简短测试：Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge

菲亚特为Tip提供了三种车身款式，大大扩大了中下阶层的范围，因为它的Bravo祖先只有一辆轿车，即使是它的前身Stilo也不能夸耀轿车车身。 我们在测试中测试了所有三个版本，最后出现了五门 Tipo，它在车身方面最有资格作为 Bravo 的继任者。

萨沙·卡佩塔诺维奇

当然，这是一款完全不同的汽车，与它的前身不同，它的工作方式更加通用，并且以某种方式受到更大和更多样化的人群的喜爱，这也是由设计师构思的。

五门Tipo旅行车与Tipo旅行车版的区别主要在于后备箱。 这个少了 110 升，440 升仍然足够宽敞，可以满足大多数日常需求，当然，除非您有一个大家庭或有大量交通需求的积极生活方式。 通过将后排座椅折叠成一个相对平坦的底部，它也可以有效地延长。 只有相当高的负载边缘才能干扰它。

在发动机和变速箱方面，这与我们迄今为止测试过的所有车型（包括庄园）中的 1,6 马力 120 升涡轮增压柴油四缸发动机和六速手动变速箱完全相同。 经测量，面包车甚至比轿车略好，但差异很小，我们可以将其归因于天气而不是实际性能差异。 五门Tipo比面包车使用更少的燃料，但这里的差异非常小，主要取决于驾驶者的驾驶风格。

Test Tipo 拥有最好的配件套件，因此相当昂贵，但如果您接受仪表板上有一个较小的屏幕并且空调是手动控制的，那么您仍然可以花更少的钱买到一辆装备精良的汽车没有雷达巡航控制、倒车摄像头和其他可以大大提高舒适度的配件。

文：Matija Janezic · 照片：Sasha Kapetanovich

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1.6 型 Multijet 休息室（2017 年）

基本数据

基本型号价格：	￥19.290万
测试模型成本：	￥21.230万

费用（每年）

技术信息

引擎：	：4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油发动机 - 排量 1.598 cm3 - 最大功率 88 kW（120 hp），转速为 3.750 rpm - 最大扭矩为 320 Nm，转速为 1.750 rpm。
能量转移：	发动机驱动的前轮 - 6 速手动变速器 - 轮胎 225/45 R 17 V（Continental ContiEcoContact）。
容量：	最高速度 200 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 9,8 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 3,7 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.370 公斤 - 允许的总重量 1.795 公斤。
外形尺寸：	长度 4.368 毫米 - 宽度 1.792 毫米 - 高度 1.595 毫米 - 轴距 2.638 毫米 - 行李箱 440 升 - 油箱 50 升。

我们的测量

测量条件：T=18°C/p=1.028 mbar/rel。 vl. = 55% / 里程表状态：2.529 公里
0-100km加速：	10,3s
距市区402m：	17,3年（ 130 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	5,6 / 11,9s (四/五)
灵活性80-120km/h：	9,0 / 11,4s （W./VI.）
测试消耗：	6,5 升/100 公里
油耗按标准方案：	5,0 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	38,6 m
上午表：	40 m
90 档 6 公里/小时时的噪音	60dB

оценка

• 五门版的菲亚特Tipo虽然没有旅行车那么宽敞，但也有足够的空间满足日常需求。 它绝对是一款装备精良的机动车辆，具有良好的操控特性。

我们赞美和责备

舒适性和灵活性

发动机和油耗

驾驶表现

外观廉价的塑料

透明回

行李箱的高货物边缘