简短测试：福特嘉年华 1.6 TDCi 经济趋势

经济学是理论与实践之间的一种联系。 从理论上讲，涡轮柴油发动机可以使用相对较少的燃料，但如果按照福特的方式对其进行调整，它甚至比普通版本更省油。 当然，对于这样的理论，需要掌握实践，即不断驾驶汽车，因为它在经济驾驶理论中是正确的。 这反过来又需要小心处理汽车的所有部件，尤其是油门踏板，并及时切换到更高的传动比。 在这种情况下，Fiesta Econetic 将为您提供良好的服务。

毕竟，它具有我们 Avto 杂志的普通读者所熟悉的很好的理论起点：出色的底盘和灵敏的转向，使嘉年华成为一款令人愉悦且有趣的驾驶汽车。 驾驶员会喜欢能很好地支撑身体的出色座椅和符合人体工程学的设计，因为他们不习惯中控台上不透明按钮的数量和位置。

任何在驾驶时喜欢美妙音乐的人都可以通过 USB、Aux 或 iPod 连接他们的音乐源，即使使用非常可靠的收音机。 该插孔和带 CD/MP3 播放器的坚固收音机是 Control Package 2 配件的一部分，其中包括额外的舒适度、自动温度控制空调和蓝牙接口。 这不是理所当然的事情，但在所有节日中，ESP 始终与我们同在。

当然，我们期望从电机设备中获得更经济驾驶的最理论基础，但这里并没有什么大的惊喜。

与传统涡轮柴油设备相比，每公里仅排放 87 克二氧化碳或平均每百公里仅消耗 2 升二氧化碳的标准排放允许系统不时停止发动机并略微增加差速比，这在实践中导致发动机动态响应略低。在较高的转速下。 我们已经在普通版的嘉年华中采用了这种 3,3 升涡轮增压柴油发动机。

我们对这款嘉年华的平均测试与理论相去甚远，这当然是出于实际考虑——如果你想与汽车接触而不是刹车，你仍然需要稍微用力踩油门，然后也会有更多的燃料通过. 通过发动机喷射系统。

但是我们尝试过，理论上能够比声明的消耗量少十分之一，但是这个理论没有味道！

文字：Tomaž Porekar

福特嘉年华 1.6 TDCi 经济趋势

基本数据

销售量：	汽车DOO峰会
基本型号价格：	￥15.960万
测试模型成本：	￥16.300万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	12,0与
最高时速：	178 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,5l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.560 cm3 - 最大功率 70 kW（95 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 205 Nm，转速为 2.000 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 175/65 R 14 H（米其林节能器）。
容量：	最高时速 178 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,9 s - 油耗 (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km，CO2 排放量 87 g/km。
马斯：	空车 1.019 公斤 - 允许的总重量 1.555 公斤。
外形尺寸：	长度 3.950 毫米 – 宽度 1.722 毫米 – 高度 1.481 毫米 – 轴距 2.489 毫米 – 行李箱 295–979 40 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 21°C/p = 988 毫巴/相对。 vl. = 46% / 里程表状态：6.172 公里
0-100km加速：	12,0s
距市区402m：	18,2年（ 124 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	11,3s （四）
灵活性80-120km/h：	15,1s （五）
最高时速：	178公里/小时 （五）
测试消耗：	5,5 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	42,2 m
上午表：	42 m

оценка

• 事实上，嘉年华是目前更注重运动的幼儿之一，而且有了 Econetic 设备，它也可以在经济方面加入最好的行列。

我们赞美和责备

发动机

燃油消耗

驾驶位置和驾驶座

活力

传播

USB、Aux 和 iPod 连接器

它没有日间行车灯

后座空间更小

发动机在高转速下的响应能力