简短测试：福特蒙迪欧旅行车 2.0 TDCi (103 kW) 趋势
当我在测试中途将 1.135 升油箱加满至顶部时，行车电脑打印了 70 英里的距离。 这个数字应该不会让我感到惊讶，毕竟之前的平均油耗仅为 6,1 升，而在我们典型的 100 公里圈中，蒙迪欧仅消耗了 XNUMX 升柴油。 尽管如此，福特并不是在拿生态标签开玩笑。
但实际上，这并不意味着什么特别。 优化电机电子设备，这就是他们所做的一切。 当然，蒙迪欧变速箱的设计时间很长并不是多余的，所以即使在高速公路上，你也可以用六档非常经济地驾驶，而且发动机在非常低的速度下也很灵活，因此可以轻松地使用大齿轮比。
一个好的千里安然无恙？ 这意味着至少要开车十个小时。 的确，蒙迪欧虽然年代久远，但坐得很好，人体工程学设计是正确的，而且公里数进行得很顺利，一点也不乏味，但你最好停下来，即使蒙迪欧不需要它。
否则，这辆蒙迪欧不仅在消费方面经济实惠，而且至少和它的价格区间和价格一样惊人。 完全相同的仅售 23.170 欧元（当然，主要是因为他们在测试期间提供了千分之六的特别折扣）。 这是一个买家难以抗拒的价格，尤其是它增加了丰富的驾驶舱和一个大行李箱，装备（巡航控制、停车系统、蓝牙、加热座椅和挡风玻璃、LED日间行车灯、雨量传感器等）。 ) 好价钱。 蒙迪欧可能有点老了，但它仍然是同类产品中的重要竞争对手。
文字：杜桑·卢基奇
Ford Mondeo karavan 2.0 TDCi (103 кт) Trend
基本数据
| 销售量： | 汽车DOO峰会 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥16.849万 |
| 测试模型成本： | ￥23.170万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 10,7与 |
| 最高时速： | 205 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,1l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.997 cm3 - 最大功率 103 kW（140 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 320 Nm，转速为 1.750–2.240 rpm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 6 速手动变速器 - 轮胎 215/60 R 16 V（米其林能源）。 |
| 容量： | 最高时速 205 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 9,8 s - 油耗 (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 km，CO2 排放量 139 g/km。 |
| 马斯： | 空车 1.575 公斤 - 允许的总重量 2.290 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.950 毫米 – 宽度 1.886 毫米 – 高度 1.548 毫米 – 轴距 2.850 毫米 – 行李箱 489–1.740 70 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我们的测量
| T = 9°C/p = 1.021 毫巴/相对。 vl. = 67% / 里程表状态：1.404 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,7s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,4年（ 130 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 7,4 / 16,6s (四/五) |
| 灵活性80-120km/h： | 12,0 / 14,8s （W./VI.） |
| 最高时速： | 205公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 6,1 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 40,0 m |
| 上午表： | 40 m |
оценка
当我们把这辆蒙迪欧提供的所有东西加起来，以及他们要多少钱时，账单出来是有原因的。
我们赞美和责备
过时的压力表类型
多媒体系统和车载计算机的控制过于复杂
