风玻璃、一个方向盘收音机和四个扬声器，测试车还配备了雨量传感器，后部空调（1.077 欧元）、高侧门、车载电脑（总平均消耗量、外部温度、范围、里程）和其他一些小东西，需要额外支付 3.412 欧元。

花 50 万，你可以买一辆三菱蓝瑟 Evolution、梅赛德斯 CLK 280 或宝马 335i 双门轿跑车。 信不信由你，我更喜欢它们，因为我可以同时骑五个朋友和两辆摩托车。

Matevž Gribar，照片：Matevž Gribar，Aleš Pavletič

福特 Transit Kombi DMR 350 2.4 TDCi AWD

基本数据

销售量：	Summit Motors 卢布尔雅那
基本型号价格：	￥44.305万
测试模型成本：	￥47.717万
计算汽车保险的费用
力量：	103kW (140 公里）
最高时速：	150 km / h
ECE消耗，混合循环：	9,6l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.402 cm³ - 103 rpm 时最大功率 140 kW（3.500 hp） - 375 rpm 时最大扭矩 2.000 Nm。
能量转移：	发动机驱动后轮（全轮驱动自动） - 6 速手动变速箱 - 轮胎 195/70 R 15 C（Goodyear Cargo G26）。
容量：	150 km/h 最高速度 - 0-100 km/h 加速：无数据 - 油耗 (ECE) 13,9/9,6/11,2 l/100 km，CO2 排放量 296 g/km。
马斯：	空车 2.188 公斤 - 允许的总重量 3.500 公斤。
外形尺寸：	长 5.680 毫米 - 宽 1.974 毫米 - 高 2.381 毫米 - 轴距 3.750 毫米。
内部尺寸：	油箱 80 升。
盒子：	11.890 l。

我们的测量

T = 27 °C / p = 1.211 毫巴 / rel。 vl. = 26% / 里程表状态：21.250 公里
0-100km加速：	13,9s
距市区402m：	19,0年（ 116 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	7,8 / 11,5s (四/五)
灵活性80-120km/h：	11,2 / 16,1s （W./VI.）
最高时速：	150公里/小时 （我们。）
测试消耗：	11,2 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	44,6 m
上午表：	45 m

оценка

• 空间、可用性、驱动力和灵活性的完美结合。 我们没有发现任何重大缺陷，如果您正在寻找一款对普通后备箱来说支撑太大的跑车或户外车辆，我们推荐 Transit。

我们赞美和责备

足够强大的引擎

双推拉门，关闭方便

充足的存储空间

大的、不言自明的开关和杠杆

所有乘客的空调

轻松拆卸后排座椅

后备箱中的强力固定钩

透明，镜子

后排座椅放置，方便进入后排座椅

高速公路噪音

刚性后悬架（舒适）

只有驾驶员座椅具有可调节的倾斜度和扶手

软座椅（支撑不良）

没有 MP3 播放器和 USB 端口

换到二档时变速箱

不显眼的小挂钩，用于从内侧打开尾门

ESP 和 TCS 不仅适用于全轮驱动。

价格